Abgrenzung der Anwendungsbereiche verschiedener Versagenskonzepte anhand von Übergangstemperaturen

Das Bruchverhalten rißbehafteter Bauteile aus ferritischen Stählen läßt sich qualitativ mit den Übergangstemperaturen T_gy, T_i und T_a beschreiben, deren Definition angegeben wird; ferner werden wichtige Einflußgrößen genannt. In den letzten Jahren wurden, überwiegend auf der Basis der Bruchmechanik, verschiedene Konzepte entwickelt, um aufgrund von Laborversuchen an kleinen Proben quantitative Aussagen über die ertragbare Spannung bzw. zulässige Fehlergröße bei rißbehafteten Großproben und Bauteilen zu machen. In vorliegender Arbeit wurde ein Schema entwickelt, das anhand der obigen Übergangstemperaturen die Gültigkeitsgrenzen dieser Konzepte anzugeben versucht; es gilt für überwiegend zugbeanspruchte Bauteile aus Baustählen mit einer Streckgrenze bis etwa 1000 MPa. Dabei wurden folgende Konzepte berücksichtigt und kurz diskutiert: Linear-elastische Bruchmechanik mit dem K_Ic-Konzept und die elastisch-plastische Bruchmechanik mit den darauf basierenden Konzepten der Instabilitätsvorhersage nach Shih und Kumar, Two-Criteria-Approach (oder Fracture Analysis Diagram), Burdekin-Dawes-Design-Curve und J-Design-Curve, Versagens-Analyse-Diagramm (VAD) der MPA Stuttgart; ferner das Konzept der plastischen Grenzlast und das Konzept nach Soete.     

Future fuels and mixture preparation methods for spark ignition automobile engines

Research in the automobile industry focuses on studies of spark ignition automobile engines especially of stratified charge engines, lean combustion concepts, engines fueled by alcohol/gasoline blends, alcohol engines, and engines with on-board gas generators fueled by a variety of liquid fuels. The goal of this work is the development of low-emission, high fuel-economy and high performance power systems for the early 1990s. The implementation of this objective makes it necessary for more information on future fuel characteristics. In addition proper mixture preparation methods must be applied to find solutions to specific problems such as NO_x formation and aldehyde emission, while maintaining good fuel economy and high engine efficiency. The goal of this paper is to discuss the most attractive approaches for improved preparation and distribution of the fuel-air mixture with respect to future fuels such as alcohol/gasoline blends and other alcohol fuels.     

Beurteilung der Empfindlichkeit von Industrierobotern gegenüber Fertigungsungenauigkeiten der Glieder und Aufstellungsfehlern

Forschung im Ingenieurwesen - In der Bearbeitung wird ein Robotermodell gegenüber Ungenauigkeiten bei der Fertigung der Glieder und der Aufstellung untersucht. Die Bemaßung erfolgt mit...     

Einfluß des Mangangehaltes auf die Ausscheidung von Kohlenstoff und/oder Stickstoff und die mechanischen Eigenschaften bei der Abschreckalterung von Stahl

Einfluß von Mangan auf das Ausscheidungsverhalten von Kohlenstoff und/oder Stickstoff. Vergleich der Ausscheidungskinetik mit der Änderung von Streckgrenze, Zugfestigkeit, Dehnung und Verfestigungsexponent während der Alterung.     

Synthese von Cystinpeptiden mit Hilfe der Festkörpermethode von Merrifield

The problem of sulfur protection in peptide chemistry can be circumvented by synthesis of symmetrical cystine peptides. Such peptides are available also by the MERRIFIELD method as follows: Coupling of excessive bis-tert.-butyloxycarbonyl-cystine with an aminoacyl resin leads to the formation of resin bound symmetrical and mixed disulfides. After reduction with a large excess of thiophenol the unreacted cystine-halves are washed out and the disulfide bridges are regenerated by subsequent oxidation with air in the presence of iron (III)-sulfate in dimethylsulfoxide/methylene chloride, or with a small excess of 2,2′-dipyridyldisulfide forming the desired resin bound symmetrical cystine peptide. However, and elongation of this peptide without side reactions is only possible, if the cystine residue is separated from the binding site on the resin by more than one amino acid residue.