蜡质羟丙基二淀粉磷酸酯糊液性能研究

以6种蜡质羟丙基二淀粉磷酸酯为研究对象,基于变性淀粉应用,对其耐盐性、耐酸性、耐高温性、抗剪切稳定性等理化特性进行研究.耐盐性实验应用于研究制作高盐食品,如蚝油等;耐酸性实验应用于研究酸性食品,如酸奶、番茄沙司等;耐高温性、抗剪切稳定性实验是研究在食品生产过程中产生的剪切和高温对变性淀粉的性能产生的影响.不同程度交联的变性淀粉均具有一定的耐酸和耐高温稳定性,低度交联的变性淀粉具有较好的保水性,但在高盐性体系中,淀粉糊液黏度降低.适度交联的变性淀粉具有很好的抗剪切性能,再结合羟丙基基团后,淀粉糊液黏度更加稳定.通过对比,FMS113、FMS117两款羟丙基二淀粉磷酸酯各方面性能优异,适合应用于调味酱料、烘焙酱料和酸奶等多种食品加工中.     

基于精细化多刚体模型的微型汽车耐撞性研究

针对有限元模型仿真结果精确但计算时间长和多刚体模型计算时间短但仿真结果不够精确的问题,提出了整车精细化多刚体模型,通过平台翻滚试验验证了精细化多刚体模型的可靠性。通过分析车辆顶部关键结构的侵入量、应力分布、碰撞过程中力的传递路径和各结构比吸能,确定了翻滚工况下车辆的关键结构为A柱与前挡横梁。通过建立目标车型整车精细化多刚体模型,提出了基于车辆A柱与前挡横梁的翻滚耐撞性优化方案,优化结果表明：A柱与前挡横梁总质量减小了6.8%,前挡横梁折弯量减小了17.1%,比吸能增加了15.5%,整车生存空间侵入量减小了17.7%。     

油页岩半焦燃烧动力学研究

燃烧动力学是研究油页岩半焦颗粒燃烧特性的基础。利用热重分析仪对油页岩半焦进行了恒温燃烧实验研究,在排除外扩散影响的基础上,分析了燃烧温度、氧气浓度对油页岩半焦燃烧过程的影响。在实验范围内,氧气浓度和燃烧温度均能对油页岩半焦燃烧速率产生重要影响,更高的氧气浓度和燃烧温度可以加快油页岩半焦燃烧速率。结合实验结果,建立了考虑氧气浓度影响的油页岩半焦燃烧动力学模型,发现油页岩半焦燃烧速率与氧气浓度的0.97次方呈线性关系。模型计算结果与实验结果符合较好,为进一步研究油页岩半焦大颗粒燃烧特性提供了燃烧动力学基础。     

水氢氢发电机定子线圈内漏监测现状及改进建议

针对实际生产现场部分水氢氢发电机定子冷却水箱氢气浓度显示超标问题进行研究,发现单独安装在水箱顶部或排气管道高点的测氢探头显示的氢气浓度不能有效地反映运行中发电机定子线棒是否存在渗漏点。结合实际案例分析,建议发电机定子冷却水系统不以单独安装的测氢探头的浓度数据为依据,转而采用水箱日排氢量的数据作为分析和判断的优先依据,并根据不同类型的定子冷却水箱提出了相应的优化建议,具有一定的参考意义。     

高层建筑桩基施工对邻近建筑物的影响

为研究高层建筑桩基施工及后期沉降对其相邻建筑物产生的影响,根据现有研究理论建立简化的群桩周围土体位移场的计算公式,并依托工程实例通过简化计算公式计算出古建筑物的沉降值,并与工程实测值进行对比,分析高层建筑桩基对邻近建筑物的影响,同时还验证计算公式的正确性。 根据工程实例进行有限元数值模拟分析高层建筑桩基在有筏板和无筏板时桩径相同、不同桩长时的沉降对邻近建筑物的影响程度。通过模拟结果与实测值进行对比分析数值模拟的可行性及正确性。所得结论为济南国际世茂广场顺利施工提供了可靠依据,对具有类似地质地形的情况提供了技术参考。     

波流共同作用下正斜桩局部冲刷试验研究

随着大规模开发和利用海洋资源的兴起,斜桩基础凭借良好的水平承载力特性在跨海大桥、海上平台、高桩码头等海洋结构物中得到了应用广泛。在波流强烈的非线性作用下,斜桩附近会发生严重的局部冲刷,降低结构物的安全性甚至会导致破坏。为了解不同波高、流速条件下,倾斜角度对正斜桩冲刷特性的影响,并对比与垂直桩冲刷特性的差异,在波流水槽中开展波流共同作用和纯流作用下的局部冲刷试验。通过对α=0°、10°、20°、30°的正斜桩进行试验,研究了倾斜角度对冲刷历时、相对时间尺度及冲刷坑形态的影响,开展了无量纲参数Fr、KC、Ucw对正斜桩最大冲刷深度的影响分析,并与前人的垂直桩数据进行详细对比。结果表明：当桩向下游倾斜时,倾斜角度对于波流共同作用下斜桩冲刷特性有着重要的影响。与垂直桩相比,随着倾斜角度的增加,正斜桩冲刷深度发展速率、冲刷坑尺度及深度逐渐减小,相对时间尺度逐渐增大;对于20°正斜桩,最大冲刷深度点由侧前方转移至正前方的时间约为60min,远大于垂直桩;正斜桩沙丘沿中轴线对称分布、呈双峰结构,且冲刷坑形态与垂直桩明显不同;动床条件下,床面形成规则的沙波,冲刷坑尺度进一步减小,双峰更加明显,冲刷历时曲线出现小范围波动;正斜桩相对冲刷深度为无量纲参数Fr、KC、Ucw的函数,与垂直桩拟合曲线的趋势保持一致。     

S波段GaAs PHEMT宽调谐比可重构滤波器芯片设计

基于单片微波集成电路技术设计了一款S波段频率可调谐滤波器芯片,该可调谐滤波器芯片采用信道化结构,通过选择不同通道实现宽调谐比。其中每个通道采用多级放大器与无源滤波网络级联的形式提高该滤波电路的选择性,通过在无源滤波网络引入变容二极管实现通道频率的连续调谐,该结构可在滤波器具备较高选择性的前提下实现宽调谐比。采用0.25 μm GaAs 赝配高电子迁移率晶体管(PHEMT)工艺设计了一款S波段双通道信道化可重构滤波器,仿真结果表明,在0~3 V控制电压范围下,该滤波器中心频率调谐范围为2.5~4 GHz,带宽变化范围为420~650 MHz,调谐比达到60%,滤波器芯片尺寸为3 mm×3.1 mm。该设计为片上可重构射频滤波实现宽频率调谐比提供了一条技术途径。     

面向TD-LTE网络的塔顶放大器控制单元设计

根据TD-LTE网络时分复用工作方式对塔顶放大器（TMA）的通信和控制性能要求,提出了一种符合天线接口标准组（AISG）协议的控制单元设计方案。利用环行器和大功率射频开关构建了射频收发模块,显著提高了上下行通道间的隔离度并有效避免了闭环自激。采用基于对数放大器的检波方法实现了解调灵敏度可调节的OOK通信电路。提出上行时隙内进行同步工作电流检测的TMA状态检测和故障处理方法,改善了其故障检测与恢复的效率。测试结果表明,设计方案符合AISG协议规范要求,状态监控功能完善,告警上报方式合理,且具备非永久故障下自动恢复的功能。     

220 GHz新型SIW-波导过渡结构的设计

基片集成波导(SIW)既有波导的损耗低、品质因数高、功率容量大的特点,又兼具微带线的低剖面、尺寸小、易于与其他平面电路集成的优点,被广泛应用于微波电路设计之中。鉴于目前测试系统及级联都采用矩形波导端口,为实现对SIW元器件的测试及系统集成,须对SIW元器件进行过渡结构设计。采用三维高频电磁仿真软件仿真和优化,设计了一种新型SIW-波导过渡结构。仿真结果表明：该结构在205~225 GHz频段内,带内插入损耗在0.5~0.6 dB之间,回波损耗大于12 dB;背对背结构,插入损耗小于1.5 dB,回波损耗大于10 dB,相对带宽11.4%。     

WSNs中优化移动信宿路径的数据收集算法

收集数据是部署无线传感网络(WSNs)的根本目的。采用移动信宿策略可有效缓解WSNs的能耗问题,信宿的移动路径是该策略的关键。为此,提出基于伪驻留点的数据收集(VRDC)算法。VRDC算法先依据驻留点规划信宿路径,再依据路径选择伪驻留点(VRPs)。VRPs可通过一跳直接向移动信宿传输数据,而其他的节点则将数据传输至最近的VRPs,进而减少传输跳数,降低能耗。仿真结果表明,提出的VRDC算法能有效降低能耗,并平衡节点间的能耗。