统一潮流控制器并联变换器的改进型双环控制系统

分析了统一潮流控制器并联变换器在电力系统中的调节作用以及工作原理，建立了并联变换器的数学模型，提出了一种改进的双环PI解耦控制系统。采用电流前馈与PI调节共同控制变换器有功电流分量，稳定直流侧电容电压。UPFC接入端的节点电压控制采用PI调节和下垂特性组成的自动电压调整控制策略。控制系统在15 kVA的UPFC物理模型中得以实现，这种控制系统有利于加快并联变换器的动态响应，降低直流母线电压的波动，有效地控制UPFC接入端节点电压，仿真及实验结果都证明了控制系统的正确性和有效性。     

储备式锂电池在高过载下的特性研究

对比了四种常用的高过载试验方法：马歇特锤击、霍普金斯杆、气体炮回收以及实弹靶试高过载试验方法的优缺点,给出了储备式锂电池较为适宜的高过载模拟试验方法,并通过试验测试给出了储备式锂电池在高过载下的特性曲线,分析了储备式锂电池在高过载下的特性。     

企业服务总线的研究与应用

面向服务的体系结构已经逐渐成为IT集成的主流技术，组件层与服务层是此体系结构的基础，企业服务总线是SOA的基础设施，该文针对组件层与服务层探讨了ESB的主要原理，阐述了如何使用ESB来实现从组件到服务的映射和过渡。     

基于最小截取二乘法的道路线形识别算法

根据道路线形的特点，在道路数据采集车获得道路的坐标原始数据的基础上，利用基于Hough变换的直线和圆曲线提取算法对数据进行分组，然后利用基于最小截取二乘法（LTS）的选权迭代法对数据进行平差，从而实现道路线形识别的目的。最后利用条件平差对道路各段线形参数进行平差，得到线形参数的最优化结果。利用本文提出的道路线形识别算法，从原始数据中提取线形参数，进行道路线形识别，在实践中取得了良好的效果。     

一种新的基于网格的函数优化算法

提出了一种新的确定性的函数优化算法——网格算法（GPA），并介绍了基于节点的网格生成策略。尤其对于高维问题，介绍了一个快速随机生成算法，解决了种群规模的爆炸增长问题。阐述了网格算法快速收敛的特点，并通过实验与快速演化规划算法和遗传算法进行比较，证明了算法的有效性。     

基于PDA的标准化作业管理系统的实现

标准化作业对现场安全控制具有重要意义,但纸质记录方式缺乏有效监控.提出基于PDA的标准化作业管理系统,介绍系统结构和软件实现,阐述系统主要功能和应用.该系统的使用可提高现场标准化作业管理水平.     

Tb3+激活的Ca3(BO3)2绿色荧光粉的光谱特性

采用高温固相法合成了Tb3+掺杂和Tb3+/Ce3+共掺Ca3(BO3)2荧光粉.研究比较了两者的光谱特性,发现Tb3+在273 nm、373 nm处有2个激发峰,发射光谱反映了Tb3+的特征发射,即能观察到来自5D3和5D4的发射.Tb3+/Ce3+共掺时的激发光谱在273nm、373nm处有2个激发带,但以273nm为主,发射光谱中除了明显的Tb3+外亦能观察到Ce3+的发射谱线.在相同条件下比较两者的发射光谱可以看出共掺时的能量明显增强,说明Tb3+/Ce3+之间存在能量转移.对两种荧光粉样品进行了寿命测试和比较,发现共掺时的寿命有所增强,表明Ce3+在能量转移的过程中对寿命也有一定的影响.     

磷矿尾矿库暴雨溃坝环境风险分析

对某拟建重选-浮选工艺的磷矿选矿厂进行了尾矿库溃坝的环境风险分析.溃坝发生的条件是特大暴雨条件下坝坡抗滑安全系数达不到要求;溃坝将使地表纳污水体总磷指标严重超标、受到污染,可能出现富营养化的生态恶化趋势.在未考虑人员伤亡情况下,尾矿库溃坝风险值达1.8×10-2,明显属于不可接受范围,应严密防范.     

船舶尾流目标识别的随机梯度遗传算法研究

船舶尾流形貌包含着船舶类型、船舶吨位、船舶航速等方面的信息,对尾流目标的识别是船舶识别的一种有用途径.论述了随机梯度遗传算法的原理、特点及运算步骤,将该算法应用于船舶尾流目标的识别问题,对三个航速下船舶尾流目标的分类及识别.随机梯度遗传算法进化代数从5增加到10以及从10增加到15时,三个航速下的目标识别率按照接近20%的比例增加.而当进化代数从15增加到20及以上时,目标识别率增加缓慢,即进化代数达到15时,算法基本收敛.识别结果表明随机梯度遗传算法可用于船舶尾流目标的识别.标准遗传算法逼近全局最优值比较慢,有时会陷入局部最优,在全局最优值附近出现波动现象,算法收敛性较差.     

异步电机矢量控制系统的建模与仿真

介绍了基于转子磁场定向的异步电机矢量控制系统的组成及其控制原理,推导了异步电机在静止二相α-β坐标系下的数学模型。采用MATLAB/Simulink对控制系统进行了仿真建模与研究。仿真结果表明了该模型的合理性和有效性,为实际电机控制系统的设计和调试奠定了理论基础。