接插件微孔深孔电镀工艺技术

揭示了通信用高可靠电连接器微型化趋势及其对微小深孔和间隙电镀的需要,分析了镀件黑孔等镀层不良的原因,提出并验证了改善的措施,如采用超声波清洗,预镀半光亮铜,镀低应力镍,使用脉冲电镀等。系统论述了在微孔深孔电镀工艺技术方面的创新。采用超声波加振动的电镀方式,可以提高镀液的均镀能力和深镀能力,有效解决了黑孔问题。     

重载工况下车轮熔覆对轮轨磨损与损伤性能影响

利用CO2多模激光器在车轮试样表面获得Co基合金熔覆层,通过MMS-2A微机控制摩擦磨损试验机对比研究了不同轴重下轮轨试样的磨损性能与损伤机理。结果表明,车轮试样激光熔覆处理后熔覆层组织明显细化,表面硬度明显提高,约为基体的1.5倍。轮轨试样摩擦系数与磨损率随轴重增加而增大,车轮磨损率仅为钢轨的1/5~1/8;随时间增加,轮轨试样磨损量呈线性增长趋势;随轴重增加,轮轨试样表面损伤越严重,相同条件下,车轮试样损伤比钢轨轻微,轴重较小时,车轮熔覆层磨损主要为粘着磨损和氧化磨损,钢轨主要为疲劳磨损与氧化磨损。随轴重增加,轮轨试样主要为严重疲劳损伤,氧化磨损较为轻微。     

注汽井强压注胶堵漏技术应用

稠油井注汽时，注汽井大四通上、下法兰刺漏通常会引起两个后果：一是浪费大量蒸汽，加大能耗；二是如果停汽通过修井进行整改，因周期长(一般5～10d)会引起注汽质量的严重下降；针对这种情况，红浅引进了采用强压注胶堵漏技术，该技术具有堵漏时间短(一般1～4h)、封堵效果好、费用低廉的特点；现场堵漏39井次，全部一次堵漏成功，达到了节约能源、确保注汽质量的效果；同时也取得了良好的经济效益。     

基于ARM的供热计量和智能温控的应用研究

针对目前我国供暖收费中存在的一些弊端,设计了以热计量和热调控为主要功能的智能仪表。该系统以S3C44B0X作为实现平台,采用μC/OS-Ⅱ操作系统管理各项任务。根据用户温度设定值,以神经网络多步预测模糊控制算法对室内温度进行控制。通过RS232总线与上位机通信,实现了远程抄表与监控。实际应用表明用户根据所需选择供热,减少了热量的损耗,使供暖收费更加合理,提高了能源利用率。     

五种伪劣食品的自我检测

奶粉掺杂淀粉快速检测原理：淀粉遇碘呈特异性蓝色反应。方法：取待检奶粉约5克置试管中,加蒸馏水约10毫升,在酒精灯上加热使奶粉溶解,冷却后加2%碘酒数滴。若液面呈蓝紫色为掺有淀粉;颜色愈深,表示掺入淀粉愈多。正常奶粉溶液加碘液呈黄色。     

虚拟现实技术在“软件工程”相关课程中的应用

信息技术的发展为软件研发提供了重要的技术支持。虚拟现实技术(VR)作为计算机技术之一,可加强人的视觉感官,为人营造虚拟空间,形成沉浸式体验。“科技+”时代的到来为各行各|业的发展均提供了重要方向,将科技与教育联合,对当前教育改革以及科技普及意义重大。“软件工程”作为高等院校为学生开设的教育课程,其重在提升学生专业素质能力,培养技术型人才。在“软件工程”相关课程的教学过程中与VR技术结合,可有效提升课程教学的效率与质量,促进科技辅助教学的同步发展。     

产业与空间发展新模式——苏州相城区概念规划(中标方案)探索与实践

该文分析了苏州相城区发展存在的问题和优势，提出相城物流园区的产业发展模式及与之契合的生态化空间发展模式，并对其必要性与可行性进行了论证。     

基于数值模拟计算的返回舱再入黑障特性分析

为了研究返回舱再入黑障区等离子鞘套的特性,利用FASTRAN软件对返回舱再入黑障段进行数值模拟计算,获得了返回舱周围流场和气体电离等参数的分布特性。结果表明:返回舱再入段由于进行高超声速飞行,气体的压缩形成强的弓体激波,激波层内气体压强增大,温度升高,气体发生电离,产生NO+离子和电子等带电体,形成了包覆在返回舱周围的等离子鞘套。通过分析不同返回舱的计算数据,得出返回舱激波层后气体温度的变化与初始速度相关,压强的变化与初始速度和初始压强相关;激波层后气体离解的程度与振动温度相关,N2较O2发生离解的振动温度高;影响等离子鞘套的主要参数是平动温度和电子数密度,其大小和分布在不同返回舱的相同归一化距离下基本一致。     

铜基体镀金层大气变色机理分析及对策

本文对电连接器镀金接触体可能经常发生的表面红(黑)斑点现象进行了描述,结合现代的微观分析手段,从化学热力学和动力学两个层面进行了分析,为业界提供解决该类问题的思路及一般方法,减少制造业不必要的损失,希冀对社会可持续发展有所贡献.     

基于代表性滑动面的边坡系统可靠度分析

边坡可能沿很多个滑动面发生滑动,因此边坡稳定可靠度分析实质上是一个系统可靠度问题。在分析滑动面安全系数相关性的基础上,提出了代表性滑动面筛选的策略,利用蒙特卡罗法产生样本值对每个样本值,仅计算代表性滑动面而非所有可行滑动面的安全系数,选择最小的安全系数作为此样本值的抽样结果,提出了基于代表性滑动面的边坡系统可靠度分析方法。通过2个算例分析,研究了滑动面筛选时相关系数阈值ρ0对计算结果的影响,通过与常规蒙特卡罗法及已有结果的比较,证明了本文方法的有效性及高效性。