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181.
介绍了以单片机为核心的亚毫米波激光器的自动测量系统,该系统可实现测量工作自动化,并利用双路校正技术,提高了测量准确性和可靠性,运用该系统以小型光泵NH3分子激光器的谱线进行测量,验证了测量系统的性能。 相似文献
182.
183.
184.
自动驾驶技术的发展,使得数据集的研究成为热点.在现有文献基础上,从数据集的采集内容、采集方法、是否进行标注和标注方法等方面,针对不同的自动驾驶数据集进行总结与对比,并对自动驾驶数据集应用场景的适应性进行了重点介绍,为推动自动驾驶技术的研究与发展奠定了基础. 相似文献
185.
结合微机防误闭锁装置系统的使用方法和使用现状,重点对JOYO-J型微机防误闭锁装置的设备特性、使用维护、闭锁结构形式等方面进行深入分析与探讨,提出了其存在的弊端及改进建议。 相似文献
186.
187.
1983年10月,我所与江苏省水总船厂共同研制成SLXQY-40型水陆两用河道清淤机。简介如下:一、结构与士作原理清淤机主要由绞刀1、吸泥管2、刀臂3、摆臂架4、泥浆泵5、排泥管6、定位系统7,行走机构8和排泥管浮筒组成(图1)。作业时, 相似文献
188.
189.
为了探讨F轨对中低速磁浮列车-桥梁系统竖向耦合振动响应的影响,以某中低速磁浮试验线20m预应力混凝土简支梁为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的PID主动悬浮控制,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真,分别建立了考虑F轨和不考虑F轨两种中低速磁浮列车-桥梁系统耦合振动模型,结合现场动载试验,将仿真值与实测值分别在时域与频域内进行对比与验证,着重考察竖向耦合振动响应。结果表明:考虑F轨时,仿真结果与实测结果更为接近|F轨在50~65Hz范围内的局部振动密集,考虑F轨时,桥梁竖向加速度的仿真值与实测值均在此频率范围内出现峰值,而不考虑F轨时在此频率范围内未出现峰值|F轨的局部变形较明显,更类似于短波不平顺,使得磁浮间隙与磁浮力的波动范围更大,导致车辆动位移和振动加速度更大|增加F轨的竖向刚度,可减小桥梁和车体的竖向动力响应值。 相似文献
190.
将列车-轨道-桥梁耦合振动理论与声辐射分析的边界元法相结合,以高速铁路32 m简支箱梁为研究对象,分析桥梁结构声辐射频谱特性、传播规律和各影响因素。结果表明:采用板单元进行桥梁结构动力分析能更好地揭示其局部振动特性;桥梁结构噪声以低频为主,分布在f≤200 Hz的频带内,适于用边界元法求解其声辐射特性;由于地面对声波的吸收和反射作用,在桥梁结构噪声研究中应考虑地面对声波的影响;声屏障会改变桥梁上部声场分布,但对桥梁远场声压级影响不大;列车速度越高,桥梁结构噪声越大,但并非单调增加,在某些速度出现峰值;墩身高度对桥梁上方声场影响不大,对桥梁正下方距地面相同高度处影响较大。 相似文献