基于EEMD及敏感IMF的再制造发动机振动模式研究

为更好提取再制造发动机的振动特征,采用总体平均经验分解模式（Ensemble Empirical Mode Decomposition,EEMD）对信号进行分解,并用于再制造发动机振动模式研究中。在对振动信号分解基础上,利用相关系数计算IMF分量与其原始信号间相关性及原始信号IMF分量敏感因子;利用敏感IMF进行Hilbert变换。研究结果表明,采用EEMD分解算法所得IMF分量能反映再制造发动机的振动特征,基于敏感IMF的边际谱能区分再制造发动机不同部件的振动模式,并将再制造发动机部件分为缸壁、缸盖、曲轴三种振动模式,对提高发动机再制造水平具有重要意义。     

基于PLC控制的剪板机后靠系统伺服定位的研究与应用

介绍一种由伺服电机、可编程控制器、触摸屏等设备来解决剪板机后靠系统精确定位的方法,实现剪板定位和剪板数量的自动检测。实践表明采用该改造方案投资少、改造周期短,经改造后的数控剪板机加工精度高、可靠性好,提高了工作效率。     

含Nb超低膨胀合金马氏体相变温度测量方法的研究

本文利用DSC（差示扫描量热仪）、热膨胀法、共振法研究稀土Ce对超低膨胀合金马氏体相变温度的影响,并对3种方法测试结果加以比较。研究发现,3种相变温度测试方法所得出的实验规律一致,即添加适量Ce,能降低超低膨胀合金的马氏体相变温度,有助于提高超低膨胀合金的低温组织稳定性。热膨胀法和共振法所测得结果较为接近,两者的测试结果较DSC法所测得的结果更准确。     

氧化铒涂层制备技术的研究进展

核聚变环境中材料的防氚渗透问题是聚变堆材料研究的重要课题之一.近年来,Er2O3涂层凭借着优良的热稳定性和防氚渗透性能引起了人们极大的关注.影响Er2O3涂层大规模应用在于其制备工艺及性能.综述了Er2O3涂层的制备技术及相关发展现状,展望了今后的发展趋势.     

热电材料研究的最新进展

热电材料是一种能将电能与热能相互转换的功能材料,近年来备受关注.从块体热电材料、低维热电材料、热电器件及其应用等方面综述了热电材料研究的最新进展,并展望了今后的发展方向.     

超声波电机堵转特性及堵转检测方法研究

对行波超声波电机(TRUSM)堵转特性及堵转检测方法进行了研究.在理论上阐述了TRUSM摩擦磨损机理及堵转的危害,在实验研究基础上得到了TRUSM堵转时的特征信息.提出在TRUSM连续运行时,利用堵转时孤极反馈电压、驱动电流奇异信号,采用小波包分析方法对TRUSM堵转时的奇异信号进行定位并确定持续时间,该方法具有很高的时域分辨率.在TRUSM微步运行时,通过对孤极反馈电压信号排的峰值检测,判断TRUSM是否处于堵转状态,该方法具有较强的通用性和实用价值.设计出的基于Lab-VIEW环境下开发的虚拟电机堵转检测系统,大大提高了在线诊断的效率.     

缓膨高强度聚丙烯酰胺堵水颗粒的制备

针对普通聚丙烯酰胺油田堵水颗粒浸水膨胀速度快、强度低、不能进行油田深部堵水调剖的缺点,以丙烯酰胺、膨润土、甲醛、丙烯酸等为原料制备缓膨高强度聚丙烯酰胺油田堵水颗粒,降低膨胀速度,提高颗粒膨胀后强度。考察了甲醛、丙烯酸等因素对吸水性能的影响,测试了产品性能。最佳条件为:w(交联剂)=0.26%,w(引发剂)=0.25%,w(膨润土)=20%,w(甲醛)=8%,w(丙烯酸)=7%;反应温度60℃;反应时间4h,制备的油田堵水颗粒浸入自来水中24h吸水倍率仅为3g/g,3d后才开始缓慢膨胀,吸水倍率10g/g,20d吸水膨胀倍率210g/g,耐热温度81.3℃,在模拟矿化水中浸泡30d弹性模量为50kPa,吸水倍率为180g/g。     

变刚度组合套管柱弯曲变形计算

利用弹性变形原理和研究方法，对不同钢级、壁厚的变刚度组合套管柱的弯曲变形计算进行了研究。采用三角级数的表达式，导出了挠曲变形方程及计算方法。在变刚度条件下，套管挠度与变刚度系数β成反比，在两支点间距为常数情况下，仅与惯性知I成反比。实例计算表明，在变刚度组合套管柱中，变刚度引起的挠度计算误差不能忽略，与传统的不变刚度计算方法相比，相对误差在35％～45％之间。应用本文的级数方程和能量方法，可迅速计算变刚度组合套管柱的挠曲变形量，这对合理确定套管扶正器安放位置、提高套管柱居中度都很重要。     

基于ARM的高性能交流伺服电机系统设计

分析了永磁同步电动机的工作原理,利用S3C2440芯片的软硬件裁剪式优点,设计了基于S3C2440控制的高性能交流伺服电机系统。系统的硬件主要包括控制模块、驱动模块及电流检测模块,简化了电路的复杂程度。系统采用电流环和速度环的双闭环PI矢量控制策略,对伺服电机系统进行实验研究,实验结果表明设计的交流伺服电机系统具有较高的控制精度。     

基于DSP的主动磁轴承电主轴控制系统研究

针对主动磁轴承电主轴控制器设计复杂、价格昂贵等问题,采用数字信号处理器和智能功率模块,设计了主动磁轴承控制系统,实现了磁轴承的悬浮和电机调速。采用智能PID算法,编制了控制软件。连续运转试验表明,磁轴承悬浮稳定,旋转速度达4×104r/m in。该控制系统结构简单,性价比高,可满足高速铣削磁悬浮电主轴要求。