含铜灰铁的生产实践

<正> 1 铜的加入量 灰铸铁件的抗拉强度(σ_b)、硬度(HB)与其化学成分、冶金因素、铸件壁厚等有关,铜加入后其性能明显提高,性能增量与铜的加入量成正比,据生产记录,经数据处理,其经验关系为:     

特大型平板的铸造

1 前言小型平板的形状一般较简单,具有成熟的铸造工艺。生产较稳定。但大型、厚实、质量要求较高的平板生产则不能套用小型平板的生产方法。本文介绍的是外形尺寸6000×1500×350(mm),净重约7230kg的大型平板的生产方法。要求材质为HT250,主要工作表面硬度为HB195。加工后不得有孔洞类、夹杂类及表面类铸造缺陷。     

确保层浇质量的新设计

1.前言 对高大、复杂、质量要求较高的铸件(如机床床身等),工艺设计多采用阶梯式浇注系统,即层浇注(一般为两层)。正确的浇注系统设计能保证金属液流动平稳,温度分布合理,型腔排气畅通,铸件质量得以控制。但实际生产中虽可以保证层浇,即底层先进,上层后进。但上层进液时,底层仍有大量金属液涌入。这样底层进入金属液过多,无法实现上层浇注     

含锡微合金灰铸铁的生产

在生产中 ,通过长期跟踪观察 ,发现在灰铸铁中加入适量的锡 ,有助于提高机械性能和铸造性能 (流动性、收缩及伴生现象 ) ,而三角试块白口宽度等从未见到异常。灰铸铁中锡的加入量一般小于 0 .1%。为降低成本 ,防止铸铁脆性 ,我们在生产中通常加入0 .0 5 %的锡。以生产ＨＴ2 0 0、ＨＴ2 5 0、ＨＴ30 0为例 ,铁水中加入 0 .0 5 %的锡后 ,灰铸铁的抗拉强度σｂ 提高约2 0 % ,布氏硬度ＨＢ提高约 15 %。究其原因是加锡灰铸铁的金相组织中的珠光体数量提高了 1～ 2个级别。我们使用云南锡业公司生产的 4号锡 ,即代号为Ｓｎ - 4的工业用锡 (ＧＢ/…     

车头箱体主轴孔的疏松与防止

CY6140型普通车床车头箱体主轴孔严重蔬松,本文简述通过提高铁铸牌号;采用si75srl孕育,取得满意效果。该经验对壁厚相差悬殊,而质量要求较高的类似铸件有参考和实用价值。     

车夹箱体主轴孔的疏松与防止

CY6140型普通车床车夹箱体主轴孔严重疏松,本文简述通过提高铸铁牌号:采用 Si75Sr1孕育,取得预期效果。该经验对壁厚相差悬殊,质量要求较高的类似箱体铸件有参考价值和实际意义。     

一种铸型密封粘结剂

为了防止铸型漏箱及铸型、型芯通气道钻金属液,往往在合箱后的上下箱之间的接缝处糊“烂砂”,或在合箱前的下箱分型面上、气道周围等需要密封处放置石棉绳或油泥条。前者费工,稍有疏忽前功尽弃;后者影响铸件尺寸精度。采用一种无机铸型粘结剂可取得很好效果。粘结剂用铸造用水玻璃(ZS2.5)70～75％;滑石粉(TL-2)30～25％配     

高牌号灰铸铁的二次孕育

高牌号灰铸铁生产中的孕育处理是关键。由于各种孕育剂均有不同程度的孕育衰退现象,即刚加入时作用最大,随后效果逐渐下降。由于生产操作环节