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91.
基于欠定盲分离的多目标微多普勒特征提取 总被引:1,自引:0,他引:1
连续波雷达多目标回波中多种微多普勒特征分离问题采用独立成分分析方法实现,该方法在使用中存在较大局限性,要求待分离的微多普勒特征之间必须是统计独立的,且仅局限于恰定和超定的方程组求解问题。然而,在多目标雷达观测场景下,雷达接收的混叠回波的个数通常少于目标的个数,各目标的微多普勒特征可能存在相关性。为此,提出了一种基于欠定盲分离的多目标回波微多普勒特征分离方法。该方法可以从少数原始混叠回波中分离出多个目标的微多普勒特征,对待分离的微多普勒特征限制性弱。通过数值仿真,证实了该方法的可行性。 相似文献
92.
灰关系分析因为能够度量参考样本和比较样本间的相似性而被广泛应用于聚类和分类算法,尤其是样本信息不完全以及样本量较小时.其时间域通常为横向的每个样本的各个特征的数据.本文则从一个不同的角度,将灰关系的时间域变化为垂直方向的每个特征下各个样本的数据,并将排序问题的结果或者分类问题的标号作为其参考向量,通过特征对应列和参考向量之间的灰关系分析进而度量特征的重要性,从而为基于重要性的特征选择提供决策依据.该方法可广泛应用于大量特征但样本稀少情形下的降维,并能提供解释性良好的特征重要性参数.为验证这种重要性评估方法,在田径十项全能项目以及IRIS数据集上进行了基于灰关系的特征重要性评估实验,验证了该方法的实用价值. 相似文献
93.
某型履带车辆紧急制动动力学仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于虚拟样机技术,用ADAMS/ATV模块建立了某型履带车辆紧急制动的动力学模型。通过实车的行驶试验和紧急制动试验对模型进行了验证,结果表明所建动力学模型在反映履带车辆行驶及紧急制动动力学行为方面能够满足工程分析的需要。将其作为分析平台,对履带车辆进行了以相同初速度在不同路面以及同一路面不同初速度情况下紧急制动动力学仿真分析,仿真结果表明,其符合在相同的路面制动初速度越大制动距离越远以及制动初速度相同的情况下,路面不平度越大制动距离越短的实际情况。 相似文献
94.
光阑面积的精确测量方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据辐射照度与面积的基本关系,采用平行等间隔的相同激光束相互重叠,形成空间均匀的照度区域,且覆盖孔径光阑.通过孔径光阑的辐射通量与辐射照度的比值即为孔径光阑的面积.对此方法进行了详细的理论分析并给出了实验结果,测得直径6 mm的光阑面积为28.663 mm2,测量不确定度达到3×10-4.这种方法比以往测量方法的优越之处在于可以直接测量孔径光阑的面积而不需要任何其它高精度参考光阑,并且可以用于测量任意形状的孔径光阑. 相似文献
95.
96.
提出了一种基于应激反应过程的光纤预警分级 识别算法。该 算法受启发于人体受到外界刺激时机体分阶段调用组织系统和能量进行抵抗的机制,针对持 续振动的光纤 信号设计了分级识别算法。对于持续入侵事件引起的光纤振动信号,首先用高识别精度、高 时间消耗的算 法进行短时间的识别,以确定当前入侵事件类型;后续振动信号用低识别率、低时间消耗的 算法进行识别, 以监测是否新入侵事件产生。当发现新入侵事件后,需用高识别率的算法再次识别以查正。 实验结果表明,本算法能在一定识别精度下识别速度提升为原来的3.67倍,保证了保证了系统实时性监测的要求。 相似文献
97.
98.
基于ISP芯片的数字编码波形发生器设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种可程控的编码波形发生器,并重点讨论了用Synplicity的VHDL和在系统可编程逻辑器件ispLSI5KVE的实现方法. 相似文献
99.
"数字图像处理"实验教学探索与实验软件研制 总被引:8,自引:2,他引:8
针对电子信息类本科专业“数字图像处理”实验教学现状,探索建立综合的实验体系,开发相应的实验教学软件,经过两轮教学实践,体系趋于完善,教学效果良好。综合实验体系采用“3 1”的实验教学模式,即3项基础实验加1项课程实习,使得实验与教学各环节配合得当、逐层深入、相辅相成,很好地解决了课时少、内容多、难度大的教学矛盾。实验教学软件采用Visual C^ 编程,内容丰富、界面友好,具有较强的健壮性、可移植性和可扩展性。 相似文献
100.