复杂地质条件下大管径长距离顶管难点与对策

1.工程概况厦门某海堤要进行拆除改造,原来铺设在海堤上的引水干渠和管道必须改造,采用方案为顶管法结合明挖管道敷设,即在原引水干渠段设置2根DN2600的钢管,中心距5.2—15.0m;原特供管设置1根DN2000的钢管。单管顶进长度约     

双Y型绕组无刷直流电动舵机的灰色滑模控制

以双Y型绕组无刷直流电动机伺服系统为研究对象,提出灰色系统预测+滑模均流控制的控制策略.针对伺服系统干扰大、非线性强的特点,设计滑模均流控制,提高系统鲁棒性,平衡两套绕组电流,解决力纷争.针对系统模型不确定性强的特点,采用灰色模型GM(1,1)进行预测控制.仿真结果与实验结果表明,灰色模型GM(1,1)预测结果合理,在灰色系统预测+滑模均流控制的控制策略下,电动机两套绕组电流均衡,抖振得到明显抑制,系统频率响应快,跟踪精度高,性能优良.     

特定地质条件下顶管中继间上浮技术分析及处理措施

在特定施工地质条件（即海底淤泥地质同时存在大量岩层）的情况下,进行大管径长距离顶管过程碰到中继间上浮进行原因分析及进行应对处理。     

双余度舵系统中的电流均衡策略研究

以双余度舵系统为研究背景,以双余度无刷直流舵机为被控对象,讨论余度绕组电流不均衡的原因与危害。设计位置环、速度环和均流环的三环控制策略。着重讨论双余度无刷直流电动机余度绕组的电流均衡控制策略。建立双余度无刷直流电动机和舵系统的仿真模型。利用MATLAB/Simulink,对均流控制效果和舵系统性能进行仿真验证。仿真结果和实验结果表明,绕组均流控制策略设计合理,实现了双余度绕组间的电流均衡。提高了舵系统的整体性能和可靠性。舵系统跟踪曲线超调小、稳态精度高,系统整体性能优良。     

飞机双余度全电刹车驱动控制器设计与研究

为了提高飞机刹车系统的可靠性,采用冗余技术,设计双余度全电刹车驱动控制器。以双余度无刷直流电动机为核心的刹车作动器为被控对象,采用均流策略等控制策略,完成驱动控制器的软硬件设计。利用MAT-LAB/Simulink,对双余度无刷直流电动机本体和系统整体进行了仿真验证。仿真结果和实验结果表明,刹车压力能很好地跟踪压力给定,电机两个余度绕组实现电流均衡,整个系统超调小、稳态精度高、性能优良。     

光纤大电流传感器研究

以法拉第磁光效应为原理的光纤电流传感器因其无爆炸,抗电磁干扰,绝缘性好,价格便宜等优点,将成为传统电流互感器的替代品。在此设计一种光纤大电流传感器,介绍该器件的工作原理、传感头的结构、光路的设计、调整、两偏振片夹角的选取。搭建实验系统并进行测试,实验结果表明,光纤电流传感器在3 kV工作电压下可准确实现32 kA连续或脉冲电流的测量,并有0-32 kA的动态范围,而且重复性和线性度良好,响应时间小于10μs。     

如何何在在“三集五大”体系下做好离退休工作

<正>"三集五大"体系下离退休工作面临的新情况"三集五大"体系下,离退休工作机制及能效要求都发生明显变化,离退休工作面对的困难和问题主要有:在离退休人员人数增多,老龄化、老年部分失能或失能现象增多,老同志服务需求范围增多的情况下,开展离退休政策业务咨询、老龄工作特性把握、与相关职能部门协调等工作的难度明显上升。离退休工作市、县公司一体化推进     

应力作用下X80钢焊接接头在近中性pH值溶液中的电化学行为研究

管线钢近中性p H值环境应力腐蚀开裂(SCC)是管线失效的一种重要形式,但其发生机理仍不清楚,现场实际发现其易发生在焊缝附近。采用动电位极化和电化学阻抗技术研究了外加拉应力对X80钢焊接接头在近中性p H值溶液中电化学行为的影响。结果表明:应力使X80钢母材和焊缝的腐蚀电位负移,腐蚀电流密度增大,应力促进了母材和焊缝的阳极溶解和阴极反应;在弹性变形区间,外加应力没有破坏腐蚀产物膜的完整性,腐蚀产物膜电阻几乎不变,应力使腐蚀产物膜孔隙结构变大,促进侵蚀性离子向电极表面扩散,母材和焊缝的电荷转移电阻明显减小;由于组织结构的原因,焊缝的应力影响系数比母材的大,X80钢焊缝比母材有更强的应力敏感性。