轿车、微车悬架减振器设计与反求工程研究

该文在被动悬架可行设计区理论和工程实践的基础上,由悬架减振器的开阀阻尼系数、最大开阀阻尼系数和平安比构造的非线性外特性为依据,对轿车、微车减振器匹配"软簧轻阻尼"悬架的设计与反求工程,以及减摩擦力、降噪声的软件和硬件质量控制工程,提出了原则性的方法和应用工程结论.     

开源软件的社会经济影响

本文基于欧盟首个对开源软件产业的研究报告——《开源对欧盟软件通信产业竞争力和创新的影响》。通过该报告，我们可以了解欧盟对开源软件产业的研究成果．这对于规划和实施我国开源软件战略具有重大的借鉴作用。本文主要包括开源软件对社会的总体经济影响、开源软件对软件生产力的影响、开源软件对行业企业的渗透三个部分。     

电子封装中电镀常见缺陷原因分析

介绍了电子封装中10种电镀常见缺陷,包括漏镀、厚度不足、锡皮、毛刺、起皮、烧焦、变色、沾污、可焊性差和发花.分析了造成这些缺陷的主要原因.     

汽车主轴的断裂失效分析

对某型号汽车断裂失效主轴进行了化学成分、常温拉伸、常温冲击、硬度等测试,并对宏观断口和微观断口进行了观察,分析了汽车主轴的断裂原因。结果表明,发生断裂的汽车主轴的化学成分、常温拉伸力学性能和冲击性能都符合GB/T 1220-2007标准要求;汽车主轴的断裂为脆性沿晶断裂,裂纹源位于螺栓根部的应力集中处;断裂原因是主轴的热处理工艺不当,局部产生过烧组织所致。     

基于Autoform的高强度板回弹控制及其影响因素探究

利用Autoform数值模拟软件探究压边力、凸、凹模间隙、板料厚度、摩擦系数等对DP980高强度板制件回弹的影响规律。     

一种滴定测试三价铁盐含量的优化方法

本文提出了一种滴定测试三价铁盐含量的优化方法:增大待测样品的称样重量,并采用“先溶解再称量”替换传统“先称量后溶解”的前处理方法;避免了以往直接称量、溶解、EDTA滴定等测试过程中出现的测试结果波动大、数值准确度低的现象,对工业生产、节约成本有着重要的作用.本方法操作简便,结果更准确可靠,测试原理极具实践参考价值.     

发泡剂对气泡轻质土性能和微观结构影响研究

研究了不同类型发泡剂对气泡轻质土流动度、抗压强度、吸水率和开口孔隙率的影响,并通过扫描电镜(SEM)观察了不同发泡剂制备的气泡轻质土的微观结构。结果表明,气泡稳定性好的发泡剂制备的气泡轻质土流动性小,但抗压强度高、吸水率低、开口孔隙率较小。SEM观察表明,3种发泡剂中,动物蛋白类发泡剂制备的气泡轻质土的气孔孔径相对较小、气孔形状规整、孔壁较厚,气孔不易破碎。     

建筑外围护结构综合节能技术

本文通过对建筑外围护结构性能的分析,对建筑外围护结构设计中外窗及幕墙、外墙、屋顶等所采取的节能技术措施及其特点作了论述,并对这些节能措施目前的研究及应用现状作出归纳,从而明确了常用节能技术措施的应用效果,使人们进一步了解节能技术在建筑外围护结构中的应用。     

基于层次分析法和专家经验的重要电力用户典型供电模式评估

分析了重要电力用户供电模式评估流程,然后从指标自身内涵、配电网评估因素、重要用户供电模式固有特性和专家经验4个方面挖掘了重要用户供电模式评估指标,接着依据层次分析法构建了包含方案层、指标层、准则层和目标层4个层次的综合评估体系架构,最后采用9位标度法和专家经按分层分组、自下而上的方式确定各指标的权重分配。在此基础上,给出了14种典型供电模式详细评估结果,以期为工程应用提供必要的理论依据。     

磷–氮膨胀型阻燃剂复配协同阻燃聚甲醛的研究

采用磷–氮复配膨胀型阻燃剂(50A)与酚醛树脂(PF)进行复配,研究了不同配比对聚甲醛(POM)的阻燃性能和力学性能的影响。通过垂直燃烧试验、极限氧指数法、热重分析研究了复配阻燃剂对POM的阻燃作用,并对阻燃POM材料燃烧后的残炭进行红外分析。结果表明,采用50A/PF复配的阻燃POM材料的垂直燃烧级别达到UL94 V–1级,极限氧指数可达26.7%;热重分析显示,阻燃POM材料在800℃时的残炭率显著提高;红外光谱分析证实了50A与PF在POM中有良好的协效阻燃作用。