Pywinauto在软件性能测试中的应用

探讨基于Pywinauto自动化测试脚本模块用于软件的性能测试。介绍Pywinauto实现自动化测试的基本原理,并通过例子说明Pywinauto在性能测试的具体实现。应用表明,该方法简单易行,能快速实现Windows应用程序时间相关性能指标,极大提高测试的效率,减少测试成本。     

纳米碳酸钙的表面活化改性研究

本文主要介绍通过加入特定的表面改性剂,制得了表面改性的活性碳酸钙.并对活化过程中的一系列影响因素,如活化温度、活化时间、碳酸钙悬浊液浓度、表面改性剂用量进行了研究.     

直纺长丝工艺中聚酯熔体端羧基值控制的工业研究

本文从工业生产的实践出发对杜邦聚酯技术直接纺工艺中端羧基控制进行了研究。通过对熔体端羧基值对无油长丝端羧基、粘度及纺丝加工影响的分析 ,阐明了聚酯端羧基控制范围 ;通过摸索三个反应釜工艺条件对端羧基值的影响 ,找出了端羧基工业控制的有效途径 ,为同类技术装置生产提供了依据     

Electrochemical performance of nanocrystalline Li3V2(PO4)3/carbon composite material synthesized by a novel sol–gel method

A novel sol–gel method based on V₂O₅·nH₂O hydro-gel was developed to synthesize nanocrystalline Li₃V₂(PO₄)₃/carbon composite material. In this route, V₂O₅·nH₂O hydro-gel, NH₄H₂PO₄, Li₂CO₃ and high-surface-area carbon were used as starting materials to prepare precursor, and the Li₃V₂(PO₄)₃/carbon was obtained by sintering precursor at 750 °C for 4 h in flowing argon. The sol–gel synthesis ensures homogeneity of the precursors and improved reactivity. The sample was characterized by XRD, SEM and TEM. X-ray diffraction results show Li₃V₂(PO₄)₃ sample is monoclinic structure with the space group of P2₁/n. The TEM image indicates that the Li₃V₂(PO₄)₃ particles modified by conductive carbon are about 70 nm in diameter. The Li₃V₂(PO₄)₃/carbon system showed that the discharge capacities in the first and 50th cycle are about 155.3 and 143.6 mAh/g, respectively, in the range of 3.0–4.8 V. The sol–gel method is fit for the preparation of Li₃V₂(PO₄)₃/carbon composite material which may offer some favorable properties for commercial application.     

氧化铝上吸附平衡与动力学的分形特性

在实验测定氧化铝吸附氮气的平衡和动力学过程的基础上 ,由平衡数据得到分形维数 ,对动力学结果分别用欧氏几何和分形几何的动力学模型进行处理 ,比较两种方法得到的扩散系数之间的差别。结果表明 :粉状氧化铝的分形维数为 2 .12 ;采用分形动力学模型得到的扩散系数同欧氏几何扩散模型的结果不一样 ,扩散系数不随浓度的变化而改变 ;而欧氏几何扩散模型中的扩散系数随浓度变化发生改变 ,且变化符合Darken关系     

2005年纳米实用化技术进展(一)

1前言 自2001年美总统布什提出“国家纳米技术倡议”以来，美国各级政府和企业每年共投资约30亿美元用于纳米技术研究，占全世界这一领域科研总投资的三分之一。今年仅美国联邦政府就将拨款10亿美元用于纳米技术科研，占全球政府在纳米技术领域科研投资的四分之一。从上世纪80年代中后期至今，经过我国科学家的努力，我国已经成为国际纳米科技领域中的不可忽视的力量。在最近刚刚通过的国家科学技术中长期发展纲要中，纳米技术被列为最优先发展的领域。国家投人2．1亿元布局的国家863纳米前沿研究课题也已经产生了锂电池、乙肝试纸、建筑涂料等10余项可以产业化的成果。在德文特（Dellwent）世界专利数据库中，中国纳米科技专利排名第三；     

乙环唑的合成研究

介绍了以2,4-二氯苯乙酮为原料通过催化溴化、缩合反应、与三氮唑钠反应制得原药,原药含量达到92%以上.并对合成条件进行了研究,取得了较为满意的结果.     

碳钢贮热水箱的模拟腐蚀试验及涂层耐蚀性能研究

碳钢贮热水箱长期在30～80°C温变的热水环境中工作,易受到热水及水中杂质的腐蚀。研究了不同温度下Q235钢在自来水及含100μg/mLNaCl的自来水中的腐蚀速率。对裸钢及其涂覆相同厚度的不同涂层──酚醛环氧(自制)、钛纳米聚合物和改性聚乙烯后在70°C自来水中的极化曲线进行了比较。采用动电位扫描极化曲线测量和电化学交流阻抗谱法(EIS)分别对涂覆不同涂层的Q235钢进行了耐蚀性能研究。结果表明,3种防腐涂层均具有较佳的抗热水性,耐蚀能力较强,适宜对Q235钢贮热水箱进行防护。     

Dynamic output feedback control of a flexible air-breathing hypersonic vehicle via T–S fuzzy approach

By utilising Takagi–Sugeno (T–S) fuzzy set approach, this paper addresses the robust H_∞ dynamic output feedback control for the non-linear longitudinal model of flexible air-breathing hypersonic vehicles (FAHVs). The flight control of FAHVs is highly challenging due to the unique dynamic characteristics, and the intricate couplings between the engine and fight dynamics and external disturbance. Because of the dynamics’ enormous complexity, currently, only the longitudinal dynamics models of FAHVs have been used for controller design. In this work, T–S fuzzy modelling technique is utilised to approach the non-linear dynamics of FAHVs, then a fuzzy model is developed for the output tracking problem of FAHVs. The fuzzy model contains parameter uncertainties and disturbance, which can approach the non-linear dynamics of FAHVs more exactly. The flexible models of FAHVs are difficult to measure because of the complex dynamics and the strong couplings, thus a full-order dynamic output feedback controller is designed for the fuzzy model. A robust H_∞ controller is designed for the obtained closed-loop system. By utilising the Lyapunov functional approach, sufficient solvability conditions for such controllers are established in terms of linear matrix inequalities. Finally, the effectiveness of the proposed T–S fuzzy dynamic output feedback control method is demonstrated by numerical simulations.     

二氧化硫在钒催化剂上氧化动力学的研究——Ⅲ.几种工业钒催化剂的动力学方程式的比较

<正>作者等过去的工作已经证实,由于扩散过程的影响、温度范围的不同、或化学组成的差异,二氧化硫在钒催化剂上的氧化动力学方程式可能具有不同的形式。反应物及生成物与催化剂之间的相互作用,可能使催化剂具有不同的颜色与活性,因而即使温度相同,由于催化剂在层内所处的部位不同,其催化活性可能并不一致。这些复杂性给工业设计带来了很大的困难。因此,合理的简化是完全必要的。 作者等选取了几种不同的工业钒催化剂,用实验方法求得了适用于它们的动力学方程式,进行比较和讨论,提出了一个简便的、合理的、可以用作设计基础的动力学方程式。