基于薄板件装夹变形控制的夹紧点位置优化方法研究

对薄板件装夹变形控制问题进行了研究,分析了薄板件装夹变形控制的不足,提出了一种基于工件变形控制的装夹夹紧点位置优化方法--耦合BP神经网络与遗传算法.采用均匀试验设计表设计仿真方案,基于ABAQUS仿真数据建立了BP神经网络预测模型,结合该预测模型在夹紧点设定区域内构建优化数学模型,并用遗传算法进行优化.对优化后的结果进行了仿真验证.结果表明装夹变形明显减小.说明耦合BP神经网络与遗传算法的优化方法是可行的.     

基于可拓学和SVDD的轴箱轴承故障监测

为监测轴箱轴承的故障状态,提出了一种基于可拓学和支持向量数据描述(SVDD)的轴承故障监测方法。该方法充分利用了可拓学的定性定量描述特性和SVDD的单值分类特性:通过特征提取构建轴箱轴承的运行状态物元;训练SVDD的单值分类器,通过求取最小超球体的支持向量来获取物元模型的特征参数经典域;利用关联函数对轴箱轴承的故障状态进行定性定量评估。通过分析轴箱轴承的实际振动信号,证明了该方法的可行性及有效性。     

一种能量有效及负载均衡的Ad hoc路由协议

移动Ad hoc网络是能量受限系统,节点由电池供电,因此减少移动节点电池能量消耗,延长网络总的生存时间,已经成为评价路由协议性能的重要指标,但IETF的MANET小组提出的几种经典的路由协议,是最小跳数路由,没有考虑能量因素.针对这个问题,提出了Ad hoc网络中基于AODV能量有效、负载均衡的按需路由算法.新协议根据节点的剩余能量和节点当时的负荷情况,决定节点接入路由的延迟时间,从而使剩余能量较多和负载较轻的节点能够更快地接入路由,使网络中的能量消耗更公平,负载更均衡,使数据流不在某些路段上过于集中.仿真结果表明改进的协议和原协议相比,降低了端到端的延时,提高了网络吞吐率,延长了整个网络的生存时间,提高了整个网络的性能.     

基于图像畸变矫正的摄像机标定方法

本文提出了一种新的摄像机标定方法,首先对含有畸变的二维图像进行矫正,再应用矫正后的图像对摄像机进行线性模型标定。给出了标定方法的理论依据和求解过程,并将其与线性标定方法和两步法进行了对比实验。实验结果表明:该方法无需预标定过程,即可迅速、方便地对摄像机进行标定,并且具有较好的精度。     

基于LabVIEW的电动飞行器带载试验数据采集监控系统

针对电动飞行器带载旋桨试验系统需要在运行过程中监控分析试验状态，提出基于LabVIEW的电动飞行器带载试验数据采集监控系统。通过转速、转矩、拉力、温度等传感器多点采集系统信息；采用NI采集卡等硬件搭建系统，实现对电动飞行器螺旋桨数据采集和处理；利用LabVIEW软件记录分析转速、转矩、拉力等数据变化，为电动飞行器试飞提供数据支持。试验证明，可实现对电动飞行器的带载试验数据采集监控。     

一种基于小数据量的UHF频段电离层闪烁事件人工智能预报新方法

准确的电离层闪烁事件预警是空间天气预报的主要任务之一.针对中国低纬地区特高频（ultra high frequency,UHF）频段电离层闪烁事件预警信息需求，基于小数据量，充分利用经验知识和深度学习算法从电离层闪烁发生前的背景电离层参数中筛选有效的事件发生前兆因子，进而将电离层闪烁事件预报问题转换为观测数据的分类问题，最终基于深度信念网络形成了一种中国低纬地区UHF频段电离层闪烁事件预报新方法.利用该方法分析了多种观测数据组合与UHF频段电离层闪烁事件发生之间的相关性后，首次发现预报地区东侧跨赤道的电子总含量（total electron content,TEC）随纬度变化剖面的时序数据是电离层闪烁事件预报的重要前兆因子之一，对提升预报性能指标有显著帮助.     

基于FRBF-SMC方法的变轨距列车悬挂系统控制策略研究

为确保高速变轨距列车在不同轨距线路上运行的平稳性，采用阻尼可调的二系空气弹簧和磁流变阻尼器，并通过半主动控制方法实现阻尼参数的调节。基于分数阶微积分理论搭建1/4车分数阶天棚阻尼控制的滑模参考模型，提出模糊RBF滑模半主动控制方法，并将其用于变轨距转向架垂向空气弹簧和横向MR阻尼器的半主动控制系统。构建高速变轨距列车悬挂系统半主动控制整车联合仿真模型，对不同轨距线路下变轨距车辆的运行平稳性、稳定性、曲线通过性和半主动控制策略的鲁棒性进行分析，验证了整车半主动控制策略的有效性。     

高三尖杉酯碱联合依托泊苷致急性髓系白血病化疗后长期骨髓抑制1例

高三尖杉酯碱（HHT）联合依托泊苷（VP16）化疗方案是治疗急性髓系白血病（AML）患者常用的化疗方案之一,应用过程中患者会出现不同程度骨髓抑制,一般在2～3周后恢复。保定市第一医院血液内科应用HE（HHT＋VP16）方案治疗AML后出现长时间（长达半年）骨髓抑制1例,报告如下。