Intersil大胆收购妙笔生花

<正>在今年3月的北京IIC期间,记者再一次见到了Intersil公司集团市场总监Adam Latham先生以及中国区总经理陈宇先生。与之前的采访中重点介绍"模拟技术"不同,这次采访中两人都不约而同地将谈话重     

基于Small RTOS51的汽车动态称重仪的设计

介绍了基于嵌入式实时操作系统Small RTOS51的汽车动态称重仪设计方案,包括软件和硬件设计.描述了硬件的组成和工作原理,以及使用Small RTOS51软件设计.包括任务的划分、信号量的使用及驱动程序等.该系统设计方案提高了系统的实时性,在实际应用中取得良好效果.     

XX型炮弹的三轴加速度测试研究

为获取某炮弹在发射过程中弹丸所受环境的三轴加速度信号,研制小体积、抗高冲击、抗高过载的基于压阻式传感器的采集系统,采用Hopkinson杆动态校准传感器灵敏度.通过对存储测试电路模块的缓冲保护,克服试验过程中火炮发射时一系列恶劣环境因素的影响.获得的试验数据为XX型炮弹在发射技术方面的改进提供了必要依据.     

微小型放入式电子测压器的研究

为满足多种火炮、弹箭内弹道压力参数测试需求,研制微小型放入式电子测压器.介绍研制微小型放入式电子测压器的现实背景和意义,阐述测试系统的工作原理,详细分析整个系统工作状态设计及实现,并给出该系统的典型应用.该测压器功耗低、体积小、能够承受600 MPa压力,可在现场实时实况地记录被测弹体射击过程膛压变化状况,并能够在系统掉电的情况下保持测试所得的数据,便于回收上电后准确的回放所记录的数据以供分析.     

An overview on the designs of distributed observers in LTI multi-agent systems

With the rapid development of information technologies and cloud computing,sensor networks play an increasingly important role in our society.Over the past few ...     

基于深度学习的微网需求响应特性封装与配电网优化运行

微网作为新型需求响应资源,并网规模日益增加,但由于微网内部资源组合的不确定性以及源荷随机出力波动性,其参与电网运行的需求响应特性也呈现较大不明朗特征,极大地增加了配电网运行风险.为此,提出一种基于深度学习的微网需求响应特性封装与配电网优化运行新机制,采用数据驱动的方式对微网需求响应特性封装,避免对微网内部模型的解析,充...     

基于宏观经济结构合理化的宁夏水资源合理配置

本文分析了宁夏目前经济结构下水资源利用效率及产出效益,研究在一定经济发展水平下,当资源配置最优时,最优的经济均衡增长途径。区域最优经济结构是由国民经济各部门相互依存的关联关系技术矩阵所决定的,其均衡增长率和均衡增长产出结构分别等于非负矩阵的弗罗比尼斯特征根和相对应的弗罗比尼斯向量。本文根据联合国经济发展统计数据,分析出宁夏未来调整第一产业与第二产业结构的比例,认为应适当减少宁夏高耗水水稻种植面积,逐渐把农业用水量向工业用水量转移。转变经济增长方式,从水资源的高效利用及配置出发走内涵式、节水型的社会发展道路,以解决宁夏水资源严重不足的问题。     

刘家峡水电厂1#机故障诊断分析

本文对水力发电机组由顶盖系统和机组推力系统耦合作用引起的故障进行了试验、理论分析和处理,这种故障是一种很特殊的故障,对机组的破坏是致命的。通过减少275t以上的水推力,使机组能够运行,挽回上千万元的经济损失。本文也提出了把动态故障分析和静态故障分析相结合的概念,对现场技术人员有一定的启发。实践证明,本文采取的理论分析和故障处理措施是非常有效的,它对于水力发电机组相似的故障处理和故障诊断分析具有指导和借鉴的作用。     

碳化铬/铁基自熔合金复合涂层真空反应钎涂

以纯铁粉、硅粉、硼铁粉、铬铁粉、胶体石墨及镍粉为原料,通过真空反应钎涂在低碳钢基体上制备了碳化铬/铁基自熔合金复合涂层,涂层表面光滑、平整且与基体为冶金结合。应用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪及显微硬度计,研究了涂层的组织结构、成分分布和硬度分布。结果表明：涂层为复合结构,其组织由Fe-Ni固溶体基底和原位合成的六棱柱Cr₃C₂相组成。涂层与基体间存在过渡区,过渡区内元素和硬度呈梯度分布;涂层表面硬度可达85HR15N以上。     

油气悬架阻尼数学模型对比分析

当前针对油气悬缸动力学特性的研究中,弹性力主要采用多变气体状态方程建模,阻尼力则采用薄壁小孔理论建模,由于真实情况中阻尼孔和单向阀的过流厚度都并非薄壁,而是具有一定的厚度,采用薄壁理论会导致模型在一定程度上失真,所以采用短孔过流理论建立阻尼模型,并考虑入口和出口的局部水头损失,重新构建油气悬缸动力学模型。通过施加真实道路采集的振动信号,对比了1/4悬架系统的两种阻尼力模型下的响应与真实的悬缸上支点加速度数据的平均绝对误差MAE和均方根误差RSME,验证了两个模型在低频范围都能较好模拟悬架振动,但中高频存在明显缺失,而短孔过流理论模型在频域上更逼近真实值。