高速铁路简支箱梁桥的概率地震需求模型及易损性分析

基于已建成高速铁路桥结构类型统计数据,以典型预应力混凝土简支箱梁桥为对象进行易损性研究。考虑5个不确定性参数,基于拉丁超立方抽样的反复试验法建立桥梁样本。采用"装箱法"选择地震动记录,与桥梁样本配对后进行非线性时程分析得到结构响应。定义各构件的损伤状态,通过对构件需求能力比进行二次回归建立桥梁各构件的概率地震需求模型,并生成构件易损性曲线,运用二阶单一边界法生成全桥易损性曲线。结果表明：二次回归分析产生的概率需求模型比线性回归方法更可靠;在地震作用下,此类桥梁构件中的墩柱、活动支座较易损伤,二阶单一边界法能较好地评估全桥系统易损性,在应用上二阶单一边界法比一阶上下边界法简洁方便。     

考虑滑移和剪切变形的单箱双室组合箱梁剪力滞效应

为准确分析单箱双室组合箱梁的剪力滞效应,考虑钢混凝土的界面滑移效应和钢腹板的剪切变形,针对顶底板和翼板定义不同的剪力滞翘曲位移函数,基于能量变分法推导出单箱双室组合箱梁剪滞效应的控制微分方程及其闭合解。以单箱双室组合箱梁算例为基础,利用该方法分析其剪力滞效应的规律,结果表明：在同时考虑滑移和剪切变形时,组合箱梁的挠度比初等梁理论解大,且其挠度随界面滑移刚度的增大而减小;组合箱梁在均布荷载作用下,滑移量与荷载值近似成正比关系;在相同条件下,钢箱梁底板的剪力滞效应较混凝土顶板显著。     

钢筋混凝土箱梁的非线性有限元分析及模型试验研究

本文对钢筋混凝土箱梁的非线性结构性能从理论和试验两个方面进行了研究.首先阐明了用分层退化壳单元、材料非线性本构关系以及逐渐释放应力的混凝土裂缝张拉刚度模型,来模拟分析钢筋混凝土箱梁从开始受载、开裂、屈服、直至破坏的全过程分析方法.然后对三个钢筋混凝土箱梁模型在竖向偏心荷载作用下从弹性状态过渡到弹塑性状态、直至到达破坏状态的全过程进行了理论分析与试验研究,并将两者结果进行了比较.     

桥梁伸缩缝及其附属设施养护维修可行性研究

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中,它对公路车道的平整度影响较大。为了改善路面与桥面相接处的平整度,一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。目前,伸缩缝问题的研究、探讨及改进已引起国内外桥梁专家学者的关注,文中就伸缩缝问题作如下简述。     

节约与提高

自从迷上了摄影 ,我家里的废照片便像砖头块一样一块块在增加。因一卷胶卷拍下来 ,少的 30几张 ,多的就达到 4 0张了。要想知道拍得好不好 ,最少每张必须扩印出一张来。在开镜按下快门的时候 ,心里感觉是好的 ,达不到好的标准我从来不开机。原因在于我爱惜每一张胶片 ,不能随便浪费掉它。心里虽是如此 ,但实际结果就相差太远了。每一卷胶卷能扩印出一半算是好的 ,是最高标准了 ,而能达到参加影赛标准的更少 ,不过是一两张而已。这种情况造成了废照片像砖头般的积累。废照片废在哪里呢 ?并非是感光太过或感光不足。废片问题多出现在构图上 ,…     

造粒系统仪表常见故障及处理

某厂生产的液硫输送至造粒系统,经过造粒系统处理后包装出产品。若造粒系统因仪表出现故障而不能正常运行,将导致液硫无法及时处理,液硫池装满以后会导致装置停车。该文介绍了造粒系统结构及仪表常见故障,重点讨论了仪表常见故障的处理过程。     

数码拍摄可让我多出“灵感照”

有一次 ,我在公共汽车站等车 ,车站人少 ,只有一个年轻的母亲带着她的小女儿 ,我们一共 3个人。车还未来 ,只见年轻的母亲拿出指甲剪 ,蹲下去 ,就地给小女儿剪指甲。母亲的爱女儿是无时无刻、争分夺秒的 ,就连等车这一点时间也不放过 ,也要花在女儿的身上。一个“母爱”的主题在我这个业余摄影者脑海中产生。主题确定了 ,但往身上一摸 ,皮包里空空 ,相机没有带在身边。一个很好的场景也就这样浪费了。接受了这次的教训 ,以后我出门时随身带着相机 ,时刻准备这忽然出现的镜头。“有意栽花花不发 ,无心插柳柳成荫” ,确实是经验之谈。当外出带…     

纤维模型计算钢管混凝土非线性的有限元分析

对目前考虑材料和几何双重非线性的钢管混凝土纤维模型分析方法进行了阐述,主要介绍了纤维模型单元刚度矩阵的推导过程与计算方法,并结合实例分析,表明纤维模型能较好地反映钢管混凝土肋拱受力全过程的基本特性.