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采用铁矿粉基础特性测定系统和偏光显微镜,对本地高硅铁精粉M、Y以及低硅精粉进行基础特性实验并通过矿相分析研究了w(MgO)对球团强度的影响。铁矿粉基础特性实验结果表明:M粉同化性温度较高且连晶强度较高,适宜用作造球的主要原料;混合料的合理配比为M粉∶Y粉∶低硅精粉=5∶3∶2,在此配比下的w(SiO2)约为55%~56%。然后进行压块焙烧实验,研究结果表明:随着w(MgO)的提高,压块抗压强度呈先升高后降低的趋势,在w(MgO)=18%时达到最高,为3531N/个;当w(MgO)=18%时,矿相主要为赤铁矿相,赤铁矿结晶最好并连接成片,硅酸钙相较少,粘结相和铁酸钙相一定程度上稳定了整体的结构,强度达到最高;而随着w(MgO)继续增多,铁酸镁相增多,抑制了赤铁矿的结晶,连接晶发育差,晶粒细小分散,强度降低。 相似文献
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近年来,随着我国航空航天事业的飞速发展,高温合金的年产量逐年增加,与此同时,制造过程中产生的高温合金废料也越来越多,废料的堆积造成了严重的资源浪费和环境污染。近来,由于金属学及材料学等多学科交叉融合并发展迅速,国内在高温合金废料及其返回料回收再利用方面取得了一定的研究进展,但与欧美等发达国家相比仍存在巨大的差距。高温合金回收效率受其牌号、组成等因素的影响。传统的湿法、火法、湿法火法结合工艺很难从根本上取得突破。因此,近年来除了在基本工艺的基础上进行优化改进外,研究者们主要从预处理、选择合理的浸出液及电解液、设计高效萃取剂、合成新型分离材料等方面不断尝试,并取得了阶段性成果,在充分发挥现有回收工艺效率的同时大幅提升了高温合金中主要元素的回收效率。迄今为止,能成功实现较高效率地回收高温合金废料的方法主要包括酸浸法、电解法、离子交换法、萃取法等。其中,酸浸法应用得最早,可采用酸液浸出法对含铼高温合金废料进行回收再利用。优化工艺参数可使高温合金废料中铼浸出率达99%以上,但回收效率受钝化膜的阻碍逐渐降低且产生废酸、废气,因此其发展受到限制。近年来,采用直流电源,以合金为阳极、石墨为阴极,在氯化物的电解液中能有效破除合金废料在电化学溶解过程中的钝化膜,显著提升回收效率,备受研究者的青睐。在电解的基础上以有机溶剂为电解液、氯化物为电解质,结合萃取、离子交换及吸附等工艺,实现对合金废料中元素的分类回收,为高温合金废料绿色可持续回收提供了可能。本文从废料的来源与特性及回收工艺两方面总结了高温合金废料回收再利用的研究进展,着重对国内外湿法、火法、湿法火法结合工艺进行了介绍,并分析了高温合金废料回收技术的未来研究方向,以期为这一领域的相关研究和工程应用提供参考。 相似文献
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根据遗传算法在较小的可行区域内一般有较好的求解结果这一事实,提出了一种混合算法。该算法先利用区间算法求解全局优化问题来得到包含所有最优解的小区间,随后运用遗传算法进行后续过程。算法能够有效缩小一个较大的可行区域空间,提供高适应值的初始种群,求出多峰值问题的全部最优解,提高算法的求解精度同时避免陷入局部最优。最后数值实验说明了算法的有效性。 相似文献
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针对致密油水平井产出剖面定量诊断技术难的问题,以致密油水平井温度剖面预测模型作为正演模型,并基于模拟退火(SA)算法建立了致密油水平井分布式光纤测温(DTS)数据反演模型,形成了一套基于DTS的致密油水平井产出剖面解释方法,实现对致密油水平井产出剖面和裂缝参数的定量反演解释。结果表明:致密油水平井温度剖面对各因素的敏感性程度由大到小依次为产液量、裂缝半长、渗透率、井筒综合传热系数、孔隙度、裂缝导流能力、储层岩石热导率,影响致密油水平井温度剖面的主控因素为裂缝半长和地层渗透率。采用建立的反演模型对1口油井3个不同生产阶段的实测DTS数据进行反演,产出剖面解释结果与商业软件解释结果平均符合率为87.39%,验证了致密油水平井产出剖面解释方法的可靠性。研究成果对致密油水平井产出剖面的定量解释具有重要指导意义。 相似文献
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40.
强制性标准GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》规定2005年1月1日以后生产的M和N类汽车,应符合该标准第二阶段噪声限值。该标准规定功率大于150kW的发动机噪声,由第一阶段的88dB降至第二阶段的84dB。 相似文献