一种主动网络管理框架结构的设计与研究

随着网络规模的不断扩大，为了提高网络的可靠性和管理水平，需要进一步改进原有的网络管理的体系结构。而基于SNMP协议的传统网络管理体系已不能适应规模日益扩大的网络的需要。本文讨论了一种基于节点的主动网络管理框架体系，分析了该模型的结构、管理机制和设计要点，并对网络拓扑发现和流量进行了分析。     

安全FTP系统的设计与实现

FTP协议是一种简单易用的文件传输协议,应用十分广泛,但是其安全问题不容忽视.在当前常用的基于SSL/TLS协议的FTP应用的基础上,设计并实现了一系列安全措施,从而大大提高了FTP系统中的用户认证、传输和文件存储安全性.     

基于ASP.NET的煤炭运销管理系统的实现

该文设计并实现了基于ASP.NET技术的煤炭运销管理系统,并详细介绍了该系统的系统特性、体系结构、软件平台及功能模块的设计与实现。     

奶牛图像的分割算法研究

为解决在实际生产环境中使用计算机自动识别奶牛的问题,提出了针对奶牛图像的分割算法,以提高识别率。该算法首先将奶牛图像从RGB空间转化为Luv空间,然后将图像作4×4大小的子块划分,对各子块进行块内颜色聚类并提取颜色和纹理特征,通过颜色内聚将子块中的颜色范围缩小到2~4种,并将其中所占数量最多的两种颜色作为子块的颜色特征;纹理特征则是基于对子块分别横向和纵向扫描并统计出来的,反映子块的颜色在横向和纵向的分布特征。在此基础上按奶牛的颜色和纹理特征进行基于子块的区域生长,最终达到清晰分割的目的。在对50个实地采集样本中按本文所述的方法进行分割,分割准确率达到80%以上。实验证明,本文提出算法能有效地将奶牛从背景中分离出来。     

石英前剂量热释光测量方法研究

本文以国产分析纯石英为例,通过对样品的处理方法、测量仪器的参数优化以及影响石英前剂量热释光强度的主要因素进行研究,建立了一套完整的石英前剂量110℃峰热释光信号测量方法。本文的实验结果与文献值吻合较好,表明本方法在现有研究条件下是可行的。     

丝胶-胰岛素结合物的制备及其生物特性研究

以天然丝蛋白为原料，应用高温高压水解法和酸降解法制备分子量范围1～7万的水溶性丝胶蛋白粉末，以戊二醛为交联剂，与注射用胰岛素交联成丝胶-胰岛素生物结合物。应用酶联免疫吸附试验(ELISA)对结合物的生物特性作初步分析，结果表明丝胶-胰岛素结合物的回收率为45．3％，体外试验表明丝胶修饰的胰岛素结合物降解速度低于牛血清(BSA)修饰的胰岛素结合物，体外半衰期是天然胰岛素的2．8倍。     

关口电能计量装置投运前存在的问题及改进建议

为规范关口计量装置投运前管理工作,针对关口电能计量装置设计选型和安装及竣工验收存在的无法独立计量上网电量,计量接线方式不规范,电能表计量功能单一,标定电流准确度选择不规范,电能互感器计量变比大等问题进行分析,提出在计量装置投运前把好审查关和设计关,将关口计量点设在产权分界处发电机出口升压变的高压侧,配置高准确度、计量性能优越的多功能电能表,选择高动热稳定的电流互感器,同时把好关口电能计量装置安装、调试及竣工后的验收工作等建议,供从事关口电能计量装置管理及工作人员参考。     

负载型离子液体溴代正丁基吡啶/活性炭吸附SO2

离子液体溴代正丁基吡啶通过等体积浸渍法负载到活性炭(AC)上([BPy]Br/AC),对N2/SO2组成的模拟烟气(SO2浓度为3300 mg/m3)进行吸附,对SO2的吸附容量达49.5 mg/g. [BPy]Br/AC再生后的二次吸附率达96.83%,可重复利用. 孔结构特征测定结果显示,负载使AC总孔容的增加主要发生在4 nm以下,特别是0.5~3 nm的微孔范围内;吸附后,[BPy]Br/AC吸附剂的微孔孔容减少了29.5%,表面积减少了47.5%.     

城建档案为科学现代化城市建设构建服务平台

城建档案作为一种重要的科技信息资源,它的充分开发利用,必将对现代化城市建设和发展作出重大的贡献.城建档案的开发利用对于我们建设系统的档案管理工作者来说是城建档案工作者的职责和最终目标,也是科学地建设现代化的大都市必不可少的重要利用载体.城建档案只保存不利用或者不能充分利用就没有生命力,所以城建档案不是为了保存而保存,也不是为了管理而管理,而是要保存和管理及综合利用开发三者并进,目的都是为了科学地利用城建档案而合理地规划和建设城市,为了让它发挥更大地作用.怎样适应新世纪新阶段的要求,通过各种有效的方式、方法,提供和开发城建档案资源,发挥城建档案的社会效益和经济效益,改革城建档案管理工作,由封闭、半封闭型转变为应用开放型,是摆在我们这些在城建档案战线工作的管理工作者面前的一个重要课题.现就城建档案为科技现代化城市建设,为新城市建设服务谈一下我的看法.     

安全带固定点位置对乘员损伤及舒适性仿真分析与研究

安全带作为汽车碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置,为了保证其安全有效性和佩戴舒适性,通过设置前期开发中某车型驾驶员安全带固定点,针对安全带的乘员佩戴舒适性及碰撞损伤进行研究,结合工程实际情况,有效解决了该车型安全带固定点位置的布置问题。