中高职3+2一体化课程体系研究——以计算机专业为例

提出现实有效的中高职衔接路径和策略,是当今我国职业教育发展中迫切需要解决的问题。针对中高职衔接教育需求,依据"岗位、任务和能力"三个维度,开展"整体设计,分段实施,递进培养"的中高职3+2一体化课程体系及相关课程标准研究。     

淮北平原主要农作物涝渍灾害 损失评估研究

针对淮北平原除涝减灾综合治理与规划中缺乏主要农作物受涝损失调查与评估基础资料的实 际问题,于2010年9月初区域降雨成灾之际,对受涝区进行主要农作物受涝经济损失调查。依据实 地调研成果,通过综合统计分析推求了不同耕地类型不同暴雨强度下的受涝损失率,在此基础上实现 了对淮北平原受涝经济损失的合理评估。     

黄河巴彦高勒蒸发实验站水面蒸发模型的建立

采用分段风速函数建立了黄河巴彦高勒蒸发实验站的道尔顿水面蒸发模型,计算结果表明:当风速小于3 m/s时,模型计算蒸发量与实测蒸发量相关关系很好,可基本消除水面蒸发经验公式在不同风速段出现不同系统性误差的现象;风速大于3 m/s时,模型计算结果不太理想。     

基质吸力对抗滑桩间土拱承载力影响研究

为了分析基质吸力对抗滑桩间土拱承载力的影响,利用非饱和土理论分析土拱在极限平衡时的应力,经过推导得到了桩间土拱的抗剪强度公式,经过与实测结果对比确定了公式的适用范围。发现随着基质吸力的增加,土拱承载力先增加后减小：当基质吸力增加到26.33 kPa时,土拱承载力达到最大,随后下降;当基质吸力增加到44.58 kPa时,土拱承载力降到最低,但仍大于基质吸力“零”时的土拱承载力。表明基质吸力对土拱承载力的影响有一上限值,且非饱和土土拱承载力大于相同条件下饱和土土拱承载力。     

基于DHSP的格上最短向量量子算法的研究

SVP问题是格的公钥密码体制抗量子性的理论依据,论文运用量子计算分析SVP问题,对Kuperberg算法改进,提出了DH-SP多项式时间量子算法,并以此算法为模型框架,以Oded Regev算法理论为基础,提出近似因子为O(n3),时间复杂度是O(n4)的SVP量子算法,最后对其进行性能分析。论文算法的提出将对基于格的公钥密码体制的安全性带来重大威胁。     

基于虚拟仿真的动车组转向架检修支持系统开发

CRH380BL高速动车组转向架技术含量高,结构复杂,需要高效率、高质量的检修与维护手段。文章综合应用虚拟现实、多媒体和仿真技术,设计开发了动车组转向架检修虚拟仿真支持系统。它提供一个可视化的多媒体信息平台,可支持新的培训模式,使培训人员在虚拟环境中快速掌握检修技能,以交互方式浏览转向架各组成部件的三维模型,了解转向架的技术信息、结构特点、模块配置、各级修程信息及产品装配过程。该文介绍了转向架结构特点,详细描述了系统的结构、功能以及关键技术。     

ROP防御研究现状

自从ROP思想被提出以来,对程序安全的影响,特别是当前已知的安全防御提出了新的挑战。最近几年,ROP的研究取得一些进展。如何去防御这种基于控制流的细粒度,而灵巧的攻击思想已成为当前ROP研究的一个重要方向。而ROP的最终防御的解决方案能够有效处理当前多数基于控制流攻击的防御问题,能够根除很多现行的控制流程序。因而,ROP的研究对于提升程序乃至体系结构的安全有着特别的意义。将阐述ROP的研究现状,指出ROP防御研究的当前瓶颈,并对ROP防御当前的瓶颈提出一些设想和解决方案。     

水利施工企业的成本管理现状与对策

面对竞争日益激烈的现状,水利施工企业加强项目成本管理是必然的选择.但多年来成本管理粗放一直是困扰企业的重要问题,导致企业总体效益不理想,利润较低.本文指出了水利施工企业目前在成本管理过程中存在的主要问题,从组织措施、技术措施等方面提出了一些解决问题的对策.     

射阳港进港航道工程导堤堤头冲刷试验研究

采用潮流定床模型和局部动床模型,研究了射阳港进港航道工程潮流特征和导堤堤头冲刷问题。试验结果表明:工程区域内潮流特性发生显著变化,堤头扰流流速较大,悬沙分布和海床也相应变化,堤头海床会形成范围深度和较大的冲刷坑,设计防护设施坍塌,需对防护方案进行进一步优化,以确保建筑物结构的安全。