真空状态下等离子注入铜管管束的换热特性

进行了不同真空度下单管的凝结试验，研究了真空状态下等离子注入铜管管束的换热特性，以及其换热系数随Re数的变化情况，并与普通铜管管束的换热性能进行比较。研究表明：两种管束的凝结换热系数和总换热系数都随着真空度的提高而增大，而且真空状态下等离子注入铜管表面较普通铜管有更好的换热性能。在较高真空度（0．05MPa）和较大Re数（34755）下，等离子管束的总换热系数约为普通铜管管束的1．43倍，凝结换热系数约为普通铜管管束的2倍。图6表1参11     

十字隔墙对湿式冷却塔性能影响的实验研究

基于热态模型实验,研究了侧风工况下不同形状十字隔墙在不同安装角度下对自然通风逆流湿式冷却塔热力性能的影响。结果表明:存在一临界风速值,当侧风速度低于此值时,冷却塔性能随风速增大而逐渐降低;当风速高于此值时,冷却性能又随风速增大而逐渐恢复。当循环水量和水温增大时,临界风速也会随之增大。安装十字隔墙可以消除侧风对冷却塔性能的不利影响。低风速下,实型和孔隙十字隔墙均可改善冷却塔进风,提高冷却塔热力性能,实型墙效果更好;高风速下,孔隙十字隔墙效果反而优于实型墙。在所研究风速范围内,安装角度为0时十字隔墙的效果要好于45时的效果;在风速较高时,45十字隔墙甚至会降低冷却塔的性能。     

电站锅炉排烟余热能级提升系统分析

将排烟余热用于加热凝结水,参与蒸汽回热循环,是电站锅炉排烟余热有效的利用途径之一。该文利用分析方法,建立电站锅炉排烟余热利用的通用收益模型,分析传统电站锅炉排烟余热利用系统,指出空气预热器存在较大损的缺陷。将空预器单元引入系统,组建了电站锅炉排烟余热能级提升系统,并结合某超临界1000MW机组热力参数,对其进行了收益分析计算。结果表明,排烟温度降低35℃,由于空预器单元 损失下降,与传统排烟余热利用系统相比,能级提升系统利用烟气的能级提升了1倍,机组效率提高了0.75%。     

侧风下逆流湿式冷却塔优化进风的实验研究

为降低侧风对自然通风逆流湿式冷却塔进风的不利影响,引入一种优化进风的新方法——在进风口周向上安装导风板,同时,为定量分析冷却塔周向进风均匀性,定义进风均匀系数。基于热态模型实验,研究侧风工况下安装导风板对湿式冷却塔进风及热力性能的影响。通过对进风性能及冷却效率的对比分析,揭示了侧风影响冷却性能的2个根本原因:侧风不仅降低了通风量,还破坏了冷却塔周向进风的均匀性,冷却效率的降低是二者共同作用的结果。安装导风板对周向进风进行优化之后,通风量增大,进风均匀系数也有较大提高,塔内传热传质均匀性增强,冷却效率有较大提升。刘易斯因子分析表明,优化进风对传热的强化作用更大,但同时增加了绝对蒸发水损失。     

基于威布尔分布的汽轮机叶片可靠性模型

汽轮机的叶片寿命服从于Ｗｅｉｂｕｌ分布,根据叶片的故障数据可以确定具体的分布形式。给出了３参数和２参数Ｗｅｉｂｕｌ分布,为叶片的可靠性定量分析提供了一种可行方法     

火电厂热力系统并联算法通用逻辑_矩阵模型

采用逻辑变量表达热力系统和回热加热器的结构特征,以矩阵理论为基础,对回热加热器物质平衡和能量平衡关系进行分析,建立了火电厂热力系统并联算法通用逻辑一矩阵模型。该模型全面考虑了回热加热器换热效率以及各种辅助汽水等因素。该逻辑一矩阵模型概念清晰,含义明确,构造容易,通用性强。该模型不仅为编制通用的热力系统计算程序提供了依据,而且为实时测试、控制和优化提供了方便的工具。     

螺旋管换热器防止蒸汽随凝水排出的方案研究

螺旋管换热器是一种新型高效换热器．蒸汽流失是影响其换热效率的重要因素。本文介绍了此种换热器的基本工作原理和应用,并提出了几种防止蒸汽随凝结水排出的技术方案。     

淡水与海水对蒸发冷却性能影响的试验研究

针对利用海水替代淡水进行蒸发冷却可行性的问题,首先,对厚度为100 mm的蒸发冷却用填料CELdek7060进行了试验研究,分别研究了淡水以及不同海水浓度(0.5倍、1倍和1.5倍海水)下的蒸发冷却性能,研究结果表明,用海水替代淡水进行蒸发冷却时,其引起的空气侧压降几乎无变化,冷却效率降低的不是特别大,在风速1,2 m...     

影响大型工业抽汽机组经济性的问题及优化研究

结合典型实例,对大型工业抽汽机组的运行状况进行了剖析,对不同供汽方式下的能耗损失进行了定量计算。结果表明,目前常用的几种工业抽汽方式均存在一定的问题,影响机组经济性降低。其主要原因是供汽参数和用户用汽参数不匹配,导致蒸汽节流损失增加,蒸汽的作功能力降低。针对以上各种问题,制定针对性的优化方案,改造后提高了机组的经济性。     

喷射式热泵引射系数的变工况预测模型

喷射式热泵的引射系数在运行过程中会因工作蒸汽的压力、引射蒸汽的压力和混合蒸汽出口压力的变化而发生较大的改变,这对于保证热泵的正常工作是不利的;本文运用变量全微分的方法推出了这些影响因素对于引射系数影响的数学模型,为运行时预测引射系数的变化提供了一种简单可靠的计算方法。