车用电控柴油机ECU热负荷分析研究

根据某电控柴油机的工况特性,建立了车用电控柴油机电喷系统电子控制单元(ECU)热分析模型,并搭建试验系统验证了热分析模型的计算精度,最后应用电子设备热分析软件Icepak对特定工况下的ECU热负荷特性展开了分析研究。研究结果表明:ECU温升控制在30℃以内,元器件工作温度在32.0~49.9℃范围内,满足汽车电子元件许用工作温度范围;电路板上高温区集中在低压电源电路和主控单片机周边,高温区温差较大,热应力较大;自然流动条件下,ECU内部热流速度在0~0.04m/s之间,外部热流速度在0~0.17m/s之间。     

浅析铁路漏斗装煤仓站站场布置中存在的问题

近几年来运煤铁路专线的建设速度不断加快,这对铁路装煤仓站的装载能力提出了新的要求,目前在我国新建的装煤仓站中,俗称为漏斗仓的不停车连续装煤设备被广泛应用。本文对漏斗仓装煤站场布置当中存在的问题进行了探讨,介绍了装煤站场中的基本车场及其功能,分析了目前普遍采用的4种装车线的利弊以及其合理的应用范围,最后对目前装车线中存在的问题进行了分析并提出了自己的解决措施。     

锥-柱组合壳体声辐射影响因素研究

在原有的简单锥-柱壳体的基础上，以肋骨、舱壁加强的锥-柱组合壳体来模拟潜艇典型尾部结构，采用有限元(FEM)和快速多极边界元(FM-BEM)方法，研究了壳体的舱壁布置形式、激振力方向、流体介质、锥壳段刚度、壳体阻尼对其声学性能的影响。在验证了原模型的干模态基础上，分别计算了各因素对新模型辐射声功率的影响，结果表明：（1）分布轴向力作用下，采用球舱壁加强的组合壳体水下辐射声功率及效率最小；（2）由于径向力更易激起壳体的周向模态，其激起的水声要强于轴向力，但轴向力的作用也不可忽视；（3）施加径向力时，壳体在水中的轴向位移小于在空气中，而法向位移大于在空气中；（4）锥壳段刚度对降噪无明显作用，而适当增加壳体阻尼可降低声辐射。本文的研究结论可为潜艇尾部声学优化设计提供参考。     

基于谐振法测试微波介质材料的介电参数

介电常数是介质材料的主要性能参数之一,该文讨论了微波介质的介电参数的理论计算,分析了谐振法的模型,研制了基于谐振法测量微波介质材料介电参数的测量系统.通过对多个样品进行实测,结果表明与参考值比较吻合,评价了该测量系统测量结果不确定度,从而建立了微波频段内微波介质材料介电常数测量平台.     

平稳过程趋势项变点的CUSUM检验

对平稳过程趋势项中的变点检测问题,基于最小二乘估计残差构造CUSUM型统计量.同时,在原假设下得到了其渐近分布,在备择假设下证明了该检验的容许性.蒙特卡罗数值模拟表明,文中所给检验在检验趋势项系数变点时具有较好的势,且犯第一类错误的概率较小.     

SF_6气体密度继电器校验系统的设计

文章根据电力系统中SF6气体密度继电器现场校验工作的需要,提出了以SM89516A单片机为核心的密度校准系统。系统通过采集SF6气体的压力和温度值,然后依据气体密度状态方程,采用卡丹公式对这些数据进行处理,最终完成SF6密度继电器在标准条件下的报警、闭锁动作压力值的测量。工程实践证明,该系统可以方便、准确地对任意环境下的各种SF6密度继电器进行额定压力、闭锁压力及报警压力的校验。     

次品氧化锌吸收法处理低浓度二氧化硫烟气的工业试验

进行了次品氧化锌吸收法处理低浓度二氧化硫烟气的工业试验,过程包括次品氧化锌料浆吸收低浓度二氧化硫烟气,空气氧化亚硫酸锌吸收液.试验表明,该方法二氧化硫吸收率>95%,空气利用率20%～25%,次品氧化锌利用率>50%,亚硫酸锌氧化率>92%.     

应用解析法讨论石墨电极的冷却问题

石墨电极的冷却是一个化工问题，本通过应用解析方法来讨论它，其结果具有一定的理论和应用价值。     

机床电气的故障检测

本文分析了机床电气故障产生的原因、类型，通过典型电路介绍了故障的检测步骤及几种常用的方法。     

力反馈对中超精密球形转子研磨方法

为了获取高质量的超精密球体对四轴球体研磨机进行了改进。由于金属波纹管联轴器兼有传递运动、施加压力和导向功能，在机器的浮动轴结构中采用了这种联轴器。在研磨轴布置了压力传感器获取轴向压力信号，实现各轴压力的实时监测与控制。改进后可以使球体工件更好地对准理想中心，有效地减小了形状误差，而分级控制策略提高了自动化加工效率。磨削实验表明加工球体的表面质量得到较大提高。