行李箱外板成形的温度影响分析及控制策略

某车型行李箱外板连续生产过程中存在稳定性问题。首先,总结了温度对热敏感的烘烤硬化钢板料性能的影响;然后,采用DYNAFORM软件分析了实际生产中模具的温度变化对材料成形阻力的影响,结果显示温度会使拉伸过程中的压边圈和凹模之间的间隙发生变化,从而产生稳定性问题;进一步分析了压边圈温度变化和坯料温度变化的主要原因,结果表明压边圈温度变化的主要影响因素是摩擦热,坯料的温度变化是变形热和摩擦热共同作用的结果;最后,分析了不同工艺参数条件下,压边圈和坯料的温度变化。根据分析结论,制定了针对性的控制策略,对凸模、凹模、压边圈进行镀铬处理以降低摩擦,增加吹气装置以快速散热,降低压边力以控制变薄率,最终成功将温度控制在可接受范围内,实现了稳定生产。     

基于有限元分析的汽车覆盖件模具设计及优化

介绍了静力隐式弹塑性有限元板料成形软件AutoForm的基本理论和关键技术。利用AutoForm软件实现了汽车覆盖件模具设计,包括模具压料面、工艺补充面以及拉延筋设计,完成了覆盖件成形过程模拟及优化,改变了传统的在有限元模拟后依靠CAD软件频繁进行模具修改的方法。在有限元软件内部实现了模具的参数化设计,既缩短了模具设计时间,又提高了模具设计可靠性。     

PGA上基于Hausdorff距离的图像匹配并行算法设计与实现

基于Hausdorff距离的图像匹配算法鲁棒性较好,但计算代价较大,软件实现方案很难满足实时性要求。为了解决这个问题,本文在基于局部Hausdorff距离的图像匹配算法基础上提出了一种鲁棒而实时的FPGA实现方案。为了充分有效利用FPGA的硬件资源,首先对传统串行算法进行并行性分析,提出了一个并行算法;然后以此为基础设计了一种三段式粗粒度流水体系结构,并将其映射到FPGA上进行实现。实验结果表明,该系统在性能上优于其它相关工作,与PC（Pentium4 2．8GHz）上的软件实现方案相比可以达到接近50倍的加速比。     

武汉新高度606m 投资逾300亿建全球第三高楼

武汉绿地国际金融城暨绿地中心于2010年12月8日正式动工兴建,其核心部位将建一栋606m的超高层综合建筑,这也是仅次于迪拜塔(800m)和上海中心(632m)的     

活性炭纤维在饮用水净化中的应用展望

分析了目前水质存在的问题,阐述了各种水处理技术的优缺点,介绍了活性炭纤维的种类、结构特点及吸附特性,展望了活性炭纤维在饮用水深度净化中的应用前景.     

粘胶基活性炭纤维的孔结构调控

通过炭化、活化,对具有一定孔隙的市售活性炭纤维进行孔结构调控,实验结果表明:炭化和活化均能有效提高活性炭纤维的比表面积和吸附能力。在活化温度为820℃,活化时间为120min时,ACF比表面积由原来的673m2/g增大为2685m2/g,而微孔比例由99.8%减小为71.9%,苯吸附率则由33.0%增大至146.2%。     

基于SEP3203微处理器的嵌入式系统实验平台设计

对ARM7和ARM9在嵌入式实验系统中的应用做了比较。阐明了嵌入式实验系统采用基于ARM7微处理器的优点,首次把基于ARM7TDMI的SEP3203微处理器应用于嵌入式实验系统的设计。本设计充分利用了SEP3203芯片丰富的管脚,采用模块化设计,提高了系统的稳定性,降低了系统的成本。本系统可适用于接口类、人机交互类、无线通讯类和操作系统类的实验。