基于T-S模糊模型的HVAS涂层耐磨性能辨识

针对大型轴类零件的高速电弧喷涂(HVAS)修复的复杂性、非线性和难以用明确数学模型表达的特点,采用模糊C均值聚类算法得出输入空间的划分和聚类中心,最后结合递推最小二乘法辨识后建参数,建立了涂层耐磨性能与喷涂工艺参数的T-S模糊模型。将该辨识算法对实测数据进行了验证,在试验范围内,误差在-8.6%~5.8%之间。结果表明,该T-S辨识模型具有较高的辨识精度及较强的泛化能力。利用所建的模糊辨识结果,分析了喷涂工艺参数对涂层耐磨性能的影响规律,并获得了涂层硬度(HRC)极大值为92.04的最佳喷涂工艺参数。     

具有环保特色高校研究生培养机制改革的思考

本文对新形势下高校硕士研究生的培养机制进行了研究,指出具有环保特色的高校在满足社会需求、突出特色、引领本地区文化走向的定位和办学特色成为高校生存和发展的关键。结合本校实际,提出重视那些与优势学科相关的学科,进一步丰富硕士研究生培养机制改革内容,不断提高硕士研究生的培养质量,形成以研究生为中心,最大限度地引导、调动、发挥研究生积极参与的主动性、自觉性和创造性,尽量使较弱的学科与优势学科形成交叉学科,或实行文理融合,突出特色,从而提高学校的整体水平。     

一种基于连续损伤力学的低周疲劳寿命预测模型

基于连续介质基本守恒定律和连续损伤力学,可将材料疲劳损伤造成的有效承载面积减小表示为平均应变的函数,在此基础上,按微裂纹阶段和疲劳裂纹阶段对材料低周疲劳的损伤演化进行了分析,并建立了一种低周疲劳寿命预测模型。对316L钢光滑试样进行420℃环境下应力控制的低周疲劳试验,采用上述方法进行损伤描述和寿命预测。结果表明微裂纹阶段是材料低周疲劳寿命消耗的主要阶段,采用各寿命段采样数据获得的寿命预测结果与试验结果较 符合。     

一种疲劳-蠕变交互作用寿命预测模型及试验验证

基于延性耗竭理论和损伤力学,对材料疲劳-蠕变交互作用下的延性消耗、损伤、循环周次和失效寿命之间的关系进行了分析,在此基础上,建立了一种疲劳-蠕变交互作用的寿命预测模型,模型形式简单,非常便于实际工程应用。通过1.25Cr0.5Mo钢光滑试样540℃和520℃环境下应力控制的梯形波加载试验,用该模型进行了失效寿命的预测,可以很好地解释相同温度和加载条件下的寿命波动,预测结果与实测结果符合较好。     

无硫磷喹唑啉酮胺多效润滑油添加剂的性能

制备了一种新型无硫磷的喹唑啉酮胺润滑油添加剂。通过热重试验(TG)和油溶性试验考察了该剂的热稳定性及在液体石蜡基础油中的溶解性,又通过四球试验、抗腐蚀试验和防锈试验考察了其对液体石蜡极压、抗磨、减摩、抗腐蚀和防锈性能的影响。结果表明,该添加剂具有良好的油溶性能和热稳定性能,外推起始热分解温度达240℃;可以明显提高液体石蜡的极压性能,降低磨斑直径和摩擦系数,当添加量为0.5%时,便能将液体石蜡的烧结负荷(P_D)由1235 N提高至1568 N;具有优异的抗腐蚀和防锈性能,当添加量为1.0%时,防锈时间>168 h,超过了专属防锈剂T746,因此可以作为多效润滑油添加剂使用。     

生物降解不可再生润滑油研究进展

针对润滑油组分多样性的特点,综述了矿物润滑油、合成润滑油、植物油的生物降解研究现状。指出以矿物润滑油为焦点的研究主要集中在可降解润滑油开发与评价方面,缺乏针对废旧润滑油的无害化处理研究。现阶段润滑油生物降解的研究主要围绕在菌种选育、改良等方面。相比之下,构建高效菌群可以避免诱变育种的非定向性和特定菌种的底物单一性,是实现复杂组分润滑油处理的有效方法,以此为基础开发经济适用的生物降解技术将成为今后的研究重点。此外,合成基础油和植物油因具有高度的可生物降解性而具有极大的研究和应用潜力。     

油液污染度测试技术研究进展

分析了油液污染度测试技术的发展历程和现状,重点介绍了油液污染度的主流测试方法,包括污染颗粒计数法、电容测量法、电阻测量法、污染颗粒称重法、超声波法、淤积法、光测法、库尔特法等,并对其测试效果、应用环境进行了分析,最后对油液污染度测试技术的发展趋势做了展望.     

基于粉煤灰吸附的废润滑油再生

为探索粉煤灰吸附在废润滑油再生中的高附加值利用,单因素实验探讨影响粉煤灰吸附再生废油的主要因素,正交实验得到相对优化的粉煤灰吸附工艺条件。结果表明,该优化工艺条件为:搅拌时间60 min,吸附温度90℃,粉煤灰添加量12%,搅拌速率850 r/min。并与活性白土吸附处理废油进行对比实验,实验证明粉煤灰再生处理废油的效率与活性白土相近,可作为吸附剂用于废油的吸附再生。     

加氢法精制再生废润滑油工艺及其催化剂研究

制备了3种不同ZSM-5分子筛含量的临氢降凝催化剂,对其孔道结构、酸性位和酸性强度进行了表征。考察了3种催化剂在4种不同反应温度下临氢降凝所得产物的馏分分布以及基础油馏分的粘温特性和倾点变化,确定了最适宜用于废润滑油临氢降凝的催化剂为Z-2。     

废润滑油的临氢热处理及宽馏分产物的加氢精制

开发了废润滑油"临氢热处理—加氢精制"再生工艺,考察了不同热处理条件下的降黏除杂效果,结果表明:当临氢热处理温度为380℃时,杂原子N的脱除率达到了49.08%,S的脱除率达到了63.63%,Cl的脱除率达到了97.56%,微量元素除少量的Si外,其他元素基本脱除完全。对临氢热处理(380℃)大于350℃宽馏分的加氢精制试验表明,温度360℃和380℃所得的产品指标均满足标准Q/SY 44—2009中HVI(150)类基础油的指标要求,但考虑到温度380℃,所得产品中的润滑油基础油馏分产率较低,因此认为加氢精制的最佳温度为360℃。