硒化二氢杨梅素的制备及抗肿瘤活性

以DMY为基底物、Na2SeO3为硒化剂制备硒化DMY。采用UV、FTIR、NMR、XRD、TG、原子荧光光度计表征其结构和性能，CCK-8法检测对HSC-3细胞增殖的影响，划痕实验研究对HSC-3细胞迁移的影响。结果表明，硒化DMY中仍存在黄酮基本母核、并新形成C-Se键，其中硒含量为6.54%±0.22%；DMY和硒化DMY均对HSC-3细胞的增殖和迁移有良好的抑制作用、抑制效果与浓度呈正相关，且DMY和硒化DMY对HSC-3细胞的半数抑制浓度（IC50）分别为25.27 μg/mL、21.27 μg/mL，DMY的硒化有效提高了对HSC-3细胞增殖和迁移的抑制能力。     

化工原理课程设计教学改革与实践

化工原理课程设计是化工原理理论课程之后的一个重要的实践教学环节,是学生初次尝试解决复杂化学工程实际问题.以换热设备设计选型为例,基于传统化工原理课程设计教学中存在的一些问题,结合教学经验,从课程设计的教学模式、设计选题、设计手段和课程思政等方面进行了相关改革与实践.通过改革与实践,以期达到提高化工原理课程设计教学效果、...     

分馏塔底油原位脱氮工艺优化

延迟焦化是重质油精炼过程中非常重要的一环,然而由于焦化反应后焦化蜡油中的氮化物含量通常较高,会对后续催化裂化过程造成不利的影响,因此需要对其进行脱氮处理.室内研究了一种原位脱氮工艺技术,以分馏塔底油为研究对象,在分析了其组分组成的基础之上,考察了不同类型脱氮剂、脱氮剂加量、助剂加量、实验温度和实验时间对脱氮效果的影响,最终确定了分馏塔底油原位脱氮工艺的最佳条件.结果表明:脱氮剂TDN-35能够明显降低分馏塔底油中的氮含量,当其加量为3％时,脱氮效率最高;另外,随着助剂加量的增大、实验温度的升高以及实验时间的延长,脱氮效率逐渐升高;分馏塔底油原位脱氮的最佳工艺条件为:脱氮剂类型选择为TDN-35,脱氮剂加量为3％,助剂加量为2％,焦化实验温度为500℃,焦化实验时间为6 h.在此实验条件下,脱氮率可以达到60％以上,起到了良好的脱氮处理效果.     

评价载重轮胎花纹沟底耐疲劳裂纹性能的一种试样制备及测试方法

提出一种评价轮胎花纹沟底耐疲劳裂纹性能的试样制备及测试方法,研究不同形状花纹沟沟底耐疲劳裂纹性能。结果表明：随着花纹沟宽度的增大,两种形式花纹沟试样耐疲劳屈挠次数均提升,U形花纹沟试样提升更明显,U形花纹沟试样的耐疲劳性能明显优于V形花纹沟试样;随着V形花纹沟宽度减小,其物理性能随着应力集中导致裂纹性能明显降低;改变成品轮胎花纹沟的角度和宽度,其疲劳测试性能评价效果明显,对花纹沟裂口评价效果更为突出。     

成品胶料高温下的耐疲劳性能研究

研究成品胶料在高温下经过反复伸缩变形后的耐疲劳性能。结果发现：胶料中的杂质使其耐疲劳性能有潜在的不稳定因素;成品轮胎在使用中产生的早期损坏、同批产品质量不稳定与胶料中的杂质缺陷有密切关系;在实际生产中,原材料杂质、现场工艺和胶料运输过程需要严格控制把关,避免杂质进入胶料从而影响产品质量。     

自动负荷升降系统在DCS上的实现及应用

针对扬子石化丁二烯生产装置,以达到负荷自动升降为目标,介绍了DeltaV DCS系统利用自身模块和SFC功能块的强大组态功能,对装置的控制回路进行改造,应用顺序控制策略,完成了自动负荷升降系统在其DCS上的实现及应用.     

温度对化学平衡移动影响的实验设计

根据温度对化学平衡移动影响的原理:升高温度,平衡向吸热方向移动;降低温度,平衡向放热方向移动。我们设计了利用颜色变化来反映温度变化的实验:绿色的水合氯化镍(含乙醇)溶液受热转变为黄色的氯化镍溶液;受冷颜色随之逆转,由黄色的氯化镍溶液转变为绿色的水合氯化镍溶液。     

肼类推进剂环境检测技术的研究进展

环境中的痕量肼、偏二甲肼和甲基肼等肼类推进剂的准确测定是一项重要又较为艰难的工作.综述了国内外在肼类推进剂环境分析检测技术方面的研究进展,如色谱分析法、光度分析法、毛细管电泳法、传感器法等,列举了各种分析技术的方法学特征及在实际样品测定中的应用实例.     

Cu-30Ni合金机械冲击表面纳米化组织和性能(英文)

采用大应力塑性变形(机械冲击)技术对Cu-30Ni合金表面进行纳米化处理。利用原子力显微镜技术、纳米压痕试样、显微硬度测量、电化学分析和电子功函数等手段分别测试原始样品、大应力塑性变形纳米化处理样品的晶粒尺寸、力学性能、腐蚀性能。结果表明,与原始样品相比,大应力塑性变形纳米化处理样品的表面晶粒尺寸达到40nm;力学性能显著改善。电化学测试表明,表面纳米化提高了合金的耐腐蚀性能,耐腐蚀性能变化与电子功函数变化一致。机械冲击工艺技术能够使Cu-30Ni合金表面纳米化,从而提高了表面力学性能和耐腐蚀性能。     

新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器的研究

基于当前无级变速器油耗大,传动效率偏低,传动结构复杂的缺陷,设计一种新型行星环锥齿轮功率分流式无级变速器,即RX环锥齿轮无级变速器与2 K-H无级变速器的组合。对传统无级变速器进行结构改进设计,在原传动调速的基础上,以高效率,大变速比为研究设计目标,对其理论分析和研究。结果表明：该新型变速器传动效率高,变速范围广,有效实现传动比的无级变化,无封闭功率循环现象和无根切现象出现;且其传动系统中的调速性能及传动效率均优于原行星锥齿轮变速器;具有很高的推广实用价值。