高锰钢的双n行为

研究了高锰钢在拉伸过程中形变硬化行为及组织结构变化，结果表明，其真应力，真应变分段符合Ｈｏｌｌｏｍｏｎ方程，表现为双ｎ行为，高锰钢优异的形变硬化性能表现在ｎ２阶段，为孪晶强化，在位错强化的ｎ１阶段，其形变硬化不显，在拉伸曲线上出现锯齿形状的同时，试样表面也出现平行的痕迹，这两个特点又表明具有面心结构的高锰钢拉伸形变时，似有早为人知的Ｐｏｒｔｅｖｉｎ－Ｌｅ Ｃｈａｔｅｌｉｅｒ效应。     

含有弹性负载的伺服系统谐振的分析及补偿问题

任何控制系统的机械传动装置都有一定弹性。通常,这种弹性形变所产生的机械谐振频率“较高”,远离对系统动态品质敏感的中频段,谐振对系统的影响可以忽略。快速、高精度伺服系统的性能指标,要求高增益、宽频带,致使传动装置的机械谐振对系统产生不利影响:导致系统的动态品质变差,稳态误差增大,因此,谐振的研究是快速、高精度伺服系统研制的一个重要课题。     

电网扰动对外高桥发电厂300MW汽轮发电机组轴系疲劳寿命的影响

介绍外高桥电厂３００ＭＷ汽轮发电机组在电网扰动下轴系的疲劳寿命损耗的评估情况。     

氧化镓钠米带的制备研究

纳米带是继纳米线、纳米管之后,最新报道的又一种准一维纳米结构。文中介绍了Ga2O3纳米带制备的新方法。这种方法与首次报道的纳米带的生长方法有很大不同。用扫描电子显微镜和透射电子显微镜对产物形貌进行了分析,纳米带宽约500nm,厚度约10nm,宽度/厚度比大于20。选区电子衍射（SAED）分析表明,产物是纯净的Ga2O3单晶。实验还发现了一些特殊形态的纳米结构,如纳米片等,证明了纳米带是一种常见并稳定存在的形态。最后,根据实验现象对纳米带的生长机制进行了初步的分析与讨论。     

弹性系统动力学总势能不变值原理及其在振动和动力稳定性分析中的应用

讨论了拉格朗日方程和哈密顿原理的不足 ,介绍了由曾庆元 2 2年前首次提出的弹性系统动力总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则 ,阐明了不论系统如何复杂 ,其空间振动方程均可利用此原理和此法则简便建立 .它们独特的优点体现在解决了列车 桥梁 (或列车 轨道 )时变系统横向振动的问题 ,而这两个复杂动力系统的空间振动方程不能由动静法、拉格朗日方程或哈密顿原理等方法建立 .曾庆元和他的研究生们将列车 桥梁 (或列车 轨道 )视为一个整体系统 ,利用前述原理和法则建立了此系统的空间振动方程 ,在国内外首次求得了桥梁和轨枕的振动波形图 ,与相应的实测波形图良好接近 .文末提出了弹性动力系统总势能的概念 ,基于此概念 ,又提出了判别系统运动稳定性的能量准则 ,两个例题说明了此能量准则的应用 .     

基于H．264的远程监控系统的设计

为摒弃传统监控终端各自为战的弊端,在简要介绍了H.264技术的基础上,描述了一种新型远程监控系统的设计与实现。采用软件协调多个监控终端动作的相互配合,大大减少了单位空间内监控终端的布局数量。并且该系统具有对运动目标进行实时、可靠智能跟踪的特点,通过用户的设置,系统可以达到无人值守的全自动、不间断监控的目的。同时,设计过程中涉及到的方法也可以对安防和自动跟踪等方面起到借鉴作用。     

基于计算机视觉的车体提取及跟踪算法研究

在对比图像背景差分算法与帧间差分算法的基础上,给出一种基于计算机视觉原理的车体提取及跟踪算法,对算法流程及其在车体识别、分割与跟踪过程中的具体实现方法进行了论述,并以某地交通治安卡口系统采集的图像数据进行了算法验证.     

直流PWM伺服系统的模糊变结构控制的研究

以直流PWM伺服系统为对象,在建立数学模型基础上,从变结构控制理论出发,结合模糊控制的优点,设计了一种新型模糊变结构控制器,即在误差较大时采用滑模变结构控制,充分利用其响应速度快的特点,在误差较小时改用增量式模糊控制,并进行分级处理,以减弱抖振,提高控制精度,改善系统的动态性能。理论分析与仿真结果证明,该系统响应快、抖振小、鲁棒性较强,能够获得良好的控制效果。     

砾石区地震勘探采集方法研究

地震勘探在煤田、油气田的研究中广泛应用,然而在砾石层比较发育的地区或复杂山区却遇到了困难;作者分析了砾石区地震施工存在的问题,提出了针对不同的砾石类型区采用不同震源的解决办法,打破了以往在砾石区施工只采用可控震源的常规方法;在有些砾石区通过炮井组合取得了较好的效果.     

常温合成方式对Mg(OH)2粒径及过滤性能的影响

在常温下加入浆态晶种由MgCl2和NaOH制备Mg（OH）2，目的在于研究Mg（OH）2产品的粒径分布及其浆态溶液的过滤性能．实验结果表明：加入浆态晶种可增大Mg（OH）2产物的一次粒径和二次粒径，同时明显改善了其浆态溶液的过滤性能．