超临界CO_(2)水平管内动态冷却传热特性数值模拟研究EI北大核心CSCD

该文利用有限元与CFD的方法建立一维和三维模型,对超临界CO_(2)的动态冷却传热性能进行研究。该文比较了两种模型在外部热流密度发生扰动时的动态响应与反馈,并探讨浮升力效应对管内超临界CO_(2)动态流动换热影响。结果表明:超临界CO_(2)动态冷却的三维动态模拟与一维动态模拟所得出口参数的响应时间具有较大差距;三维模型和一维模型的出口参数动态响应时间在温度接近临界区且管径较大的时候有着较大的差异,浮升力作用是造成两者差异的主要原因之一;浮升力效应通过理查德森数进行量化,在相同管径条件下,Ri越大,三维模型和一维模型之间的差距越大,在Ri大于0.1时,三维动态和一维动态之间响应时间差距较为明显。     

列车车厢内火灾烟气运动的数值模拟研究

使用大涡模拟和Smagorinsky亚格子尺度模型，以及简单化学快速反应燃烧模型，对列车车厢内火灾现象进行了数值模拟。由于热烟气的弱可压缩性，采用了适合于低马赫数形式的三维非稳态Navier—Stokes方程的近似形式数值研究烟气的输运过程。通过对不同释热率情况下火灾过程的研究，初步探讨了车厢内火灾发展、烟气运动和温度分布规律。采用的研究方法和所得结论对于列车火灾的防护设计和安全管理方面有一定指导意义。     

基于水生态理念对新疆前海灌区建设的思考

新疆前海总干渠主要为农业灌溉、工业和生活用水提供保障,保护叶尔羌河流域的水生态环境,对维护前海灌区的生态安全和建设美丽城市具有重要作用,前海灌区在叶尔羌河流域农业中占有重要地位。文章分析了前海总干渠、前海灌区工程及水生态建设的现状和问题,并从水资源管理和生态保护的角度提出了推进前海灌区工程完善和水生态建设的建议。     

低碳贝氏体钢组织的稳定性研究

通过扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、X射线衍射(XRD)和内耗实验等手段,观察、分析低碳贝氏体钢在受热扰动过程中的显微组织和屈服强度变化。结果表明,随着热扰动的进行,屈服强度先提高、后降低;贝氏体板条的宽度不断增加,板条内部出现胞状亚结构,板条逐步演化为颗粒状;Mo₂C和NbC析出物进一步增多并逐渐粗化,组织中的位错密度不断降低;内耗-温度谱中Snoek峰值不断降低,表面处的SKK峰值先降低后升高。贝氏体的稳定性与位错运动有较大关系。     

基于国际项目实践的核电站人因安全分析方法研究

受人因工程应用基础理论、基础数据缺乏以及方法论工程应用能力不足等因素的制约,目前核电站人因设计与分析均围绕各人因要素相对独立地开展工作,集成性不足且具有明显的应用局限性。本文基于国际标准要求,提出了一种人因要素集成化、系统化实施新技术,并在“华龙一号”英国通用设计审查实践中开展了工程应用。实践表明,该系统化的人因安全集成分析新方法能有效融合人因工程多种要素并与核电站设计充分结合,从而更为全面和综合地评估核电站设计阶段的人因安全风险状况,并通过将风险信息在各设计环节之间进行传递和迭代,促进人因工程原则的深入应用,为核电站人因安全水平提升提供了新的技术保障途径。     

基于Bender's分解的含DG配电系统网络重构

提出了一种含分布式电源（DG）的配电系统网络重构算法,用于在配电网出现故障时,由DG构成孤岛系统以实现关键负荷的不间断供电,同时保证这一过程中整个配电系统网损最小。基于Bender's分解技术,该优化过程被分解为容量和重构2个问题:容量问题用于解决DG给定时孤岛系统最优供电容量的确定;重构问题用于在孤岛确定后对整个系统网损进行优化。重构问题的开关 — 网损相关因子反馈到容量问题,实现整个网络重构方案的优化。由IEEE 33节点系统和PG&E 69节点系统验证了所述方法的正确性。     

基于统一强度理论的钢管活性粉末混凝土短柱承载力分析

采用双剪统一强度理论,充分考虑中主应力对钢管活性粉末混凝土(RPC)短柱的影响进行研究,推导出受压构件极限承载力公式;在此基础上结合粘结滑移理论,提出考虑钢管与RPC组合界面粘结力作用的轴压短柱的承载力统一解。并将计算结果与文献资料的试验数据进行比较,结果吻合较好,表明统一强度理论和粘结滑移理论对钢管RPC柱的理论计算有非常好的适用性。该结果为钢管RPC柱承载力计算方法的优化设计提供了一定的理论依据,对工程设计有一定的参考价值。     

水文地质勘察中地下水的问题及对策

水文地质勘察工作要以实际情况为前提,不断根据勘查区域内水文地质条件差异,综合选择有效措施进行干预,以便更好地对地下水存在问题进行分析研究,按照勘察计划保证施工质量,降低地下水对工程的影响。     

萃取相x射线元素面分布数字图像显示

利用EDAX PV9100x射线能谱仪PV9201数率计,获得了元素面分布数字图像,能够更好地显示元素面分布。     

关于桥梁预应力工程的施工技术研究

现在的交通运输工程越来越多地涉及到桥梁工程的建设,桥梁的质量直接关系到人们的生产、生活安全以及我国国民经济的发展进程。预应力混凝土桥是当前桥梁工程中运用最多的一种桥梁,全世界70%以上的桥梁都采用了预应力结构,本文就预应力混凝土技术施工工艺作简要说明。