基于时空网络的煤炭铁路运输重车调度优化研究

针对大型能源集团煤炭“产运销储用”一体化配送供给过程中，铁路重车易在港前拥堵、列车调度分配效率低、煤炭铁路运输抗风险能力弱的问题，提出铁路运输重车调度优化模型。基于一体化煤炭供应链中铁路下游分流业务，构建了动态重车车流调配时空网络模型，充分考虑了煤炭一体化配送供给方式下日分流计划定量约束及铁路自身运力、保留能力限制以及列车运行规则限制等因素；在实际应用中以增大铁路运输效率为优化目标，为尽量减少重车中途保留及港前拥堵时间，构建了大规模混合整数线性规划模型。国内某大型能源集团一体化链条铁路重车调度的实验结果表明：该模型能有效应对车流不均衡等问题，通过重车分流调配优化，有效降低了铁路重车拥堵时间，防止了重车港前拥堵，提高了运输效率。     

基于多孔结构的泡沫芯材纤维植入过程仿真分析

纤维增强泡沫夹芯复合材料预成体制备过程中，存在因硬质泡沫芯材多孔结构导致纤维植入工序中出现的掉渣现象，影响复合材料的力学性能。本文针对这种情况，以泡沫芯材纤维植入工序为研究对象，建立纤维植入工序过程的有限元模型。为更加准确地得到泡沫芯材内部结构的复杂性与随机性，基于MATLAB 绘制多孔结构构造泡沫芯材模型，通过 MATALB 软件建立随机生成孔洞的多孔结构模型，可以较为真实的模拟出泡沫 芯材的微观结构。借助 ABAQUS 有限元分析软件，对纤维植入过程进行有限元仿真，预测冲孔后泡沫芯材内部的孔柱形状。最后进行实验验证，实验数据与仿真结果接近，验证了仿真方法的可靠性，为减小纤维植入过程中的掉渣现象提供了重要的参考依据。