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准确评估路网脆弱性是道路规划的基础.为兼顾路段和交叉口拥堵的影响,引入瓶颈线路的概念,旨在识别因道路容量较小而难以抵御突发事件的通行线路.在此基础上,提出了基于谱分析的路网脆弱性分析方法,利用图谱分区中的最小分割理论定位瓶颈线路.为解决瓶颈线路拥堵所致的大面积切断式分割问题,采取了基于连通贡献量的路网完善措施,在新建和扩建等方面对路网保护措施提出改进建议.仿真结果表明,与其他方案相比,所提出的脆弱性识别机制对路网中的瓶颈线路定位更准确,且可避免产生路网切断式分割现象. 相似文献
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根据无线传感器网络实际应用特点,提出了事件区域传输模型.并在该模型上提出一种能量感知路由ABEA(Event-Area Based Energy Aware Routing).ABEA在事件区域的边缘选择一个能量较高的节点作为根节点,事件区域内的其它源节点以这个节点为根,以跳数和节点剩余能量为权值形成一个数据融合树.根节点将事件区域内片断数据融合计算生成事件信息,事件信息沿着能量感知的路径传送到Sink节点.仿真结果表明,ABEA具有较小的能量消耗及传输延时,并使网络能量消耗均衡. 相似文献
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液压挖掘机工作装置可视为多自由度机械手,具有高效灵活的特点。不考虑其回转运动,工作装置属平面连杆机构。铲斗位姿与关节夹角之间的变换常用齐次坐标变换或解析法,逆向运动学问题的求解则用几何法。在AutoCAD环境下,建立工作装置的简化模型,借助二次开发语言,对运动学问题进行了研究。编程实现了图解过程,省略了复杂的公式推导,得出工作范围包络曲线及工作参数。设置铲斗的姿态角为某一数值,得出了齿尖轨迹为水平直线和竖直直线时的运动学逆解,并实现了工作装置的运动仿真。 相似文献
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针对现有路径诱导算法无法实现多点连续搜索的不足,提出了一种可以满足出行者一次出行中访问多个兴趣点(Point of interest,POI)的ASSA算法(A*-based sequenced search algorithm)。ASSA算法优化了路网搜索结构,大幅地减少了数据访问量,并通过兴趣点近邻区域的时空关联推理,得到最优出行路径。并基于城市POI兴趣点信息,对兴趣点数据进行了分类划分,设计了多规则下的兴趣点访问机制,并对其进行了试验验证。结果表明:相比于NS最近邻算法,提出的ASSA算法可以提高计算性能16%以上,并避免了非最优路径的出现,可以有效地满足出行者不同规则下的兴趣点访问需求。 相似文献
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结合钢闸门的设计特点,提出了二维和三维相结合的参数化建模方法。本文以上海市大治河西枢纽二线船闸设计为例。通过Inventor软件中的三维草图功能,对闸门网架结构进行参数化建模,提高了设计工作的效率和准确性。 相似文献