复杂潮汐深水海域大型袋装砂施工关键技术研究

由于某陆域形成项目施工水域水深变化和水下地形起伏较大,海流的流向、流速差异明显,专业铺排船铺设袋装砂受流速急、水深大等条件限制,在该区域会出现施工困难的现象。通过现场试验,围堤大型深水袋装砂全部改用对拉船施工,在施工水域取得了满意的效果,拓宽了对拉工艺的适用范围。用对拉船代替专业铺排船,并对现有对拉船施工工艺进行改进,施工过程中采用浮管分流和锚拉工艺,并辅以袋体四角系上浮标定位测量,袋体之间错缝搭接,提高了大型袋装砂的施工效率和质量,充灌一个大型袋装砂的时间可缩短25%,袋体充灌更加饱满平整,定位精度高,保证了充填堤的层间抗滑稳定性,减少了由于袋体铺设位置偏移而增加的抛填量。该项技术解决了复杂潮汐海域深水大型袋装砂的铺设施工难题,工程造价低,堤身整体强度高,结构可靠,对近海深水岸线的开发造陆具有重要的借鉴意义。     

电力电网防雷电安全技术

针对架空输电线路的防雷处理,分析雷击跳闸的主要原因,并提出了具体的防雷电安全保护措施,提高电力电网供电的安全性.     

无刷直流电机控制系统的Matlab仿真

通过对无刷直流电机控制系统的研究,提出了反电势控制方法.即通过线性分段法获得反电动势,构建无刷直流电机(Brushless DC Motor,BLDCM)的本体模块,采用双闭环控制方案(转速环由PID调节器构成,电流环由电流滞环调节器构成)建立仿真控制系统.利用仿真对所提出的方法进行了验证.     

耐高温脱醇型单组分氟硅密封剂及其粘接底涂的研制

航空工业领域需要使用耐温耐介质的密封剂对关键部位进行保护,脱醇型氟硅密封剂具有优异的性能,可以满足应用需求。均采用聚氟硅液体橡胶作为生胶,加入填料、助剂和交联剂制备了耐高温单组分脱醇型氟硅密封剂,并研制了配套底涂。采用力学性能实验,热空气老化试验,180°剥离实验等测试方法表征了密封剂及其配套底涂料的性能。研究结果表明,交联剂的结构显著影响密封剂的力学性能、工艺性能和耐温性能,采用苯基三乙氧基硅烷的密封胶具有最好的耐热老化性能;底涂的粘接性能受硅烷偶联剂、含氢硅油共同影响,含有含氢硅油、甲基三甲氧基硅烷和正硅酸乙酯的底涂具有最优异的粘接性能。     

一种新型导电聚硫密封剂的研制

以液体聚硫橡胶为主要原料,通过添加镀镍石墨、导电炭黑等制备了一种新型导电聚硫密封剂。结果表明,此种导电聚硫密封剂体积电阻低于10Ω·cm,且经过热空气老化后导电性能保持稳定。     

三板溪水电站泄洪洞出口边坡钢筋桩施工

结合三板溪水电站泄洪洞出口工程地质条件,提出在相应高程边坡增设人工挖孔抗滑桩和钢筋桩的施工方案,并介绍其施工工艺及方法,方案实施后效果良好。     

新型耐高温耐油聚硫代醚密封剂的研究

介绍了一种新型聚硫代醚密封剂,并对聚硫代醚和聚硫生胶的黏度、相对分子质量及其分布、耐热性以及两种密封剂的热空气老化性能、耐油性能和工艺性能等进行了测试和分析。结果表明:聚硫代醚密封剂的耐油性能与传统的聚硫密封剂相当,其耐热性和工艺性优于聚硫密封剂。经204℃/6h热空气老化后,聚硫代醚密封剂呈弹性体,其拉伸强度为1.10MPa、断裂伸长率为192%;而聚硫密封剂内部已呈蜂窝状,并且其表面硬化,故力学性能无法测量。     

氧化铈对氟硅密封剂耐热性能的影响

以α,ω-二羟基聚甲基三氟丙基硅氧烷共聚物为生胶、气相二氧化硅为填料、金属氧化铈为耐热剂,制备了脱氢型室温硫化氟硅密封剂.通过热空气老化实验考查了不同种类氧化铈在不同温度下对密封剂性能的影响.结果表明:氧化铈与氟硅弹性体的相容性决定其耐热效果,经过硅胶包覆处理的氧化铈耐热效果最好.所有的密封剂样品在经过热老化后,粘接性...     

自由边打磨生产线在船舶构件制造中的应用

船用钢板部材在加工过程中需要打磨处理,长期以来,以人力手工打磨为主,费时费力。研制开发自由边打磨生产线,通过智能化设备对船用构件进行打磨作业,提高了生产效率和加工质量,使用效果良好。     

提高聚硫密封剂粘接性能的研究

论述了填料、偶联剂以及不同硫化体系对聚硫密封剂粘接性能的影响,分析了这些因素影响聚硫密封剂粘接性能的原理以及不同被粘体的表面状态和粘接效果的关系.为提高聚硫密封剂的粘接性能提供了技术依据.