悬臂梁类元件刚度检测系统

针对电液伺服阀反馈杆、弹簧管等悬臂梁类元件刚度的准确检测,提出了一种自动检测系统.与现有检测系统相比,采用电动分度盘加气动装夹装置实现了被试件的一次装夹、多位置检测,消除了多次装夹带来的不确定性误差;力加载装置和弹性元件变形测量装置集成为一体式,实现了自动高分辨加载及力、变形的精确测量,消除了加载装置或力传感器变形引起...     

临近空间运载火箭关机高度对级间配置的影响分析

理想速度公式的级间比解析分析忽略了重力损失和阻力损失的影响。为了更加贴近实际、更加全面的分析,利用直接积分弹道法研究了临近空间运载火箭关机点高度对运载器级间配置的影响。建立飞行器运动模型、控制模型、质量模型和优化模型,利用遗传算法在不同关机点高度下进行级间比/弹道一体化优化。分析得出结论:关机点高度较低时,一、二级燃料量要相对充足,这样可以保证足够的转弯时间;关机点高度越高,第三级燃料量越大,这样可以减少阻力损失。最大的运载能力需要由级间比、飞行程序和关机点高度的最佳组合来实现。     

鄂尔多斯盆地定边油田樊学油区长8储层转向酸处理可行性研究

定边油田樊学油区长8储层层间开采矛盾突出,酸化改造后效果不明显,油井见水快。为了提高定边油田樊学油区长8储层酸处理效率,对樊学油区长8储层特征进行了研究,结果显示研究区长8储层非均质性强,碳酸盐岩含量高达5.2%,碳酸盐连晶式胶结是导致长8储层物性差的主要原因。通过理论分析和并联岩心酸化实验发现,转向酸处理对樊学油区长8储层改造效果明显。     

矩阵位移法和有限元法在桁架结构分析中的区别

分析了矩阵位移法和有限元法两种理论,以及在实用结构中的应用计算,探索了两者之间的区别:矩阵位移法仅能应用在已知单元节点力、框架结构中单元节点间的关系,而不能应用在连续体结构中,提出两者的主要区别在于基本原理和分析方法。     

波音737-300飞机减震支柱的研究

飞机在着陆阶段会产生很大的能量,其中大部分是被减震器吸收的,因此,减震器的研究对飞机起落架的维护具有十分重要的意义。本文主要研究了我院波音737-300型飞机主起落架减震支柱,通过对减震支柱减震原理的介绍,以及针对波音737-300飞机减震支柱的构造特点,分析了油气灌充不正常带来的危害。并且,结合波音737-300飞机减震支柱的勤务工作,使得学生能够更好的把所学知识应用于实践中,实现高职院校教学与就业相统一的理念。     

醚/酯复合内给电子体Ziegler-Natta催化剂对丁烯-1聚合的影响

制备了5种含有不同内给电子体(乙二醇二甲醚,邻苯二甲酸二丁酯和三种二者不同比例复合内给电子体)的Mg-Cl2负载型丁烯-1聚合Ziegler-Natta(Z-N)催化剂,研究了复合和单一给电子体催化剂的相关性能。结果表明,复合内给电子体催化剂的活性有很大提高,对聚丁烯-1等规度影响较小;加入外给电子体后明显提高了聚合产物的等规度(由55.9%增加到84.5%),而且环己基甲基二甲氧基硅烷(CHMMS)更有利于等规度的提高;Al(i-Bu)3有利于聚丁烯-1等规度的提高,而AlEt3有利于催化活性的提高;复合内给电子体催化剂使聚丁烯-1的分子质量增大。     

ControlLogix系统在实现系统CPU对时中的应用

通过介绍ControlLogix系统在CPU对时中的应用实例,重点介绍了ControlLogix系统在实现多用户系统时间同步方面的解决方案,对于工业现场解决同类问题具有实际意义.     

浅谈通航企业对人才的需求

随着通航企业的迅速发展,对于航空专业方面的人才需求也越来越多。本文主要介绍了通用航空企业的特点及行业发展现状,并通过对航空企业对于人才需求的深入调研,分析了我院对于培养通用航空器维修专业的学生所采取的相关政策措施,以实现高职院校培养学生综合职业能力的最终目标,促进我院毕业生高质量就业,服务于我国的航空事业。     

低碳经济下燃煤电厂脱硫脱硝除尘工艺发展

本文针对目前低碳经济的形势,对燃煤电厂的脱硫脱硝除尘技术的发展过程进行详细的论述,为今后的脱硫脱硝除尘技术的优化提供了有力的依据,并对今后有关的研究工作进行一定的理论指导。