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991.
本文以福建高唐水电站灯泡贯流式水轮机真机为研究对象,对贯流式水轮机满负荷工况、额定工况和低负荷工况进行了三维非定常数值模拟,各工况导、桨叶均为各自对应的最优协联角度,来分别研究三种工况压力脉动特性和尾水管的流动情况.结果表明,灯泡贯流式水轮机在导叶进口、转轮进口和尾水管进口压力脉动主要是受叶片通过频率影响,即由转轮旋转所引起的,而在尾水管出口主要受低频压力脉动的影响.同时,满负荷工况时,脉动幅值最小,尾水管流线相对分布均匀,形成的涡量最少,额定工况至低负荷工况,幅值越来越大,尾水管流线也越来越紊乱,漩涡数量明显增加. 相似文献
992.
以冷冻干燥的木耳为前体,在不同碳化温度下,制备了孔结构和表面化学性质可调的碳材料.测试结果表明,碳化温度在450~650℃时,所制备的碳材料含氧官能团丰富但缺乏孔道结构;而碳化温度在800~900℃时,所制备的碳材料富含微孔和介孔结构(795 m2/g),但缺乏表面基团.将碳材料作为硫的载体制备碳硫复合材料.实验表明具有丰富微孔和小介孔结构的LD900材料,其微孔对含硫物种具有一定限制作用,使LD900-S呈现3个放电平台,由于微孔和小介孔在循环过程中易被阻塞,致使其循环稳定性较差.而富含极性含氧官能团的LD450材料,则对含硫物种表现出更强的化学吸附作用,所制备的LD450-S正极具有更优的循环稳定性和倍率性能,在0.1 C倍率下,100次循环后比容量仍有577 mA·h/g,在1 C倍率下仍有650 mA·h/g的放电比容量. 相似文献
993.
固体氧化物燃料电池(SOFC)作为第三代燃料电池,以其能量转换效率高、燃料适用范围广、对环境友好、全固态等诸多优势而备受关注.双极板(又称连接体)作为固体氧化物燃料电池的重要组成部分之一,在SOFC电池堆中起到串并联单体电池并隔绝燃料气体与空气的作用,对电池性能及商用成本有很大影响.不同材料的双极板存在不同的性能问题,主要都集中在导电性能、抗氧化性能、化学稳定性及热膨胀系数是否匹配等方面.本文综述了传统陶瓷材料、合金材料、新型陶瓷材料、复合材料双极板的发展历程及最新研究进展,并着重介绍了组分优化设计及表面改性(涂覆活性氧化物涂层、稀土钙钛矿涂层及尖晶石涂层等)两种方式对于合金材料抑制镉元素向外扩散的能力、抗氧化性及导电性的改善.综合分析表明,通过组分优化设计和表面改性弥补合金作为双极板材料的性能缺陷,尝试制备新型陶瓷材料或复合材料等途径,有望获得高性能、低成本的双极板材料,从而实现SOFC的大规模商业化应用. 相似文献
994.
基于缝洞型油藏的特点,针对水解聚丙烯酰胺HPAM交联聚乙烯亚胺PEI凝胶-聚合物体系以及沥青质增强凝胶聚合物体系在缝洞型油藏中的堵水性能开展研究.通过静态实验对比研究了两种聚合物体系在凝胶时间、凝胶强度和稳定性方面的差别,并基于缝洞微模型进行了动态实验,研究了物理裂缝特征和孔隙形状几何特征等因素的影响规律.结果表明:沥青质增强凝胶聚合物体系比凝胶聚合物体系具有更高的最终采收率和更晚的见水时间.凝胶聚合物和沥青质增强凝胶聚合物的注水性能也与孔隙形状和裂缝物理性质有关.研究结果为凝胶聚合物提高缝洞型油藏采收率工艺参数优化提供支撑. 相似文献
995.
在石油与天然气行业中,由于设备腐蚀造成的损失是非常巨大的,目前对于大型的油气设备,采用机器人智能喷涂可以在保证精度的情况下大幅度提高喷涂效率,其中尤以无气喷涂效果最佳.重点针对无气喷涂的喷涂过程,对雾化过程和涂料成膜过程的研究现状进行了分析.随着计算机技术的高速发展,使得CFD方法研究涂料成膜过程成为可能,虽然学者已经基于CFD方法对成膜模型和特性进行了大量的研究,但是仍然存在数值模拟模型的合理性、成膜模型的实适用性等问题,对于无气喷涂成膜本机机理的研究不够深入.通过分析各种模型和方法的优劣,对于今后的工作进行了展望,旨在构建无气喷涂涂料成膜模型,为降低油气设备腐蚀,提高能源储运效率,改进高精度表面喷涂奠定基础. 相似文献
996.
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