YCZA30汽缸盖铸件顶面气孔成因及其对策

通过对YCZA30缸盖顶面气孔缺陷的成因进行分析,针对性地制定了防止措施。使用发气量小的芯砂,防止整体浸涂过程中堵塞排气通道,以及使用砂芯替代铸型形成铸出孔的工艺,能有效地解决缸盖类铸件的顶面气孔问题。     

基于虚拟仪器及LabVIEWTM的电化学分析系统构建与应用

介绍了虚拟仪器的概念及其系统组成，对利用虚拟仪器技术及LabVIEW软件构建电化学分析测试软、硬件系统进行了研究。试验结果表明利用虚拟仪器技术构建的电化学分析系统不但能实现常规电化学分析仪的功能，而且系统的灵活性更大、精确度更高，有利于用户自定义仪器的功能，节省购置费用。     

夹杂物对F92/F22异种钢焊接接头冲击性能的影响

采用夏比摆锤冲击试验对同种焊接及焊后热处理工艺条件下的F92/F22异种钢焊接接头焊缝冲击性能进行了研究。结果显示,1号试样的冲击吸收能量(63 J)不足相同工艺条件下2号试样冲击能量(130 J)的1/2。通过扫描电子显微镜(SEM)和能谱(EDS)分析了冲击断口的形貌特征和微区成分,发现在1号试样冲击断口的裂纹形成区存在大小约25μm的复合氧化物夹杂。采用有效投影面积模型计算引发裂纹萌生的临界夹杂物尺寸,分析了夹杂物对F92/F22异种钢焊接接头冲击性能的影响,并确定了该夹杂是造成1号试样冲击吸收能量显著下降的主要原因。因此,应采取适当的工艺措施减少其内部的缺陷,以提高该异种钢焊接接头的冲击性能。     

Cu 含量对Ti-Cu合金半固态可锻性及锻造后力学性能的影响

通过镦锻试验和模锻实验研究了Ti-Cu系合金半固态锻造行为,并对锻材进行了拉伸试验,讨论了Cu含量对半固态可锻性及力学性能的影响。结果表明：1000 °C至1150°C半固态锻造较常规锻造具有较小的顶锻压力;其中,1000 °C至1050°C间半固态锻造的Ti-Cu系合金均表现出较好的可锻性,在75%的锻造变形量下无明显缺陷。分析认为,Ti-Cu系列合金中含有较多的低熔点Ti2Cu相,随着半固态温度升高或Cu含量的增加,材料中的液相含量增加,增加的液相含量对变形起到润滑作用,减少了固相变形引起的应力集中,有效的降低了变形抗力,改善了成形性。力学性能研究表明：半固态锻造Ti-Cu系合金较常规锻造合金强度升高,塑性降低。随着Cu含量的升高,合金的强度明显提升,塑性降低。分析认为：力学性能的变化主要是由于Ti2Cu相析出含量、形态和分布相关,随着Cu含量和半固态温度的升高,更多Ti2Cu相在晶内和晶界析出,引起析出强化作用,同时,晶界析出的针状Ti2Cu相形成了偏析带,降低了合金塑形。     

淬火水温和回火温度对60Si2CrVA钢微观组织和硬度的影响

利用扫描电镜、金相显微镜、洛氏硬度计等手段研究了淬火水温和回火温度对斜轧磨球用60Si2CrVA钢微观组织和硬度的影响规律。结果表明：淬火水温越高,60Si2CrVA钢的针状马氏体含量越少,残留奥氏体含量越多,硬度越高;随着回火温度的升高,60Si2CrVA钢的微观组织由回火马氏体转变为回火屈氏体,硬度下降。综合表明,斜轧磨球用60Si2CrVA钢在20 ℃水温淬火,200 ℃回火条件下,具有较高的硬度。     

加热拆卸温度对1Mn18Cr18N钢护环组织和性能的影响

借助金相显微镜及高分辨扫描电镜等试验手段,研究了不同加热拆卸温度对1Mn18Cr18N奥氏体不锈钢组织和性能的影响规律。结果表明：随加热拆卸温度的提高,晶粒内部滑移线变少,在500 ℃至600 ℃晶界及滑移线析出相由点状或链状向半网状或全网状析出。析出物的产生对1Mn18Cr18N钢的力学性能影响显著,当加热温度提高到500 ℃（550 ℃）,析出相弥散分布对冲击（拉伸）性能起到一定的强化作用,当加热温度提高到600 ℃,全网状析出相使晶界弱化造成1Mn18Cr18N钢的拉伸及冲击性能急剧下降。断口分析表明,随加热温度的提高,1Mn18Cr18N钢断裂形式由韧性断裂向准解理断裂和脆性断裂形式转变。[按照修改后的内容重新对摘要进行修改。]     

雷达目标检测概率简化算法及应用分析

介绍了典型雷达目标的RCS起伏模型,阐述了由雷达目标起伏造成的信噪比损失,分析了雷达发现概率、虚警概率和信噪比之间的关系,绘制了仿真曲线。对非起伏目标和起伏目标之间在相同检测概率下的所需信噪比的不同,给出了一种等效算法,并针对非起伏目标的检测概率复杂度大的问题,给出了一种简化模型,并对简化后的误差进行了分析,最后对模型在雷达检飞试验中的应用进行了简要分析。     

无烟煤配煤炼焦试验

通过无烟煤与肥煤配合炼焦的实验室和２０ｋｇ焦炉试验表明,当翼城无烟煤和西沟肥煤的配比为６０：４０时,采用捣固装煤,所得焦炭的各项质量指标,基本达到了冶金焦的要求。     

磷铵—氯化铵—氯化钾系复混肥造粒过程正交实验研究

采用正交实验方法对磷铵—氯化铵—氯化钾系复混肥盘式造粒特性进行了研究 ,通过方差分析及显著性校验 ,确定了过程的适宜工艺条件。     

厚浆型环氧油舱漆的研制

厚浆环氧油舱漆以其涂层厚,干燥快,耐油防腐等优良特性,成为舰船油舱的新产品,本文介绍了该漆的研制过程,生产工艺及施工方法。