医疗卡钳激光焊接系统设计

针对医疗卡钳与连接杆的连接,设计了专用激光焊接系统。通过设计卡钳仿形夹具及连接杆仿形夹具,对焊接轨迹进行精确定位,通过双边驱动机构的气缸带动连接杆夹具向卡钳夹具靠拢并压紧,然后自动进行激光焊接。实际生产结果表明,该焊接系统可以满足产品的需求,焊接过程稳定可靠。     

热处理工艺对无铅黄铜腐蚀行为的影响

通过向Cu-Zn二元合金中添加高锌当量的铝、镁、硅元素,采用普通铸造法制备了以β相为基体的无铅黄铜,并对其进行670℃×3h固溶,油淬后进行270℃×2h时效,考察了所制备合金在热处理前后的腐蚀行为。结果表明,热处理态的无铅黄铜腐蚀电流密度与脱锌腐蚀速率减小,24h后的脱锌腐蚀层厚度仅为118μm,耐腐蚀性能良好。     

热处理对AlSi7.5Cu2Mg0.2合金组织与性能的影响

对新配制的AlSi7.5Cu2Mg0.2合金进行正交试验,研究了固溶温度、固溶时间、时效温度及时效时间对合金的硬度、冲击韧度及显微组织的影响。结果表明,固溶温度和时效温度对合金的硬度和冲击韧度影响较大,而固溶时间和时效时间对合金性能的影响较小。这种新成分合金经适当热处理后,硬度最高达128.4 HB,冲击韧度最高达33.8J/cm2,综合性能比现有牌号的铸造亚共晶铝硅合金都要好。     

摩托车生产过程中的物流输送

简述生产企业物流输送设备的种类和应用,分析了摩托车生产中物流输送设备的应用变化,对比了本田公司与国内企业在生产物流输送设备投入和应用方面的差异。     

基于DSP的磨机负荷检测仪的研制

介绍了基于DSP的磨机负荷检测仪的研制。首先对磨机负荷检测方法进行研究，对系统的硬件和软件组成进行了分析。该检测仪通过采集磨机转动时的噪声信号来判断磨机筒内负荷，是水泥厂、发电厂等场合检测磨机负荷的灵敏、准确、标准化仪器。     

超深孔铸件压铸模抽芯机构的设计

对于有深孔的压铸件的模具设计,深孔抽芯方法的设计是压铸模设计的难点,实际生产应用中其深孔的尺寸和位置难以保证.本工艺实践所介绍的压铸件孔深360 mm以上,属于超深孔;通过设计液压单向抽芯机构,采用边缘定位方法,保证了超深孔铸件的质量要求.同时,设计的抽芯机构在生产应用中表明,大大简化了模具结构,提高了装配和操作效率.     

加热炉炉门焊接工艺改进

主要阐述了通过对加热炉炉门检修焊接工艺的改进,尤其是采用断续焊代替环闭焊,开设炉壁板伸缩缝,保证了加热炉炉门长时间工作的密封保温性能,提高了炉门的使用寿命,降本增效显著.     

基于多视图分类集成的高铁工况识别

针对传统方法识别高铁工况存在特征提取不完备和识别性能不精确的问题,提出一种多视图分类集成的高铁工况识别方法(MVCE)。该方法结合多视图特征提取和分类集成技术,从信号本身特性、频域和时频域三个角度提取小波能量、频谱系数、聚合经验模态分解模糊熵,并使用Fisher比率对其频域特征进行特征选择,从而构建高铁振动信号三个视图的特征。使用最小二乘支持向量机和K最近邻分类器分别对每个视图的特征进行初步识别。最后采用分类熵投票策略对多个分类器输出结果进行集成。试验结果表明:该方法对仿真数据和实验室数据的平均识别率分别达到89.18%和90.87%。同时对比结果说明了该方法提取特征的完备性和具有多样性集成模型的有效性。     

汽车制造中铝和钢异种金属间的点焊研究

以铝代钢是汽车轻量化的有效途径,其中铝/钢异种金属间的焊接是技术关键点.点焊方法灵活高效,是汽车制造过程中铝/钢焊接的一种有效方法.铝/钢异种材料的点焊方法有电阻点焊、搅拌摩擦点焊、激光点焊、胶接点焊等,其中工艺参数的选择是控制金属间化合物的有效因素.综述了各种点焊方法在工业实际生产中的优势与存在的不足,提出了点焊工艺在汽车制造领域铝/钢异种金属连接中的应用前景.     

Mg含量对原位TiC/Al-4.5Cu复合材料微观组织与拉伸性能的影响

采用接触反应法制备了原位TiC/Al-4.5Cu复合材料,借助光学显微镜、透射电子显微镜研究了向基体合金中添加不同含量的Mg对复合材料微观组织和拉伸性能的影响。结果表明:随着Mg的添加量由0.8%(质量分数,下同)增加到2.0%,TiC/Al-4.5Cu复合材料的延伸率下降,而抗拉强度在1.5%Mg时,达到极值。与同等条件下制备的不含Mg的TiC/Al-4.5Cu复合材料相比,抗拉强度提高了17.7%,但延伸率下降了17.9%。TiC颗粒的细化有助于复合材料力学性能的提高,但针状Al2CuMg相的析出阻碍了复合材料塑性的进一步提高。TiC/Al-4.5Cu-Mg复合材料中TiC颗粒尺寸为100nm左右。