350 MW超临界NCB热电机组与常规抽凝机组性能对比

目前350 MW超临界热电机组是我国北方地区采暖的主力机组,350 MW超临界抽凝热电机组是常规形式,NCB(凝汽、抽气、背压)型超临界热电机组是新机型。文章分别介绍两种机型的特点、运行调节方式、供热能力等,并重点比较两种机型对应不同采暖供热面积时的采暖期经济性指标。结果表明,NCB型热电机组具有供热能力大、采暖期运行经济性指标优的特点。在供热量相同、NCB型机组背压运行时的发电量比常规抽凝机组发电量平均减少约33.11%,非常适合目前北方地区冬季运行时"富电缺热"的热电负荷特性。     

信息技术在机车整备管理中的应用

为适应铁路提速要求,沈阳铁路局实行了＂全局一台车＂的机车大运用模式,原有的整备管理工作模式已不能满足运营要求。针对整备管理工作信息不畅、不能共享的问题开发了机车整备管理信息系统,建立了机车整备信息平台。阐述了机车整备管理系统的程序设计原理、运行环境、主要功能及其优点。该系统投入运行后,满足预期设计要求。     

嵌入式linux中以太网设备驱动的设计与实现

文中根据嵌入式Linux下以太网设备驱动的设计架构和编程要点,给出了网络驱动设计方案,并结合具体的硬件环境完成了网络驱动程序的编写。为了提高程序代码的可重用性和可移植性,该方案将网络驱动程序分离为硬件接口层和软件层,软件层屏蔽了底层硬件的特性,从而可以在保证设备驱动程序质量的基础上,降低开发难度,提高开发速度。     

600MW汽轮机停机快速冷却方法的研究

针对600MW机组采用滑参数停机时,调节级温度下降速度慢的问题,提出了600MW汽轮机配置快冷系统的必要性,分析利用压缩空气进行快冷的的安全性,并提出投用快冷系统的操作及注意事项,最后对使用这一方法的效益进行了分析。     

受扭圆环薄膜褶皱变形的试验研究

通过对圆环薄膜进行受扭试验,研究薄膜的褶皱变形机理及其随影响因素的变化规律。为减小边界条件的误差扰动,研发高精度试验装置。通过砝码和同步装置对圆环膜施加预张力,借助旋转平台施加扭矩,采用激光位移传感器对褶皱变形进行非接触测量,主要研究边界条件、预张力以及膜厚等因素对薄膜褶皱变形及其特征参数的影响规律。结果表明：随着扭转角的增加,褶皱幅值逐渐增大,由于没有二次屈曲发生,褶皱数量和褶皱半波长没有明显变化;增大预张力能够有效提高薄膜刚度,从而褶皱幅值和褶皱半波长减小,但使褶皱数量增多;膜厚增加能够提高薄膜的抗弯刚度,在相同扭转角和预张力的情况下,褶皱数量减少,但使得褶皱幅值和褶皱半波长增大。研究成果揭示褶皱因素对褶皱变形的影响规律,有助于通过其影响特性对薄膜褶皱变形进行有效控制,保证薄膜结构的形面精度。     

使用NORTON系统工具恢复误删除文件

误删除这种事情在谁的身上都发生过，本来很重要的文档要急于使用时，而它却由于自己的失误不复存在了，那种悔恨的心情甭提多……     

大型供热机组热网加热器选型研究

介绍了大型热电联产机组热网加热器的类型,从设备的投资、运行经济性及可靠性等方面综合论述了供热机组热网加热器的选型原则。在重点论述300 MW级机组应用管式或板式热网加热器的基础上,指出大型供热机组热网加热器采用进口全焊接的板式或国产管式热网加热器应加以综合比较并合理选择。     

船舶实测辐射噪声信号的调制谱重构仿真

提出一种船舶实测辐射噪声信号的调制谱重构仿真方法.对实测信号进行时域波形和调制谱分析,提取螺旋桨旋转周期、叶片数、脉冲宽度、调制深度参数;通过仿真生成调制脉冲幅度参数与调制谱谐波谱线之间关系的对照表,查表确定各螺旋桨叶片的调制脉冲幅度参数;基于上述参数实现船舶实测辐射噪声信号的调制谱重构.仿真结果表明,该重构方法能够较好地保持调制谱第一组特征谐波谱线的频率、谱级相对大小排序等重要信号特征.     

SiC JBS二极管衬底减薄与激光退火工艺

衬底减薄可以大幅提升SiC结势垒肖特基(JBS)二极管的电流密度,但减薄工艺和减薄引入的激光退火工艺仍面临巨大挑战.使用不同型号的金刚砂轮模拟了SiC衬底减薄精磨过程,研究了精磨后SiC衬底的界面质量;同时,使用波长为355 nm的紫外激光器退火Ni/4H-SiC结构,分析了激光能量密度对欧姆接触的性能影响;最后,结合减薄工艺和激光退火工艺制备了厚度为100 μ,m的1200 V/15 A SiC JBS二极管.结果 表明,使用超精细砂轮精磨SiC衬底后,其表面粗糙度为1.26 nm,纵向损伤层厚度约为60 nm;当激光能量密度为1.8 J/cm2时,能形成良好的欧姆接触,比接触电阻率为7.42×10-5 Ω·cm2;厚度减薄至100 μ.m的1200 V/15 A SiC JBS二极管在不损失阻断性能的情况下,其正向导通压降比未减薄的减小了0.15V,电流密度提升了41.27％.