带式输送机新型张紧装置的分析与设计

为提高带式输送机张紧装置的使用性能,在分析目前带式输送机张紧装置常见形式及其特点的基础上,文章介绍了一种新型长距离、大运量和高带速带式输送带的张紧装置。该张紧装置以电动式张紧装置为基础,将永磁同步电机和减速器集成到张紧滚筒内部,实现张紧装置一体化。该一体化自动式张紧装置的创新设计主要包括:执行机构的新型设计;电机的选型;张紧滚筒的设计及验证。并在设定钢丝绳最大静力为100k N的基础上,建立张紧滚筒模型并进行有限元分析,验证了滚筒设计的可行性。最后指出张紧装置的智能化是未来的发展方向。     

基于UG的溅油机构的参数化建模及运动仿真

由于齿轮结构以及设计计算过程复杂,齿轮的三维参数化精确建模显得尤为重要。目前创建齿轮渐开线的方法有两种:一种是利用表达式创建;另一种是利用外挂创建。利用表达式创建渐开线,在减速器的润滑系统中采用了溅油润滑机构,中间大齿轮浸入下箱体的油液中,利用齿轮的啮合,将油液带入啮合表面,从而实现润滑降温的目的,在参数化建模的基础上,采用自顶向下的装配建模方法,建立齿轮润滑模型,并对其进行运动仿真。     

浅谈电力计量标准化管理

电力是我们日常生活中必不可少的能源,而商品化的电力是现代供电特点之一。电力计量是衡量用户用电的最直接方式,而计量的标准与否是衡量供电企业的服务水平的标准之一。计量的标准化包括计量管理的严格化,技术的规范化,程序的合理化等。这不仅仅是需要管理流程的标准化,供电企业想要完善计量管理工作最直接手段就是建立起一套完整的体系标准。本文通过对电力计量管理各方面的研究,对怎样促进电力计量标准化建设提出合理的见解。     

对甲苯磺酸/活性炭催化地沟油制备生物柴油的研究

采用浸渍法制备了活性炭固载对甲苯磺酸催化剂,用于催化地沟油与甲醇反应制备生物柴油,分别采用单因素实验和正交实验对反应条件进行了优化,并分析测试了所制备生物柴油的主要性能指标。确定适宜的反应条件为:醇油摩尔比20∶1,催化剂用量4%,反应温度70℃,反应时间4h;在此条件下,地沟油酯化率达95.86%。制备的生物柴油性能指标均在国家生物柴油标准范围内。     

植根传统的韩国艺术

谈及韩国文化,不少人都能列举出一些具有浓郁韩国传统特色的事物,其中包括服装、歌舞以及日渐走进中国的电影和音乐。除此之外,在现代韩国艺术中,我们也看到了留存于其中的韩国传统文化的影子。在做这个选题内容时,恰逢中国国际画廊博览会在京举办,我们特意采访了几位前来参展的韩国知名画廊的负责人和艺术家。     

响应面法优化葡萄醋发酵条件的研究

为探究赤霞珠葡萄醋醋酸发酵规律,以新疆特色赤霞珠葡萄为原材料,采用响应面法对赤霞珠葡萄红醋醋酸发酵的发酵条件(接种量、发酵温度、发酵时间)进行优化。优化得到最佳发酵条件为醋酸菌接种量6%,发酵温度为28℃,发酵时间为6d,发酵得到赤霞珠葡萄醋总酸可达到5.79g/100mL。     

海泥电池Fe_3O_4/PANI复合阳极制备及电化学性能

由FeCl2、FeCl3、樟脑磺酸及苯胺合成Fe3O4/PANI,将Fe3O4/PANI粉末与碳粉按1∶1混合均匀,同聚四氟乙烯乳液调和后,压涂在石磨电极表面,制成Fe3O4/PANI复合阳极并测试其电化学性能。结果表明,改性后阳极表面细菌附着数量提高2倍多,有利于细菌附着。复合阳极抗极化性能明显提高,动力学活性明显增强,电流密度增加,最大功率密度提高到300 mW/m2。该复合阳极可望用于海泥电池的应用开发研究。     

HEV用镍氢动力电池的制备及性能

研制了一款混合电动汽车(HEV)用6 Ah圆柱型镍氢动力电池。依据相关标准要求,对其容量、内阻、大电流充放电、自放电、寿命、安全性等性能进行了测试,并进行了装车路况试验。结果表明:电池的比功率≥1200 W/kg,比能量≥45 Wh/kg,装车运行里程>16万公里。     

浅谈《计量法》的修改

《中华人民共和国计量法》颁布实施十多年来 ,在各级人大、政府和全国广大计量工作者的共同努力下 ,我国的计量事业取得了长足的进步。然而 ,《计量法》毕竟是在我国从计划经济向市场经济转制之初制定的 ,虽然制定时突破了当时大多数人的固有观念（如取消对生产计量器具企业的驻厂检定和对企业建立计量标准装置的审批制） ,前瞻性地借鉴了国外市场经济条件下法制计量管理和计量监督的成功经验。但十多年来特别是近年来我国已发生了巨大的变革 ,社会主义市场经济初步建立 ,在新的经济体制条件下 ,《计量法》有些条款的不适应性日益显现。为了…     

受撞钢管桩挠曲变形的水下量测

码头引桥受船舶撞击的事故屡有发生。受撞钢管桩挠曲变形的确定,是事故技术鉴定的重要内容之一。本文介绍了宁波北仑码头引桥铜管桩受船舶撞击后,用测斜法在水下量测其挠曲变形的原理、仪器、方法、结果及误差估计。实践证明,本文方法对于风浪很大、潮汐变化剧烈和水下能见度极低的海域是有效的,对于其他水域的受撞钢管斜桩的水下挠曲变形的量测也具有普遍意义。