水冷制冷剂直接蒸发式空调系统在地铁站的应用

在地铁车站能耗中,通风空调系统所占比例最大,北方地区通风空调能耗占地铁总能耗的1/3,而南方地区通风空调能耗占总能耗的1/2,因此,地铁站内的通风空调系统在实际运营中具有很大的节能空间。本文介绍了一种水冷制冷剂直接蒸发式空调系统,与地铁站常规的水冷冷水式空调系统进行技术经济对比,水冷制冷剂直接蒸发式空调系统更具节能优势。     

基于电热防冰技术的风电叶片温度场有限元分析

提出了研究叶片"防冰"技术的必要性,针对MW级风电叶片电热防冰技术建立了热力学模型,对复合材料叶片表面在不同碳布电加热功率密度下的稳态温度进行了计算,其结果验证了有限元仿真计算结果的精确度。对风场服役的2 MW机组叶片进行加热实验,结果表明,经过有限元温度场分析指导而设计的电热防冰系统在环境温度为-15℃的条件下可以使叶片加热区域360 s内整体同步达到防结冰状态。     

钟表用高氮铁素体不锈钢

<正> 美国某公司研究了一种用于钟表的高氮铁素体不锈钢,其专利号为:US 6093233-A。这种不锈钢的化学成分(质量分数)     

含氟丙烯酸酯聚合物微球填充环氧树脂涂料的结构及性能EI北大核心CSCD

通过分散聚合制备了聚甲基丙烯酸十二氟庚酯和(甲基丙烯酸十二氟庚酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯)共聚物微球,将其填入环氧树脂中得到聚合物微球/环氧树脂复合涂料。采用傅里叶变换红外光谱表征共聚微球表面的化学组成,通过扫描电子显微镜及激光粒度分析仪表征微球微观结构及粒径分布。通过电化学交流阻抗法测试复合涂层的耐腐蚀性能,经过60 d的测试,填入含氟聚合物微球漆膜的阻抗值依旧保持在10^(9)Ω·cm^(2),表明聚合物微球能够有效阻碍腐蚀介质的渗透使涂层达到长期耐腐蚀的效果,并且吸水率测试结果表明微球的填入可以将漆膜的吸水率从1.75%降低至0.7%。此外,通过紫外老化分析证明了含氟聚合物的加入能够改善漆膜的耐紫外老化性能。     

含氟丙烯酸酯聚合物微球填充环氧树脂涂料的结构及性能

通过分散聚合制备了聚甲基丙烯酸十二氟庚酯和(甲基丙烯酸十二氟庚酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯)共聚物微球，将其填入环氧树脂中得到聚合物微球/环氧树脂复合涂料。采用傅里叶变换红外光谱表征共聚微球表面的化学组成，通过扫描电子显微镜及激光粒度分析仪表征微球微观结构及粒径分布。通过电化学交流阻抗法测试复合涂层的耐腐蚀性能，经过60 d的测试，填入含氟聚合物微球漆膜的阻抗值依旧保持在109Ω·cm2，表明聚合物微球能够有效阻碍腐蚀介质的渗透使涂层达到长期耐腐蚀的效果，并且吸水率测试结果表明微球的填入可以将漆膜的吸水率从1.75%降低至0.7%。此外，通过紫外老化分析证明了含氟聚合物的加入能够改善漆膜的耐紫外老化性能。     

铁路机车车轮的强韧化机理

通过力学性能试验、夹杂物和显微组织分析研究了添加微量合金元素对提高车轮钢强度、硬度的效果。结果表明，试验钢的强硬度较高，但冲击性能不满足标准要求，其原因是合金元素的添加使钢中形成了大量复合夹杂物，对车轮的韧性造成不利影响。另外，合金微观成分偏析造成车轮中出现少量异常组织，也可能对车轮的韧性造成不利影响。     

船舶设计法律保护选择

在现有法律制度下,船舶设计单位选择何种法律制度保护自己的船舶设计至关重要,着重介绍和比较我国知识产权保护的各种法律制度以及针对船舶设计保护的各种利弊,由此揭示我国船舶设计的最佳保护制度。     

船舶设计相关法律问题简述

船舶设计作为船舶制造业中的重要一环，所涉法律问题却研究的较少。通过着重介绍船舶设计的相关法律问题，为我国船舶科技创新做好软科学的研究。