区间隧道下穿大型建筑物孔内外微差减震弱爆破施工技术

在城市中修建地铁隧道,经常会出现隧道近距离下穿大型建筑物的情况。为了解决爆破施工时爆破震动对建筑物结构造成影响,本文将非电毫秒微差导爆管雷管的孔内微差与孔外微差结合起来,联线方式采用分组串联法,每3~5孔一组,孔内导爆管雷管跳段使用,孔外采用MS-2段导爆管雷管串联,从而将各个炮孔的引爆时间全部错开,实现导爆管雷管的延期起爆,基本达到了"一孔一响",有效降低了爆破振速,同时保证了施工安全及质量。     

喷射成形大尺寸镧基块体非晶过冷液相区内的塑性变形行为

研究了喷射成形大尺寸La62Al15.7(Cu,Ni)22.3非晶合金在过冷液相区内的塑性变形行为.结果表明,随加热温度的增加和应变速率的减小,该非晶合金由非稳态变形向单一稳态变形行为转变.当应变速率为5×10-3S-1,温度为443 K和挤压比为6.25时,喷射成形La62Al15.7(Cu,Ni)22.3非晶合金样品的密度由挤压前的5.723增加到挤压后的5.924 g/cm3,达到了同成分吸铸态非晶合金密度(6.134 g/cm3)的96.6%.挤压后非晶合金样品依然保持完全非晶态.     

K495高温合金的高周疲劳性能

研究了K495合金在700、900℃的高周疲劳性能.测试的疲劳为拉伸疲劳曲线,采用正弦波,应力比R=0.1.结果表明,K495合金在这两个温度下都具有较好的疲劳性能,其疲劳强度极限分别为322、314MPa.在700℃时,当应力较小时,其疲劳裂纹由驻留滑移带在晶界的冲击而产生;当应力较大时,其疲劳裂纹萌生于试样的冶金缺陷处,如凝固缩孔和夹杂物处和一种体心立方结构的富Y相;随最大应力的增加,裂纹源由单一裂纹源向多裂纹源转变;在900℃,裂纹产生于靠近表面的冶金缺陷处.     

定向凝固TiAl-Nb合金的显微组织控制与力学性能(英文)

合金的片层组织。由于合金定向凝固过程中发生完全包晶转变,在枝晶固液生长界面条件下,即可获得片层方向与生长方向成0°或45°夹角的多孪晶合成晶体(PST)。在适当的生长条件下,当片层方向与生长方向平行的片层团在二次定向凝固过程中发生籽晶作用时,可以控制PST晶体内部的片层方向仅与生长方向平行。合金中低含量B的加入会导致非包晶α相的生长,从而不利于控制片层方向。定向凝固TiAl-Nb合金中存在较大的氧化钇颗粒与条状硼化物颗粒,导致其室温拉伸延伸率仅接近2%。     

镁合金表面新颖多层的耐腐蚀Mg-Al金属间化合物涂层(英文)

通过AlCl3-NaCl熔盐扩散表面改性,在镁合金表面制备多层的Mg-Al金属间化合物层。熔盐扩散的处理温度为400 °C,此温度低于纯铝粉扩散的处理温度。熔盐扩散处理后,在镁合金表面形成 Al12Mg17、Al0.58Mg0.42和Al3Mg2多相层的金属间化合物涂层。通过电化学阻抗实验将表面改性和未经表面改性的镁合金的耐蚀性进行比较,发现镁合金表面经过熔盐扩散处理的极化电阻远大于未经表面改性镁合金的。这是因为在镁合金表面形成均匀的多相金属间化合物层。     

非晶合金带的单轴各向异性SCIEI

本文给出了非晶合金带Fe_(54.4)Ni_(36.4)Cu_(0.5)Mn_(0.3)Co_(0.2)Si_(0.2)P_(8.0)室温下的铁磁共振(FMR)谱及谱线形状随θ角的变化(θ角为静磁场H_e与非晶合金带轴方向之间的夹角)。当θ=0°时FMR谱为单峰,当θ=90°时出现明显的复峰,线宽ΔH具有各向异性特性。用FMR理论分析得出非晶合金具有以带轴方向为易轴的单轴各向异性。     

BTA酰基衍生物的合金及对Cu在3%NaCl水溶液中缓蚀性能…

用苯并三氮唑（ＢＴＡ）和酸性氯化物（酰氯类）合成７种ＢＴＡ酰基衍生物。采用间接失重方法比较ＢＴＡ及其衍生物对Ｃｕ在３％ＮＡＣｌ水溶液中的缓蚀性能。结果表明：７种ＢＴＡ衍生物中，Ｇｌｕｔａｒｙ／ＢＴＡ的缓蚀性能远于ＢＴＡ；Ｃ５／ＢＴＡ的缓蚀性不及ＢＴＡ；其余５种的缓蚀性能均略优于ＢＴＡ。用传统的失重方法测试金属缓蚀性能需要最少几十天才能完成。用阳极微分脉冲溶出伏安法（ＢＰＡＳ），可以灵敏地测出Ｃｕ泡     

基于以太网的电网监控和管理信息系统

开发了基于以太网的电网监控和管理信息系统.对本系统中的变频调速系统,通过实时控制电力开关器件按一定规律运行实现了谐波抑制,并根据运行结果对系统性能进行了分析.     

液压缸缸体 材料 缸径 承受压力与安全系数之间的关系

本文以强度理论为依据,推导出了液压缸缸体材料、缸径、承受压力与安全系数之间的关系.从而使工程技术人员在设计中能根据已知参数迅速、简便地求得其安全系数.