场景目标的稀疏序列融合三维扫描重建

针对场景扫描深度图数据量大、匹配误差累积导致重建结果漂移以及耗时高的问题,提出一种场景级目标的稀疏序列融合三维扫描重建方法.首先,对深度图序列采样以筛选支撑深度图;其次,在支撑深度图子集上划分扫描片段,各扫描片段内执行深度图匹配融合生成表面片段;再次,利用表面片段几何特征执行局部多片段间的连续迭代配准,优化各扫描片段的相机位姿;最后,融合支撑深度图序列生成场景目标三维表面.在消费级深度相机采集的深度图序列和SceneNN与Stanford 3D Scene这2个公开数据集上进行测试,将稀疏序列融合与稠密序列融合方法进行比较.实验结果表明,该方法可将配准过程的均方根误差降低16%～28%,使用8%～54%的数据量即可完成稀疏序列融合,运行时间平均缩短56%;同时,增强了扫描过程的有效性和鲁棒性,显著地提高了扫描场景的重建质量.     

上跨地铁车站多管线施工对既有地铁结构影响分析

运营地铁对特别保护区内的外部施工要求严格，上跨地铁车站多管线开挖，高水位、浅覆土地铁车站条件，卸荷作用对既有地铁结构的造成的影响更为不利。以某城市上跨地铁管线开挖为例，采用有限元软件数值模拟分析地铁车站结构卸荷作用下的受力变形特点，由计算结果知，地铁车站上方管线开挖卸载造成的竖向变形明显。通过管线施工阶段和使用阶段对地铁造成的抗浮影响分别进行验算，抗浮安全系数满足规范要求，可为类似工程施工提供一定参考。     

陶瓷基高温封严涂层研究现状

随着航空发动机向大推力、高推重比发展,发动机涡轮进口温度进一步升高,要求高压涡轮用可磨耗封严涂层的工作温度能够达到1000℃以上,超过了金属基封严涂层的应用极限,因此陶瓷基高温封严涂层近年来引起了研究者的广泛关注。本文从陶瓷基封严涂层的研究背景、涂层材料与制备工艺、涂层组织性能调控、涂层孔隙率对性能的影响以及新概念陶瓷可磨耗涂层等几个方面介绍了陶瓷基高温封严涂层的研究现状,阐述了陶瓷基封严涂层研究的重要意义和关键问题。