结合校正环节与LADRC的风电系统并网控制

针对永磁同步风力发电系统具有运行时易受网侧和机侧的波动影响等特性,本文提出并设计了一种结合校正环节的线性自抗扰控制器。在传统线性自抗扰控制器中引入超前滞后校正思想对线性扩张状态观测器的输出通道进行改良,利用校正环节调节扰动观测通道的带宽。本文分析了风电系统的数学模型,并从系统层面优化三阶线性扩张状态观测器矩阵,提高了线性扩张状态观测器的观测精度。最后,对结合校正环节的线性自抗扰控制器进行频域特性分析,并通过Matlab/Simulink数字仿真平台验证了结合校正环节的线性自抗扰策略的有效性和可行性。     

柴油机恒转速增转矩瞬态工况的燃烧过程分析及其对烟度的影响

采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统，对增压中冷柴油机进行了恒转速增转矩瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试．试验结果表明：随转矩增加率的上升，空燃比减小，引起混合气变浓，燃烧恶化；燃烧始点后移，而燃烧持续期延长；预混燃烧比明显下降．上述原因导致了在恒转速增转矩瞬态工况下，随转矩增加率的升高，排气烟度上升．     

柴油机恒转矩增转速瞬态工况的烟度及燃烧特性分析

采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统对增压中冷柴油机进行了恒转矩增转速瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试，并与稳态数据进行了对比。试验结果表明：在瞬态工况下，发动机的外部参数及燃烧过程参数与稳态过程存在很大的差异，其差异程度随工况瞬变性加剧而增加。随转速增加率的上升空燃比减小，燃烧持续期延长，扩散燃烧比增加，导致排气烟度上升。     

放热率对效率的影响及对HCCI燃烧负荷限值评测

基于理论循环和校准后的GT-Power模型研究了燃烧放热率对车用发动机热效率、最高燃烧压力、压力升高率及能量分配的影响规律.理论循环研究表明热效率仅取决于加热时刻相对于上止点的角度,与上止点前后无关,即加热时刻所对应的热效率关于上止点具有对称性.GT-Power模拟研究表明:实际循环中由于传热、摩擦损失的增加使得放热率对应热效率沿上止点不对称,持续期越长、重心越偏离上止点不对称性越明显;对于HCCI燃烧模式,由于放热持续期很短、且靠近上止点,即使完全在上止点前燃烧其热效率也较高;均质、低温、稀燃燃烧模式,由于加热量直接决定缸内温度及传热量,其负荷拓展受到理论上的限制.     

分布式发电接入电网的静态电压稳定特性及影响分析

分布式发电(Distributed Generation,DG)接入电网在缓解环境污染和能源短缺压力的同时,也会给电网的安全运行分析带来新的挑战,特别是DG控制策略的多样性将使电网静态电压稳定问题更加复杂。DG接入电网对静态电压稳定性的影响主要取决于DG的接入容量、控制方式等因素。首先对DG接入线路的复杂外部网络进行等值,推导负荷节点电压与分布式发电渗透率的解析表达式。在此基础上,分析不同DG渗透率下的节点电压以及负荷PV特性,比较DG采用不同无功控制策略对负荷PV特性的影响。最后,将扩展线路电压稳定指标应用于含DG的电网静态电压稳定分析,研究DG采用主动无功控制策略对线路电压稳定指标的影响。     

想念三游洞

秋风日渐瘦了，三游洞却依然丰腴，来来往往的人们，把这个峡尽天开的旅游胜地挤得红红火火。哲人云：智者赏山，贤者玩水。三游洞得二者之妙，山水兼具，欣往者众亦不足为怪了。我辈虽非智者贤者，却有一个永恒的三游洞情结，想念三游洞便成为一种生活的必然。那是一种怎样形成的情绪呢？在我年幼的时候，时常听到拉纤的父亲提到南津关、三游洞、至喜亭之类的词语、听得久了，我便以为南津关～定是一个大大的“官”，而三游洞、至喜亭一定有许多好吃的好玩的，不然的话，父亲为什么每次出门进门都要提到它们呢？我心中便有了许多向往，什么…     

纤夫入梦来

上个世纪四十年代,有一个外国人向世人提出了这样一个问题:到哪里去看中国?然后,他自问自答地写道:“我们是否能够说因为我们造访过或者在上海居住过多年,就说我们了解了中国了吗?答案当然是否定的。那么,如果我们想看到一个真实的中国,如果我们想看到中国的劳动人民是怎样在没有受到外国影响的环境里劳作的,我们该去哪里呢?我敢说你对这个问题一定非常感兴趣,那么请跟来。我将带你去一块遥远的土地,这块土地上极少有外国人涉足过,这块土地上许多流传千年的古老的传统保存至今……” 这“一块遥远的土地”就是长江三峡。提出这个疑问并推     

直线电机抽油机

油田机械采油设备一直是油田的主要耗能设备。常规游梁式抽油机多采用四连杆机构进行传动，这种结构特点导致减速箱曲柄轴扭矩的不平稳性，造成电机的峰值功率远大于其平均功率。近年来出现了不少节能型抽油机，但由于结构上仍采用四连杆机构传动，抽油机的装机功率仍远高于其平均实耗功率，电机的功率利用率较低，节能效果有限。直线电机驱动抽油机取消了四连杆机构、带传动及减速箱（减速箱、曲柄销及带传动等部件是游梁式抽油机的易损件及故障多发部件），使主体结构更趋于简单，提高了抽油机的运行效率。