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11.
为保障郭庄煤矿铁路专用线的安全运营,从地质采矿条件的角度出发对工作面开采引起的铁路路基沉陷进行了稳态预计。首先,构建了地质采矿条件与概率积分预计参数之间的GA-BP神经网络模型,利用收集的地表移动观测站数据对其进行训练之后,从网络的误差分析、数据的拟合度、测试结果以及泛化性能4个方面对模型的精度及可靠度分别进行了检验,结果表明:网络的收敛速度较快,模型的平均相对误差小于3%,对数据的拟合程度大于0.8,泛化性能指数在0.8以上,模型预测精度较高,且具有良好的预测能力。其次,依据研究区各工作面的地质采矿条件参数,运用该模型对其开采沉陷的概率积分预计参数进行了求取,将S3-13工作面的开采沉陷预计结果与实测数据进行对比发现:两者的差值平方和为6.21×105,中误差为104.38 mm,为观测点最大下沉值的2.60%,预测结果精度较高,说明得到的概率积分预计参数具有一定的可靠性。最后,通过稳态预计得到了铁路路基的最终下沉等值线及下沉曲线,预计铁路沿线最大下沉值达4 261 mm,并且有2个路段会形成大于4 000 mm的下沉盆地,铁路将发生严重的变形破坏。研究成果可为后续工作面的开采以及铁... 相似文献
12.
13.
基于GIS的水电工程施工导流三维动态可视化 总被引:17,自引:2,他引:17
为直观逼真地描述水电工程施工导流各环节之间复杂的动态时空逻辑关系,提出基于GIS的施工导流三维动态可视化方法,构造了施工导流三维动态数字,并在此基础上实现了模型的动态显示、交互操作、空间分析以及施工导流全过程可视化仿真等功能,从而为水电工程施工组织设计与宏观决策提供了一个科学有效的可视化分析手段。最后给出一个工程应用实例,表明文中方法具有较好的实用性。 相似文献
14.
15.
堆石坝填筑碾压质量采用事中和事后双控。事中碾压参数往往不能在全工作仓面上100%满足控制要求,且受坝料性质不均匀的影响,即便是相同的碾压参数,也可能会导致不同的压实质量。事后试坑检测采用有限个测点,难以客观反映整个施工仓面的压实质量;若单纯采用压实连续检测指标(如CV)控制,其与坝料压实质量之间也存在一定误差。文章利用大坝填筑碾压质量实时监控技术,在动态采集碾压参数和压实连续检测指标CV的基础上,采用Dempster-Shafer(D-S)证据理论,提出了一种综合考虑事中碾压参数、事后CV的压实质量模糊综合评价方法。此外,为了保证碾压区域无明显连续薄弱区,通过DBSCAN空间聚类分析,提出等效连续薄弱面积的概念,对压实质量薄弱区域空间分布进行定量评价。实例分析表明,此方法可以有效避免单独事中或事后评估的片面性,提高压实质量评估的全面性,为高堆石坝施工质量控制提供一种新的手段。 相似文献
16.
17.
18.
在分析了湿磨水泥灌浆的工艺特点基础上,用回归分析的方法证明了水泥浆液粘度与水泥细度的相关性,提出一种控制湿磨水泥研磨质量的简便方法并成功应用于工程实践。 相似文献
19.
实时监控下土石坝碾压质量全仓面评估 总被引:2,自引:0,他引:2
采用常规监理旁站方式监控土石坝碾压参数以及事后试坑取样检测的质量管理手段,往往有较大的人工误差。依托土石坝施工质量实时监控技术,获得了施工仓面任意位置处的碾压参数值(碾压速度、激振力、碾压遍数和压实厚度)。在分析碾压参数与压实质量标准(干密度或压实度)之间相关性的基础上,采用三层前向式ANN模型,建立碾压参数和压实质量标准之间的非线性映射关系,并提出了全仓面碾压质量评估的具体流程,获得仓面任意位置处的压实度以及全仓面的碾压质量达标率。该方法可有效避免以有限个试坑检测样本评价整体仓面碾压质量的片面性,为现场施工质量控制提供了新的途径。 相似文献
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