操作型商业智能综述

为了为日常工作提供商业智能支持,研究了商业智能自身在发展过程中概念的转变,以及近年商业智能针对企业不同应用层次产生的新分类.研究了操作型商业智能的定义与定位,根据商业智能的通用架构和操作型商业智能的特点提出了通用的操作型商业智能系统的架构.对操作型商业智能组成模块的技术现状进行研究,分别研究了操作型商业智能与企业业务流程融合以及数据加载问题,重点对加快数据加载速度的技术进行了总结与归纳,结果表明了架构在技术上的可行性.     

多Agent多阶段一对多协商模型

为解决多Agent一对多、多议题协商问题,提出了具有议题属性协商阶段的多阶段协商模型,设计了一种根据Agent让步幅度变化所形成的曲线来判定Agent类型和使用何种协商方法的协商策略.详细地分析了多Agent、多阶段一对多协商的协商过程.将三角模糊数多属性决策方法引入到多Agent协商过程中降低了决策者评估对方所提出方案的难度,能更自然地对不同方案的优劣进行排序.模拟算例表明,该模型有效且可行,为多Agent协商提供可参考的模型和求解算法.     

基于BP神经网络的专利自动分类方法

提出了一种基于后向传播神经网络的专利自动分类方法.通过中文分词从专利文件集中提取特征项,并根据特征项在专利文件中出现的频率赋予其权重,从而将每篇专利文件表示为一个特征项向量.为取得较好的BP神经网络(BPN)训练效果,使用X2统计方法进行特征向量降维,并使用BPN专利分类器进行专利文件分类.用国际分类号为H02下的专利文件作为测试数据,取得了较好的分类效果.     

基于CVI串口通信在火焰探测中的实现

基于CVI设计了一个用于火焰探测的串口通信系统,该系统采用新的数据传输协议,实现了和下位机四通道数据实时通信的功能,并对接收的数据进行处理、显示和保存等。该系统充分发挥了CVI强大的函数库功能,具有操作简单、方便、界面友好、可扩展性强、成本低和可靠性高的优点。经过电脑仿真测试和实际下位机连接测试,系统可有效抑制传输错误,能实现火焰探测中的串口通信。     

基于CVI的红外探测器元件评估系统

设计了一种红外探测器元件性能评估系统,包括黑体,斩波器,单片机控制电路,信号调理电路,高精度数据采集卡,CVI虚拟仪器软件,能够测试红外探测器在特定频率红外照射下的灵敏度和无红外照射下的噪声幅度.噪声的测试采用一次样本采集,快速傅立叶变换分析,得出各个频率的噪声幅度.该系统自动读取计算机系统配置,完成参数初始化,具有操作简单方便、界面友好、测试效率高、可扩展性强、成本低和可靠性高的优点.经过实际测试实验,该系统可方便有效地测试红外探测器性能,实验结果的精度和速度均高于常规方法.     

机载异类传感器模糊航迹关联算法的研究

机载雷达和电子对抗测量(ESM)已经成为机载平台上获取目标信息的重要传感器,它们之间的数据关联是典型的异类传感器数据关联问题,以往对于关联判别函数的选取,大多是基于方位角信息和统计方法建立判别函数,当目标密集或杂波较强的情况下,往往出现关联不稳定和关联正确率不高的情况.考虑到航迹关联判决中各因素的不确定性,提出使用基于角度和属性信息建立的模糊综合判别函数来解决机载雷达和ESM的航迹关联问题,通过建立适用于机载雷达和ESM特点的各种数学模型,解决了机载异类传感器航迹相关问题.仿真结果表明:该方法具有较低的漏关联概率和错误关联概率,能很好地解决机载雷达与ESM航迹关联问题.     

混沌量化算法研究及测试分析

对在信息安全应用中的各种混沌伪随机序列的产生方法进行了研究,对各种典型的一维混沌量化算法的性能进行了随机性测试分析和比较.试验结果显示,被大量采用的二值量化算法以及多次粗粒化算法均存在一些安全缺陷,因此提出了若干改进混沌量化算法,为混沌在信息安全中的应用提供了指导.     

面向参数化LTL的预测监控器构造技术

介绍了一种基于自动机理论的参数化LTL(parameterized LTL(linear temporal logic),简称P_ALTL)公式运行时预测监控器构造方法.一方面研究P_ALTL公式的语法、预测语义、赋值提取以及赋值绑定等重要概念,从语法层面保证公式中参数化变量的正确绑定(binding)和使用(using);另一方面给出参数化预测监控器的概念.它由静态和动态两部分组成,静态部分由参数化Büchi自动机表示,动态部分为当前状态处的变量赋值.在系统运行过程中,预测监控器基于静态部分的参数化Büchi自动机,以on-the-fly的方式在当前状态处动态地提取和绑定变量赋值,递进地验证当前程序运行是否满足指定的参数化性质规约.在该过程中,参数化监控器能够精确地识别被验证性质的最小好/坏前缀.     

基于模糊PID 软切换控制的列车自动驾驶系统调速制动

基于对列车自动驾驶(ATO)系统算法的分析,首先针对ATO系统停车阶段采取的一级调速制动过程,利用模糊PID软切换控制算法对ATO系统进行研究;然后利用模糊规则实现模糊控制与PID控制之间的切换;最后通过对系统的仿真表明,该算法不仅能够实现ATO系统调速控制的平滑过渡,而且使列车能够平稳运行,节约能源,同时提高了乘坐的舒适性和停车精度.     

脑电信号的数字处理技术研究

针对μV级脑电信号高频干扰和50 Hz工频干扰及对线性相位性的要求,应用频率采样技术设计了0～40 Hz FIR低通滤波器:并克服了传统FIR 50 Hz陷波器滤波阶数要求过高和对频率不稳定干扰信号缺乏鲁棒性的弊端,设计出50 Hz自适应陷波器.Matlab仿真后的波形图和功率谱图表明,该技术能很好地抑制高频干扰和50 Hz工频干扰信号.将经过仿真后的算法通过编程在DSP芯片上进行了实现.