钢结构架空体系安全监测及结构响应分析

结构安全监测是判断结构状态、提供预警最有效的手段,文章对淮南某矿区的济河铁路中桥架空体系开展运营期内实时动态应变监测,运用新型振弦式应变动态采集设备,获取了结构在列车行驶状态下的横梁轴向应变响应特征;采用STS-WiFi对该设备进行可靠性对比试验.结果表明:运营期内结构受力良好,中期横梁轴向应力值明显增大,后期则趋于稳定,结构在运营期内产生了塑性变形;新式振弦式动态应变采集设备能够较好替代传统电阻应变设备,可满足实际工程中动态监测的要求.     

基于DDBHMM的维吾尔语音声学识别

在维吾尔语连续语音识别试验的声学层建模基础上,引用DDBHMM模型将上下文相关的三音子作为基本识别单元,并提出一种状态绑定的思想,对状态进行优化。为得到更充分的训练模型,提高识别效率,对语料库进行扩充,在多组对比试验的基础上,分析扩充前后对声学层识别速度、准确率等各个方面的影响。     

基于协作传输的大范围WSNs能耗均衡分簇算法

由于大范围无线传感器网络（WSNs）节点的数量巨大,网络的能量消耗极不均,提出一种基于协作传输的分簇算法—EBBMCC—LS算法。该算法在保证网络均匀分簇的前提下,能保证网络中簇头节点的均匀分布,在簇间通信时加入协作传输策略,传感器节点之间通过协作传输构成虚拟多天线系统,改善系统性能,解决了大范围WSNs中的能耗不均现象。实验验证：该算法能够均衡大范围WSNs中的能耗,延长网络寿命,可促进大范围WSNs应用的推广。     

Ca~(2+)和臭氧对A3碳钢表面磷化膜的影响

在低温磷化条件下, 在磷化液中加入Ca ²⁺并以臭氧作为促进剂, 在A3碳钢表面制备了磷化膜。通过SEM、
XRD、EDS、FT--IR以及腐蚀电化学测试等手段对磷化膜进行表征, 研究了Ca ²⁺和臭氧对磷化膜的结构和性能的影响。结果表明, 在磷化液中添加Ca ²⁺所得磷化膜的质量随着Ca ²⁺浓度的提高而减小, 添加Ca ²⁺可细化磷化膜的晶粒、提高磷化膜的致密度和耐蚀性能; 溶解在磷化液中的臭氧具有细化磷化膜晶粒和促进晶粒生长的作用, 能大幅提高磷化膜晶粒的形核率和磷化膜的主体形成速度。当磷化液的pH=2.70、Ca ²⁺浓度为1.8 g/L、臭氧含量为2.50 mg/L时, 磷化膜的质量为5.46 g/m², 其耐硫酸铜点滴腐蚀时间超过122 s, 在5% NaCl溶液中的腐蚀电流为0.50 μA/cm²。     

微波辅助下热解麦秆制取生物油的分析

采用微波辅助条件下热解稀硫酸预处理的麦秆制取生物油,产物采用分级萃取进行固液分离,依次分离出了环己烷萃取物、乙酸乙酯萃取物、甲醇萃取物和四氢呋喃萃取物,并用气相色谱/质谱联用仪（GC/MS）分析了各级萃取物。结果表明,本研究制取的生物油中化合物种类较少,有利于生物油中高附加值化学品的分离,其中5,6-二氢吡喃-2-酮在环己烷萃取物中的相对含量为45.0%,糠醛在生物油总产物中的相对含量为45.6%。此外,生物油中酸的相对含量为16.0%,表明该生物油含酸量高而不易于直接作为燃料油使用。     

薄膜包衣技术及应用

对薄膜包衣技术及其在制剂生产中应用的研究进展作一综述。     

超滤/纳滤技术深度处理肠衣废水的研究

采用超滤/纳滤技术对肠衣废水进行深度处理,研究操作压力和处理时间对膜性能的影响。结果表明,适宜的超滤压力为0.25MPa,运行1h后,肠衣废水的COD(chemical oxy-gen demand)、BOD(biochemical oxygen demand)的平均去除率分别大于60%和35%,平均膜通量大于580L/(m2.h);适宜的纳滤压力为1.4～1.6MPa,连续运行3h后,肠衣废水COD、BOD和氯离子的平均去除率分别大于70%、90%和98%,平均膜通量大于60L/(m2.h);最终出水的水质可以达到中水回用的要求。     

仿真分析及其在塔架结构中的应用

随着CAE的发展,仿真分析得到了广泛的应用.利用数值模拟技术对某塔架结构进行了静、动态仿真分析.通过ANSYS软件计算得到了塔架在最大载荷下的位移、应力分布规律和危险点的位置,通过模态分析得到塔架的前五阶固有频率,校核了塔身的强度性能,为结构改进提供了理论依据.     

静电纺纳米聚乙烯吡咯烷酮及其共混纤维的研究

采用静电法纺制出纳米聚乙烯吡咯烷酮(PVP)纤维及其共混纤维,借助旋转粘度计、电导率仪、扫描电镜(SEM)等测试表征方法,确定了纺制静电纺纳米PVP纤维的较好工艺:p(PVP)=180 g/L,纺丝电压15 kV.并研究了PvP与聚环氧乙烷(PEO)、共聚维酮S-630及聚偏氟乙烯(PVDF)的共混纺丝.结果表明,纳米PVP/PEO共混纤维的形貌较好.     

道路运输基础设施投资方案专家群决策模式研究

道路运输基础设施投资规模大,既具有非营利性,又具有营利性。对道路运输基础设施建设方案的科学评价非常重要。结合熵修正层次分析法,利用专家群决策模式对道路运输基础设施建设方案的合理性与可行性进行全面评价。