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22.
The V2O5-WO3-MoO3/TiO2 honeycomb catalyst was prepared with industrial grade chemicals. The structural and physico-chemical properties were analyzed with X-ray diffraction (XRD), scanning electron micrograph (SEM) and mercury porosimetry. The NOx conversion and durability were investigated on a pilot plant test set under the actual operational conditions of a coal fired boiler. The catalyst monolith had good formability with mass percentage of V:W:Mo:TiO2 :fiber glass= 1:4.5:4.5:72:18. Vanadium, tungsten and molybdenum species were highly dispersed on anatase TiO2 without causing the transformation of anatase TiO2 to rutile by calcining under a current of air at 450℃ for 4.5 h, but there were some degrees of crystal distortion. The catalyst particle sizes were almost uniform with close pile-up and the pore structure was regular with complete macro-pore formation and large specific surface area. The NOx conversion was sensitive to temperature but nearly insensitive to NH3 . The catalyst showed strong adaptability to NOx concentration with activity above 80% in the range of 615-1640 mg·m-3 . Within the range of 720-8640 h continuous operation, the NOx conversion dropped at a rate of about 1% reduction per 600 h. 相似文献
23.
制备了具有工业应用价值的V2O5/TiO2负载WO3与MoO3的蜂窝状SCR催化剂,并在某燃煤电厂烟气环境下,对其催化性能进行了测试,结果表明:增大催化剂体积能够提高脱硝效率,但活性增量逐步下降,当脱硝效率达到80%以上时,继续增大催化剂体积其活性提高不显著。催化剂的脱硝活性随着积灰时间的延长而降低,脱硝系统运行4 h后,催化剂脱硝活性减少9.4%。在燃煤电厂尾气飞灰浓度约为0.031 kg·m-3环境下,为满足尾气中NOx浓度排放要求(<200 mg·m-3),每连续运行6 h需进行一次吹灰。催化剂的脱硝性能随着运行时间的延长,先急剧下降,后缓慢降低。在连续运行48~168 h范围内,脱硝活性下降值小于1%,SO2氧化率下降值小于0.1%。在12个月内,平均每连续运行700 h,脱硝活性降低1%。 相似文献
25.
介绍百色水利枢纽220kV及110kVGIS的设计及布置主要特点,并对设计中出现的问题进行总结。 相似文献
26.
27.
28.
论述了大埔水电站厂用电设计的特点,详细介绍厂用电源的引接方式、接线方案、主要电气设备选择的设计过程、方法选择和实际运行及其特点。 相似文献
29.
随着我国深部油气层的不断发现,深井和超深井的数量不断增加,钻井过程中遇到的复杂情况增多。随着井深的增加,钻井速度下降幅度明显增大,同时钻井成本也急剧增加,这直接影响到油田的勘探开发速度和成本。传统钻井方式的能量传输、转换、分配和利用效率等问题一直未能解决,能量综合利用效率很低。文章详细阐述了水力脉冲空化射流钻井机理、水力脉冲空化射流发生器结构与工作原理。通过在YB121H井研究和试验表明,证实用水力脉冲和空化射流技术来提高钻井速度、节省钻井成本,是一种行之有效的方法。 相似文献
30.
穿刺工况自升式平台动力灾变特性 总被引:1,自引:1,他引:1
针对穿刺引起的自升式平台结构损伤问题,系统研究其动力灾变行为。考虑损伤积累对刚度衰减影响提出构件失效准则,在定义结构抗力和地基抗力基础上提出穿刺工况下平台结构失效准则,以121 m桁架式自升式平台为研究对象,考虑构件损伤演化及桩土动力耦合作用建立平台整体分析模型,并从入泥承载力、损伤影响、约束条件3方面验证了模型适用性;进一步基于整体失效准则开展穿刺工况下平台动力灾变演化模式研究。结果表明:构件损伤演化降低了平台极限承载能力并影响其整体灾变演化规律,CEL法可以有效模拟复杂土层桩土动力耦合作用;穿刺工况下平台失效模式受结构抗力和地基抗力共同影响,其演化规律为未穿刺桩腿与桩靴连接区域杆件由于船体倾斜产生较大弯矩发生塑性变形,随着穿刺深度的增加进一步演化为上下导向块区域桩腿杆件屈曲变形,这与穿刺工况下观察到的桩腿失效模式一致。 相似文献