城市照明规划研究(英文)

文章通过对城市照明总体规划、城市照明详细规划设计内容的确定,结合实践中的认识,对城市照明总体规划、城市照明详细规划设计及城市照明规划的定量方面进行了研究。     

沥青路面结构优化方法的研究

路面结构设计方法向优化设计发展是一种趋势，介绍了优化方法在沥青路面设计中的发展历史及应用现状，重点指出了优化模型及求解方法两 方面的进展，并介绍了一些有代表性的优化算法，基于此，提出了对路面优化方法的一些看法，并展望了优化方法的应用前景。     

不同卸载条件下粘钢加固梁的研究

在受拉区表面粘贴钢板是加固钢筋混凝土梁的一种有效方法，结合试验结果，对粘钢加固混凝土在不同卸载条件下的受力机理进行解析分析，推导相应计算公式，为加固设计提供参考。     

设置F-Ved建筑结构空间协同工作控制研究

根据粘弹性阻尼器和摩擦阻尼器各自的特点，提出一种新型粘弹性－摩擦阻尼器（F－Ved）耗能装置，推导了粘弹性－摩擦阻尼器和人字型支撑的阻合层间单元刚度矩阵和控制力向量；并基于框架结构的空间特性，建立了设置（F－Ved）框架结构在考虑空间协同分析的基础上地震反应时程分析的控制方法，应用此方法，对设置F－Ved的钢筋混凝土框架结构进行了在罕遇地震和多遇地震作用下的时程分析，并根据计算结果与其减震效果进行了分析讨论。     

关于先张法温差损失的探讨

我国混凝土结构设计规范（GBJ－89）对先张法预应力混凝土构件进行蒸汽养护时的温差损失，有明确的计算方法。从考虑钢筋和混凝土之间的线温度膨胀系数关系入手，对该项损失提出了不同的看法，供参考讨论。     

跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析，揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质，并据此探讨了跑车试验测定桥梁冲击系数的方法。     

石灰和粉煤灰稳定膨胀土路基的压实特性研究

对膨胀土进行不同掺和量的石灰和粉煤灰改性处理，研究了改性膨胀土的物理性质、压实特性、压实后的强度和胀缩性变化。指出了改性膨胀土路基填料有别于一般粘性土，用击实试验的最佳含水量作为压实控制标准是不合理的，并基于试验结果提出了改性膨胀土路基压实的含量水控制标准。     

碳纤维布加固砌体结构试验研究

结合一工程实践的需要，在已有试验结果的基础上，进一步采用不同加固方案，对碳纤维布加固砌体结构进行试验研究，探讨了该加固技术对砌体结构抗震性能的影响，分析了砌体结构在加固后的受力和变形特性。     

桥型方案选取的多层次系统决策

建立了桥型方案比选的多层次系统决策模型，其主要内容为：建立层次结构模型、准则层和指标层影响因素权重赋值，建立方案层个体评判的指标特征矩阵、方案的综合排序，结合某城市高架桥进行了实例研究，得出了推荐方案。     

偏心支撑钢框架耗能特性和简化分析

偏心支撑框架是一种理想的钢结构抗侧力体系。介绍了偏心支撑框架的种类和受力特点，提出了偏心支撑体系的一种简化计算方法。这一方法可供在结构初步设计阶段参考。