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Hong LI 《等离子体科学和技术》2018,20(12):125504
Propellant gas flow has an important impact on the ionization and acceleration process of Hall effect thrusters (HETs). In this paper, a particle-in-cell numerical method is used to study the effect of the anode temperature, i.e., the flow speed of the propellant gas, on the discharge characteristics of a HET. The simulation results show that, no matter the magnitude of the discharge voltage, the calculated variation trends of performance parameters with the anode temperature are in good agreement with the experimental ones presented in the literature. Further mechanism analysis indicates that the magnitude of the electron temperature is responsible for the two opposing variation laws found under different discharge voltages. When the discharge voltage is low, the electron temperature is low, and so is the intensity of the propellant ionization; the variation of the thruster performance with the anode temperature is thereby determined by the variation of the neutral density that affects the propellant utilization efficiency. When the discharge voltage is high, the electron temperature is large enough to guarantee a high degree of the propellant utilization no matter the magnitude of the anode temperature. The change of the thruster performance with the anode temperature is thus dominated by the change of the electron temperature and consequently the electron-neutral collisions as well as the electron cross-field mobility that affect the current utilization efficiency. 相似文献
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超灵敏AMS技术中遇到的最大测量技术难题是消除来自样品中的同量异位素干扰成分。在AMS测量中,需使用多种高分辨的探测系统。为此,我们设计制造了一台Bragg探测器。Bragg探测器在一个大的能量和原子序数范围内有较好的能量和电荷分辨。该探测器是一全阻止型气体电离室,主要包括 相似文献
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