空调冷凝器性能的实验研究

介绍了一种自控程度好、控制精度高的空调换热器综合实验台的研制过程，其中包括实验台各组成部分的功能以及各参数的设计范围；对不同涨头尺寸的冷凝器的性能进行了实验研究，并根据实验结果分析了迎面风速对换热量的影响、迎面风速对空气侧阻力的影响、冷凝温度对换热量的影响以及接触热阻对换热量的影响。得到的结论可用于指导生产实践以达到有效提高换热器换热性能的目的。     

飞行模拟器操纵负荷系统建模与仿真

为了最大限度地逼近真实杆力和脚蹬力,提高某型军用飞行模拟器的操纵性能,建立一种升降舵操纵系统数学模型和电动力伺服系统模型。分析真实飞机操纵负荷系统的结构及工作原理,将飞机操纵系统分布参数分段集中化处理,利用最小二乘参数估计法得到其等效线性模型,以升降舵系统为例建立了杆力-位移模型、舵偏角-位移数学模型,并对其操纵结构进行具体分析。该模型现已成功应用于某型飞行模拟器操纵负荷系统。Matlab/simulink环境下的仿真结果表明:建立的系统模型与实际系统静动态响应相吻合,证明了等效低阶模型的有效性。     

在化工配管设计中应用三维软件—PDS

PDS在化工管道设计领域中的应用日益广泛,本文介绍PDS的功能结构模块及其衍生的用于检查的辅助工具软件"Smart Plant Review";PDS数据库的相关内容:数据库的结构、数据库的建立及数据库的管理与备份;同时介绍如何利用PDS进行化工管道三维模型设计及其设计产品文件:ISO图、管道平面布置图和材料报告。     

电流变液技术在液压控制系统中的应用

电流变液是一种流变特性可受外加电场控制的智能材料,该文阐述了电流变液材料的组成、特性和作用机理,介绍了电流变液技术在液压控制系统中的应用.     

未来气候情景下兰江流域径流响应模拟

通过耦合SWAT水文模型和SDSM统计降尺度模型,研究全球气候变暖背景下兰江流域未来气候及其径流响应。选用2008～2019年兰溪水文站径流资料建立月尺度SWAT模型,将2030～2100年CanESM2模式RCP2.6、RCP4.5、RCP8.5三种情景数据降尺度到兰江流域各气象站点,生成未来气候数据并输入到已校准的SWAT模型,模拟未来气候变化下的径流响应。结果表明,未来兰江流域径流呈上升趋势,RCP8.5情景增幅最大,RCP2.6情景次之,RCP4.5情景涨幅最小。各时段年径流量呈不同变化趋势,RCP2.6情景下为增至峰顶后稳定,RCP4.5情景下为增至峰顶后减少,RCP8.5情景下为持续上升态势。     

电磁式操纵负荷系统的设计与实现

提出了一种新型的飞行模拟器操纵负荷仿真系统。依据电磁学的有关知识研制了电磁作动筒,并将电磁作动筒作为飞行模拟器操纵负荷仿真系统的力伺服系统,构成了电磁式力伺服加载方式的飞机纵向操纵负荷仿真系统。试验验证结果和实际应用表明,该系统具有仿真精度高、快速性好等特点,负载力模型和参数易于修改,可适应不同仿真对象和不同工作模式下负载力特性变化的要求,能广泛地应用于飞行模拟器的操纵力负荷仿真系统中。该方法还可用于飞机横向操纵负载力及脚蹬力的仿真。     

坐姿人体体表剪力分布实验与数值模拟

坐姿人体体表剪力分布对于机动飞行过载动感仿真具有重要意义,过载椅正是通过对人体体表施加适当作用力来模拟机动飞行过载的。为了解坐姿人体侧向静态体表剪力分布,设计、并进行了模具泥座椅—真实人体侧向力加载实验;在实验数据基础上,通过SURFER软件与MATLAB软件联合数值模拟,得到了整个人椅接触区域的静态侧向体表剪力分布,并对该分布机理进行了分析。应用力系等效原理,给出分布剪力的等效主矢量、主矩和剪力中心表达式及数值模拟结果,以及动态体表剪力与静态体表剪力的关系。     

世界海洋油气酸化压裂技术现状与展望

全球海洋油气资源丰富,海洋石油资源量约占全球石油资源总量的34%,探明率30%左右,尚处于勘探早期阶段。酸化技术是海洋油气开发增产、增注的重要手段,按作业工艺分为酸洗、基质酸化、酸压等。哈里伯顿公司的酸化技术代表了世界领先水平。酸化系列技术正向着实时化、信息化、可视化、集成化、自动化、智能化的方向发展。海上酸化是由作业船完成的,而作业船的综合压裂酸化是今后的一个重要发展方向。我国海洋油气酸化技术还处于起步阶段,应借鉴国际先进技术与经验,研制适合中国海洋油气环境及储层特点的酸化技术;同时提升现有酸化技术,发展酸化压裂组合技术;研发环境友好型及高产油、低产水的酸化技术;开发酸化实时监测软件和多功能增产作业船。     

六自由度液压运动平台的迭代学习控制

本文针对飞行模拟器六自由度液压运动平台的数学模型,设计了一个反馈—前馈迭代学习控制器,该控制器将迭代学习算法与传统的PID控制算法结合,控制器前馈部分用于提高系统的控制精度,控制器反馈部分用于提高系统的鲁棒性能。然后证明了控制器收敛条件并利用Simulink进行了仿真,仿真分析和实际应用表明,基于迭代学习算法的液压运动平台位置控制系统具有控制精度高、稳定性好、鲁棒性强等特点,实现了液压运动平台系统的精确位置控制。