连拱隧道边坡变形的三维监测分析

连拱隧道诱发的滑坡，不但威胁着现场施工人员的安全，还可能使隧道结构出现大量裂缝或者破坏，甚至导致工程整体报废，造成不可挽回的经济、社会损失。以云南元（江）磨（黑）高速公路小曼萨河隧道为例，对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，确定该隧道边坡三维变形的基本模式。边坡变形的三维监测表明：（1）边坡位移三维特征明显，潜在滑面位于隧道以下：（2）边坡向山外（y正方向）方向的位移量最大，主滑方向和隧道洞身斜交，以向山外运动为主，边坡测点总体的运动趋势为向隧道内部和山里转动。在隧道边坡治理中，考虑隧道边坡主滑方向的三维变形特征，取得良好的效果。对隧道边坡变形进行三维监测及洞内变形监测，并将其用于隧道边坡的稳定性分析以及后期治理具有重要的理论意义和实用价值。     

徐州市地下水资源的数值模拟与评价

地下水是徐州市主要的供水水源 ,过去由于不合理开采导致了许多环境地质问题的发生。该文针对徐州市出现的这些环境问题 ,通过地质调查与水文地质条件分析 ,建立了地下水流运动方程 ,采用有限元法对地下水流进行数值模拟 ,结合地下水位观测资料对数学模型进行校正 ,然后利用校正的数学模型对现状开采条件下未来 10年内的地下水动态进行了预测 ,并对规划开采条件下地下水资源进行了综合评价 ,为徐州市水资源的合理调配和优化管理提供了科学依据     

滑坡初始涌浪高度计算方法的改进及其应用

了使用潘家铮算法对滑坡水平运动模式和垂直运动模式下初始涌浪高度进行求解的基础上,基于线性插值原理,提出了滑坡斜向运动模式下的初始涌浪高度的计算公式。以长江的新滩滑坡为例,根据修正后的算法对其初始涌浪高度进行了计算,并利用计算结果采用潘家铮方法对涌浪的传播及爬坡高度进行了分析计算。结果表明计算的初始涌浪高度值及经传播后的爬坡高度与实际调查值比较吻合。     

城区顶管施工工艺探讨

淮阴某发电厂循环水压力管共 2根 ,采用地下顶管方式施工。顶管 (ＤＮ =2 0 0 0ｍｍ ,ＤＷ =2 0 4 0ｍｍ)起始中心轴线标高为 5 0 0 0ｍ ,终点 5 2 2 5ｍ。单根顶管长 2 2 5ｍ ,管线坡度为1‰ ,为斜距离钢顶管 ,两管中心间距为 2 80 0ｍｍ ,顶管上部覆盖层厚度仅 4ｍ左右 ,沿途穿越密集的居民房和交通干道 ,对地面沉降控制要求很高。1　施工区域水文地质情况施工场地地貌属黄泛冲积平原 ,地势平坦 ,地面标高在10ｍ左右 ,场区地层分布较稳定 ,具体分以下几层 :①杂填土 ,由煤渣、煤灰、碎石及前期施工的建筑垃圾混合而成 ,土质不均 ,结构松…     

叠层板型堆芯元件模型的流致振动测试

为了保证叠层板状结构在流致振动时的强度、刚度、稳定性及可靠度，需要测量和分析叠层板状结构在流场中的固有振动特性。由于结构元件各单板之间的距离很小，常规的测试方法不能测出该结构的真实动态特性参数，提出一种电磁法测试技术。测试结果表明：叠层板状元件的固有频率随着流速的增大而下降；其流致振动是一种随机振动过程，并具有复模态特性；电磁法具有较高的可靠性和精度，对流致振动测试具有较好的实用胜。     

上海地铁盾构施工引起地面沉降的分析研究（三）

本文着重讨论在软土地层中采用盾构法施工，引起地面沉降的因素、沉降影响范围、沉降与注浆量的关系，并对控制地面沉降作出了定量分析。     

基于大变形的冲填土自重固结分析及离心模型试验

基于大变形理论和离心模型试验对上海临港新城地区冲填土自重固结沉降进行分析研究。研究结果表明：大变形理论计算和离心模型试验所得冲填土自重固结沉降量及最终固结时间基本一致，但在未完成固结之前，对于相同的固结度，理论计算的固结时间均明显大于试验所得时间；冲填土的自重固结过程包括快速和缓慢固结2个阶段，快速固结阶段大约需要1 a时间；在快速固结开始阶段，沉降很快，0.5 a的固结度可达50%，快速固结阶段的沉降量占最终沉降的80%，而缓慢固结阶段的沉降量只占最终沉降量的20%。通过对试验数据回归分析，得出冲填土的自重固结沉降与时间的关系式，利用该式可对冲填土地区沉降变形进行预测。     

汶川地震中钢筋混凝土框架结构的震害

5.12汶川地震后,同济大学6位教授赴四川广元市青川县进行房屋应急评估,在评估中发现,钢筋混凝土框架结构在此次地震中抗震性能表现良好.本文主要简单介绍青川几栋比较有代表性的钢筋混凝土框架结构的震害,通过震害表明:按现行"建筑抗震设计规范"设计的钢筋混凝土框架建筑具有较好的抗震性能,建议中小学校的建筑应尽量采用钢筋混凝土框架结构.且应严格按国家颁布的抗震规范设计.     

5.12汶川地震后同济大学技术人员在四川广元房屋应急评估工作概况及体会

5.12四川汶川地震后,同济大学有关技术人员根据建设部的安排赴四川灾区广元市开展房屋应急评估工作.本文介绍了这次评估工作的基本内容和所评估房屋的受损破坏情况,初步分析了房屋的震害特点和震害原因,并对提高建筑物的抗震能力提出了初步建议.     

连拱隧道-边坡耦合作用:连拱隧道滑坡

连拱隧道一般用于中、短隧道和隧道接线部位,除在隧道的进山、出山口遭遇仰坡和侧向边坡外,隧道主体也常处于边坡地形之中,需要对边坡的稳定性进行分析论证。连拱隧道开挖断面大,多次开挖支护以及应力的平衡、转换可能对边坡的稳定性产生显著影响,在极端不利情况下,甚至可能诱发滑坡。连拱隧道主体与边坡相互作用模式可概括为4种:隧道位于滑面以下;隧道穿越滑面;隧道位于滑面以上的坡顶;隧道位于滑面以上的坡脚,可采用修正的不平衡推力传递法分析其稳定性。对于边坡滑面不能预先判定情况,可采用数值计算方法,分析隧道开挖工法对边坡稳定性的影响。按强度折减法分析,在三导洞工法中先开挖远山侧更有利于边坡的稳定。