用于先进刹车系统的碳纤维增强聚合物一家德国汽车部件制造商

Robert Bosch GmbH 与SGT Spritzgeisstechnik GmbH一起，为其碳纤维增强聚醚醚酮(PEEK)规定了技术条件，它将应用于其第二代抗滑动先进刹车系统的许多多功能部件中，Bosch公司选择了30％碳纤维填充Victrex PEEK的产品等级，以取得强度与摩擦合理性间的最佳平衡。此外，该模制件质量的轻量化，降低了其动量惯性，这样可缩小应答时间，并改进该系统的性能。 　　另一个优点来自注射模件的应用，它可降低生产成本。 　　这种碳纤维复合材料可取代许多金属部件。     

G2智能实时系统平台的开发和应用

概述了Ｇ２智能实时系统平台的核心技术、开发特点，以及Ｇ２在石化工业中的应用现状。     

沂沭河水利风景区建设管理现状及对策研究

山东省沂沭河流域内有沂河、沭河两大水系，10公里以上河流250余条，流域面积16783平方公里，各类水利工程9万余处，水库千余座，拦河闸坝210余处，其中国家直管的沂、沭河干流等河道长度400余公里，控制性枢纽4座。这些水利工程都蕴涵着巨大的经济、文化、景观价值，形成了大量的水利风景资源。     

风雨六十铸辉煌 科学发展续新篇——凉山州水利事业发展成就巡礼

2009年，宜宾市水利工作要在宜宾市委、市政府和省水利厅的领导下，以深入贯彻《中共中央、国务院关于二〇〇九年促进农业稳定发展农民持续增收的若干意见》精神为指导，紧紧抓住中央进一步扩大内需，促进经济增长的历史机遇，围绕稳粮、增收、强基础、重民生的中心，按照市委突破工作年“逆水行舟，加快发展，突破工作，确保增长”的要求，抓机遇、抓项目、抓投入、抓建设，     

后处理设施气载流出物中129I的监测和监管

鉴于我国后处理设施气载流出物中1291将给公众和环境带来长期辐射风险,分析了目前可用于气载流出物放射性监测的129I收集、测量方法,介绍了我国与后处理设施气载流出物中129I排放相关的监管要求,并对未来后处理设施气载流出物中129I监测、监管工作的开展提出了建议.     

丝织物/玻璃纤维毡增强复合材料的弯曲性能研究

通过对丝织物/玻璃纤维毡增强复合材料进行三点弯曲、低周弯曲疲劳测试,研究了丝绸的加入对其弯曲性能的影响。结果表明:丝绸在第三层的混杂型复合材料的弯曲模量和强度在三种混杂型复合材料中最高,比丝绸在第一层的混杂型复合材料分别高出16.3%和8.1%。丝织物的经纬方向虽有差异,但是在复合材料中没有体现出来。55%,70%和85%三个预加载水平的低周弯曲疲劳对其没有产生显著的影响。丝绸的加入可以改善玻璃纤维毡增强复合材料的抗弯曲疲劳性能。     

基于响应曲面法的传动带成形工艺参数优化

以弹性元件传动带为研究对象,基于响应曲面法与DYNAFORM软件对冲压成形工艺参数进行优化。利用中心设计组合方法选择仿真试验的工艺参数,通过数值仿真得出传动带成形高度的响应值,结合最小二乘法建立了反映工艺参数与成形高度之间关系的二阶响应面模型。以弯曲角度、模具间隙以及冲压速度作为设计变量,将成形高度作为优化目标,借助Design Expert v8.0.5软件对二阶响应面模型进行优化,通过优化得出传动带冲压成形的最优工艺参数组合,即弯曲角度为150°,模具间隙为1.02t,冲压速度为3004 mm·s~(-1),成形高度的响应值为5.69 mm。利用冲压级进模对响应值进行试验验证,试验值为5.61 mm,它与响应值之间的相对误差为1.43%,从而验证了响应曲面法应用于传动带冲压成形工艺参数优化的准确性。     

35CrMoA钢激光淬火-渗氮复合改性层微观组织及脆性

研究了气体渗氮层和激光淬火-渗氮层的相组成、微观结构、显微硬度及脆性。结果表明, 激光淬火-渗氮白亮层中ε-Fe₃N含量由14.74%增至69.45%, 而脆硬的ξ-Fe₂N含量由79.95%降至25.03%。表层的N含量降低, 渗氮层N浓度曲线降低趋势平缓, N的总扩散通量增加, 渗氮层厚度增加。激光淬火-渗氮层组织晶粒细小致密, 渗碳体分布在条状下贝氏体组织中, 硬度高的Cr₂N颗粒数目增加, 白亮层显微硬度值显著提高, 渗氮层脆断的临界压力由气体渗氮层的3 N提高到激光淬火-渗氮层的6 N。