基于MapGIS-IMS的武汉城市圈地理信息系统设计与实现

设计了B/S模式下的武汉城市圈地理信息系统。以C#.NET为基本开发环境,结合MapGIS-IMS初步开发出武汉城市圈地理信息系统,实现了城市圈空间信息浏览、空间信息查询和交通网络分析等基本功能,提供了城市圈城市地理专题服务平台。     

混合动力车辆转矩控制策略研究

在履带车辆行驶稳定性能的研究中,对比传统履带车辆结构形式,串联混合动力履带车辆的结构系统存在非线性特点,稳定性能很难保证.为了优化串联混合动力履带车辆的直驶稳定性能和转向性能,提出转矩调节控制策略;建立了驾驶员模型(包括加速踏板模型、制动踏板模型、方向盘模型)和整车动力学模型.根据驾驶员模型和整车动力学模型,采用转矩调节控制策略,在直驶加速、转向等工况下,进行了计算机仿真,结果表明转矩调节控制策略能有效的满足串联混合动力履带车辆的动力学需求.     

基于粒子滤波的TOA/TDOA融合算法研究

针对信号临界区域由于信号强度减弱导致的定位精度下降问题,利用一种传感器检测概率模型把收集到所有的TOA与TDOA量测信息通过似然度计算融合起来,在贝叶斯框架下建立一种非线性目标基于粒子滤波器的量测信息融合算法对目标进行定位估计,从而提高目标在临界区域的定位精度。仿真结果表明,在低信噪比下,融合两种观测手段的定位精度改善明显。     

基于PHP＋MySQL的校园网络电台设计与实现

阐述网络电台的发展现状及前景。结合校园广播电台的实际,在分析校园网络电台功能结构的基础上,提出校园网络电台的设计方案。利用PHP和MySQL搭建网络电台,详细介绍声音的采集、模拟信号的编码和广播的实现过程,进而对校园网络电台的搭建进行总结。     

结合船舶工程建设需求 探讨我国自主CAE软件产业建设

针对我国缺乏自主CAE软件的现况,结合船舶工程建设的创新发展需求,探讨建设自主CAE软件产业的可行性.阐述政府在政策和经济上扶持的重要性,指出生产性服务业、先进制造业与自主CAE软件产业联动对我国船舶工业自主创新发展的必要性.     

基于ObjectARX的轻型木桁架节点模拟软件

为克服轻型木桁架设计过程中计算工作量大、手算难以实现的问题,利用ObjectARX编写豪式桁架和芬克式桁架的任意外形建模及计算模型自动生成程序.该程序采用规范推荐的节点模拟法体现齿板连接而产生的节点半刚性特征：用多根模拟弦杆、腹杆和若干分节点构成模拟节点;所有杆件数据通过Xdata扩展数据形式集成在杆件单元中,便于后续程序进行内力计算、简化轻型木桁架的工程设计计算过程.经豪式桁架试算实例,验证该程序生成的模型满足规范要求,易于调整,数据结构良好,且能体现齿板连接引起的刚度修正结果.     

编译原理教学中创造性思维能力的培养

阐述了在编译原理教学中,从调动内驱力、提倡发散思维、提倡探究学习、培养抽象思维四个方面入手,加强学生创造性思维能力的培养,给出了教学实施的具体步骤和方法。多年的教学实践证明,达到了预期的目的。     

射频仿真多辐射中心方案设计及幅相误差分析

现有的射频仿真系统在单通道中同一时间只能模拟一个辐射中心,因此难以对多目标与分布式杂波进行仿真。通过改进原有馈电电路并调整开关矩阵与阵列天线的连接顺序,现提出了一套新型的多辐射中心仿真系统的设计方案。新方案能够在单通道单周期中模拟两个辐射中心,为在经费有限、通道数量较少的条件下,模拟多目标和分布式杂波提供了技术基础。为了验证新方案的可行性,利用计算机仿真分析了新型方案引入的幅、相误差对辐射中心位置精度的影响,得出了几种情况下位置误差的统计分布。仿真结果表明,虽然新型方案中的位置误差相对更大些,但其辐射中心的位置精度仍然达到了仿真系统的技术要求,新型方案是可行的。     

水声CDMA多用户通信系统仿真研究

针对水声环境通信系统码间干扰和相位偏移问题是水下多用户通信面临的主要问题,水下有限的发射功率使接收机对远距离用户信号的接收性能较低。提出了一种水声码分多址多用户通信系统,系统采用多输入多输出(M IMO)判决反馈均衡器补偿码间干扰、抑制多址干扰,同时利用扩频增益提高接收性能并进行仿真验证。计算机仿真结果表明,当扩频码长度为15、输入信噪比为16dB、远距离用户信号功率比近距离用户低14dB时,接收机能够对各用户信号无误码地接收,证明了系统的有效性。     

一种高效率的随机信号发生器

在雷达通信和振动系统的计算机仿真试验的研究中,需要产生指定功率谱的随机序列,以检验给定系统在各种噪声环境下的性能,且对伪随机序列的质量和计算效率都有严格的要求.以往常规的线性变换矩阵常常涉及上百万个甚至上亿个以上的未知数,计算量巨大,很不经济.针对上述缺点,提出一种用计算机软件产生指定功率谱随机序列高效率的新方法,通过洗混方法改善了随机序列的独立性和均匀性,采用截短相关函数、精简变换矩阵减小了序列变换的计算量,大大提高了运算效率.仿真的结果表明仿真随机序列的功率谱同标准功率谱很接近,带宽基本吻合;在汽车非线性随机振动的仿真中也取得与实际很接近的满意结果,误差都不足百分之五,而运算效率提高近百分之四十,证明了新方法的有效性.