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通过单因素实验对影响碱提灵芝茵丝体多糖的各种因素进行了研究,确定提取条件为:提取温度65℃,提取时间4h,碱料(体积:质量)比4:1,碱液浓度0.5mol/L.在此条件下提取并对所得水溶性多糖的抗氧化作用进行了初步研究,表明其对羟自由基有较好的清除能力,在一定范围内清除率与糖的质量浓度呈正相关. 相似文献
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在锥形布风板双循环流化床冷态装置上,研究了提升管风速、气化室风速、物料质量和颗粒粒径对提升管颗粒循环流率的影响,并与水平布风板的结果进行了对比.利用3种改进的BP神经网络算法建立模型来预测循环流率.结果表明:提升管颗粒循环流率随着提升管风速和气化室风速的增大而增大,当风速达到一定值后,增大趋势逐渐平缓;循环流率随着物料质量的增大基本呈线性增大,随着颗粒粒径的增大而明显减小;锥形布风板比水平布风板更具优势,同样条件下可以增大循环流率;BFGS拟牛顿算法的预测效果最佳,其颗粒循环流率预测值与实验值的最大相对误差为7.7035%,平均相对误差为3.5943%. 相似文献
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针对高原地区低温、低压、低氧特点,考虑油料与车辆发动机适应性,并综合考虑混合燃料代用效益最大化,考察了分别添加不同体积分数4种油品的0#车用柴油混合燃料的理化性能和SRV摩擦磨损性能,同时进行了发动机台架试验。结果表明,与0#车用柴油相比,各混合燃料的凝点和十六烷值均降低;添加93#车用汽油者的馏程和运动黏度(40℃)均降低,而添加10#航空液压油、HM32液压油和SF15W/40内燃机油者的则均升高。25℃时,随着载荷的增加,加入体积分数20%的93#车用汽油者的平均摩擦系数增大,而添加10#航空液压油、SF15W/40内燃机的柴油混合燃料的平均摩擦系数均减小;70℃时,这3种柴油混合燃料的平均摩擦系数均未随载荷的增加而增大。除添加15% SF15W/40内燃机油者外,分别添加20% 93#车用汽油、20% HM32液压油和30% 10#航空液压油者的磨斑直径均未随温度或载荷的变化而减小,且这4种柴油混合燃料均能满足高原地区柴油发动机使用要求。与0#车用柴油相比,此4种柴油混合燃料的燃油消耗率均增大;除添加30% 10#航空液压油者外,其他三者的功率和扭矩均减小。 相似文献
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锥形布风板导致径向物料厚度不同,进而造成不均匀布风,增强颗粒扰动。合理地控制颗粒循环流率是锥形布风板双流化床生物质气化装置稳定运行的关键。在自行搭建的冷态装置上,针对气化室风速、提升管风速、物料重量、物料粒径以及锥形布风板角度对颗粒流率的影响进行了实验研究。结果表明:颗粒循环流率随着气化室风速、提升管风速、物料重量的增加而增加,随着物料粒径的增大而明显减小。利用matlab建立了LM-BP神经网络模型来预测循环流率,通过对比找出了最优模型,最大相对误差为7.65%,平均相对误差为2.5317%。 相似文献
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