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991.
993.
Fe^3+对TiO2的自然光催化降解性能影响 总被引:3,自引:0,他引:3
采用溶胶-凝胶法制备了TiO2光催化材料,在太阳光的照射下进行了加有 Fe^3 的染料溶液的光催化降解。实验结果表明,加有Fe^3 后,TiO2的自然光催化活性显著高于未加Fe^3 的染料溶液,其与TiO2在紫外灯下的催化活性相当。并对其催化机理进行了讨论。 相似文献
994.
995.
996.
阻尼围带和凸台拉筋结构在大型汽轮机叶片中被广泛采用来增加叶片阻尼,降低其振动应力.设计并建造了阻尼结构叶片振动特性实验台,对一具有阻尼围带和凸台拉筋汽轮机长叶片的阻尼器接触面施加不同转速下的正压力进行了振动特性测试,得到了不同转速正压力下叶片的频响曲线和模态阻尼比.试验结果表明:只有围带接触时,随着转速的增加,叶片模态阻尼比先增后减;围带和拉筋都接触时,也存在同样的现象.当转速大于2 600r/min后,叶片的共振频率基本不变且模态阻尼比与自由叶片时基本一致. 相似文献
997.
Haisheng Di Xin He Peng Zhang Zhi Wang Margaret S. Wooldridge Chung K. Law Cuiping Wang Shijin Shuai Jianxin Wang 《Combustion and Flame》2014
Experimental and numerical studies have been performed on the thermal and chemical effects of buffer gas composition on low temperature ignition of iso-octane and n-heptane. Experiments were conducted using a recently developed rapid compression machine in the temperature range of 600–850 K. Three buffer gases were studied including nitrogen (N2), argon (Ar), and a mixture of Ar and carbon dioxide (CO2) at a mole ratio of 65.1%/34.9%. Iso-octane was studied at 20 bar, ? = 1, and a dilution level of buffer gas to O2 of 3.76:1 (mole ratio). n-Heptane was studied at 9 bar, ? = 1, and a dilution level of buffer gas to O2 of 5.63:1 (mole ratio). For experiments where two-stage ignition was observed, the buffer gas composition had no impact on the first-stage ignition time but, as expected, it caused differences in the total heat release, pressure and temperature rise after the first-stage ignition. As a consequence, significant differences were observed for the total ignition delay time as a function of the buffer gas composition, with up to 40% and 42.5% faster total ignition time for iso-octane and n-heptane, respectively, by using Ar instead of N2. The chemical effects of the buffer gas composition were studied experimentally by comparing the results of the N2 and Ar/CO2 (65.1%/34.9%) mixtures, recognizing that while the Ar/CO2 mixture has the same heat capacity as N2, its predicted combined third-body collision efficiency is about 76% higher than N2. The experimental results showed negligible chemical effects on the first-stage and total ignition delay times. Numerical simulations were carried out over a wider range of temperatures for pure N2, Ar, and CO2 as buffer gases. Results showed that thermal effects are very pronounced and dominated at the negative temperature coefficient and two-stage ignition conditions, which is consistent with the experimental results and previous studies in the literature. However, the simulation results also showed at temperatures higher than 850 K, the chemical effects of CO2 became more important than the thermal effects. 相似文献
998.
999.
通过对发动机活塞实际工作温度场分布规律与冷却特点的分析,提出了以激光作为热源,应用能量分配与光学转换技术模拟再现活塞温度场分布及热负荷作用的试验方法.研究结果表明该方法对活塞顶部不同区域温度可控,瞬态温度模拟真实,损伤监测到位,试验效率高.为今后开展活塞热损伤,热疲劳机理研究及提高活塞热负荷评估试验的置信度奠定了基础. 相似文献
1000.