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本文在车辆半主动悬架系统的基础上为研究对象,建立1/4车辆模型,利用线性二次最优控制理论进行控制器设计,并在Simulink中建立系统模型进行车辆动力学的仿真,通过半主动悬架系统仿真结果与被动悬架系统进行比较分析车辆的相关性能的改善状况。 相似文献
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架子队经证实是一种适合我国目前高速铁路建设高要求的新型施工组织模式,较之传统的劳务分包模式在工程质量、安全、劳务人员管理等方面更加可控.通过对施工企业、劳务公司、劳务人员这三个劳务供求的主要利益相关方之间的博弈关系进行分析,认为标准化管理思想可以有效地控制架子队模式下的新型委托代理关系中所存在的各种风险,并用案例加以证... 相似文献
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由于制冷剂 R11 对臭氧层有巨大的破坏作用, 要完成用R123对R11的替代工作, 需要对其替代工质 R123换热性能进行细致研究。对替代工质R123饱和蒸汽在 5 种水平单管外凝结换热的特性进行了实验研究, 冷凝温度分别为38℃、40℃、42℃。实验结果表明, 光管外的凝结换热系数实验值与Nusselt理论值符合较好, 最大偏差不超过±10%。低肋管和锯齿管均能起到明显的强化换热作用,其强化倍率在 8 4~16 0 之间, 且锯齿管的性能优于低肋管。通过实验研究还对 R11 和 R123 在强化管外凝结换热特性进行比较, 证明选用 R123 来替代 R11 凝结换热方面有一定的可行性。 相似文献
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与企业对接培养应用型人才模式初探 总被引:6,自引:0,他引:6
走校企合作之路,是应用型本科教育发展的必然趋势。本文通过西安邮电学院开展校企合作,在与企业对接应用型人才培养方面寻求突破,结合培养应用型人才的实践与探索,提出在目前条件下信息类本科院校,形成以市场为导向,以就业为目标,建立以学科基础、专业技术和素质教育相结合的应用型人才培养模式的可能实现方式。 相似文献
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目的研究质子交换膜燃料电池内部的流动和传质过程及电化学反应过程的机理.方法对直流道质子交换膜燃料电池建立综合的三维多组分数学模型,电化学反应速率采用团聚块模型修正,自主开发程序代码对电池内的复杂物理过程进行数值模拟.模拟得到电池内部反应气体的三维速度场、压力场,以及不同电流密度下的气体组分质量分数、局部电流密度和电极反应过电势的三维分布.结果反应气体在电极中的流速比在流道中小3个数量级以上,压力变化不大;阳极反应速率及氢气的传质速率高,电池的极化过电势主要来自于阴极反应;小电流密度下,阴极内氧的组分质量分数、局部电流密度以及电极反应过电势的分布均匀;随着电流密度的增加,这些量趋于不均匀分布,在传质困难的区域局部电流密度值很小,而局部电极反应过电势增大约0.1V,极化的原因主要由于氧组分的传质限制.结论反应气体在电极内的传质是主要由扩散作用引起,在小电流密度时浓差极化较小,随着电流密度的增加,阴极氧组分的传质速率低是产生电池浓差极化过电势的主要原因. 相似文献
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从临时指数泄露这一新的假设出发,分析了eCK模型下临时指数泄露可能造成的安全隐患,提出了可抵抗临时指数泄露的新安全属性,建立了攻击者具有更强能力的新形式化安全模型。在该模型下,给出了一个可证明安全的HCMQV密钥协商协议,该协议在CMQV的基础上对参数e的生成方式做了自然的修改并增加了保密性,以有效减少协议执行中杂凑的次数 和抵抗反射攻击。为了证明协议的安全性,没有沿用HMQV协议证明签名机制不可伪造性的方法,而是通过构造区分器将新协议的安全性紧凑地归约到DDH问题上。事实证明,设计临时指数可泄露的安全密钥协商协议是可行的。 相似文献